V型12気筒

T.50同様のパワーユニット 動画はこちら T.50同様のパワーユニット コスワース製の3.9リッターV型12気筒エンジンを搭載しています。最高出力はT.50よりも僅かに劣りますが、それでも607馬力ものパワーを発生します。このエンジンは11,000rpmまで回す事ができるため、そのサウンドも官能的なものとなっています。 エアインテークはコクピット頭上に配置され、そこから取り込まれた空気は4つのスロットルボディに送り込まれます。10,500rpmで最高出力の607馬力に達します。最大トルクは9,500rpmで451Nmを発生。超高回転型のエンジンだという事をこの数値が示しています。 圧縮比は1…

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 1964年に開発されたDML30系エンジンは、気動車に搭載することを前提にした横置き型で、V型12気筒、排気量30リットルというものでした。出力は400PSから最大で600PSを出すことができる強力なエンジンで、高速運転と高出力が求められる特急形や急行形の気動車に使うことを前提としていました。 こうした前提でつくられたエンジンであるため、非力なDMH17系エンジンを2機搭載して、無理繰り特急形として増備されたキハ80系に代わって製作されたキハ181系や、経済性を重視したため編成中に1機関搭載車であるキハ28形を連結せ…

《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info DMH17系エンジンと液体変速機を組み合わせた国鉄の気動車は、1950年代後半から続々と量産され、全国の非電化路線で普通列車から準急や急行、さらには特急として都市間輸送までも担うようになりました。 そうはいっても、最大でも180PSという出力の低さは、特に優等列車での運用や、勾配線区での運用には難がつきまとっていました。できれば、高出力のエンジンを欲するところでしたが、ないものは仕方ありません。 特に優等列車に充てられる車両には、高い加速性能と高速走行性能が求められたため、キハ55系からは1両にDMH17系エンジンを…

ポップアウトルーフパネルを採用しダウンフォースも向上 スペック ポップアウトルーフパネルを採用しダウンフォースも向上 パガーニウアイラR EVOが発表されました。ウアイラRのさらに強力なバージョンのこの車両には、V型12気筒エンジンが搭載され、ポップアウトルーフパネルが装備されています。このオープントップ構成によって、ダウンフォースは5%ほど増加しています。 スペック パワーユニットには6.0リッターV型12気筒自然吸気エンジンが採用されており、最高出力900馬力、最大トルク770Nmを発生します。これに組み合わせられるのははHWA AGと共同で設計した6速シーケンシャルトランスミッションが組…

⚠当ブログはアフィリエイト広告を利用しています今回は、フェラーリ限定モデルのハナシです。 夢現 これぞspeciale 夢現 フェラーリというと、車高が低くて速そうなスポーツカーというのが大方のイメージですが、そんなフェラーリの中でも特別なモデルがあるんです。一般的には ”speciale” （スペチアーレ）と呼ばれるモデルがそれなのですが、時代時代でコンセプトもアプローチも違っていてどのモデルも大変興味深い。共通しているのは華麗なスタイリングと驚愕のスペック！もう夢現です。 これぞspeciale それではスペチアーレとは一体どんなモデルなのでしょうか。ここではいくつかご紹介しましょう。 『…

2026年分まで完売 ランボルギーニが考える重要な市場 アヴェンタドールの中古車について 2026年分まで完売 ランボルギーニの新型V型12気筒モデルのレブエルトのオーダーは、既に2026年分まで埋まっているとの事です。今から注文しても3年後にしか手に入らない位注文がされているとは、世界中にはお金持ちがたくさんいるという事です。 ランボルギーニが考える重要な市場 レブエルトにとっての重要な市場を3箇所挙げていますが、それは、米国、中国、ドイツとの事で、日本はそれに含まれていない様です。 日本でも人気が出そうな1台ですが、円安の影響もあり、車両価格がかなり高額になっているため、相対的に買いにくい…

品番：98113 キハ４０系は、1977年に登場した一般形の気動車で、1982年までに888両が製造され全国各地に導入されました。 車体や制御回路・変速機・ブレーキ方式などの基本構造はは1974年に登場したキハ66系に準じたものとされ、車体は全長21.3m（車体長20.8m）・幅2.9mと既存の急行形同様に大型のものとなりました。 エンジンは、キハ66系で採用された180度V型12気筒をベースに出力を半分に落とした直列6気筒とされたDMF15HSA形が搭載されましたが、既存のエンジンと比べて出力は若干向上したものの、機体単体あたりの出力が既存のDMH17系を下回る非効率的なエンジンとなりました…

昔…スペインに伝説の闘牛がいた。 非常に凶暴な性格から 人々に〝 悪魔 〟と畏れられていた。 その名は〝 D i a b l o 〟…… 。 Lamborghini Diablo SV ／ TOMICA Lamborghini Diablo SV ／ TOMICA Lamborghini Diablo SV ／ TOMICA Lamborghini Diablo SV ／ TOMICA その〝 悪魔 〟と同じ称号を与えられた 5.7リットルV型12気筒の巨体から繰り出すパワフルな走りは 猛牛があたかも唸り声をあげながら荒々しく走る姿そのものである。

「LaFerrari（ラフェラーリ）」は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが誇る美しいスーパーカーです。その「La」とはイタリア語で女性単数名詞の前につく言葉で、その名の通り、LaFerrariのデザインは女性的な美しさを感じさせます。このクルマは、最高速が時速350km以上であることもさることながら、この美しいボディーが、ただ単に動くだけでも心躍ります。LaFerrariの乾いたエンジン音や流れるようなフォルムは、まさに芸術品のような存在で、多くの人の目を引きつける強烈なインパクトがあります。価格も新車で軽く1億円以上と高額で、そんじょそこらの成功者には手が届きません。興味深いことに、フ…

｢酒森？ それ何見てるの？｣ ｢あ… 鯖戸先輩おはようざいます あ… これ普通に『月刊ボルゾイ』です｣ ｢ん？ 何が普通なのかは解んないけど ボルゾイ好きなの？｣ ｢はい 子供の頃14頭飼ってて 毎日私が散歩させてました｣ ｢へー そうなんだ 私の実家も昔ボルゾイ居たよ？ 1頭だけど｣ ｢え？！ ホントですか？！ ボルゾイって滅茶苦茶可愛いですよね｣ ｢うん そーだね ワニみたいでカワイーし 強いし 仕事するし 私も大好きだったなぁ……｣ ｢え～ そうだったんですねぇ 実は私 まだ実家に 一頭だけボルゾイ居て…… かー君っていうんですけど…… ほんとは自分で飼いたくて… でも残業多いし いっぱ…

⚠当ブログはアフィリエイト広告を利用しています今回は、スーパーカー三つ巴のハナシです。 三”車”三様 個性の塊 三つ巴の戦い 三”車”三様 元日から大変なことが起きて動揺していますが、ゆっくり年始のお休みを過ごされたでしょうか？今年の横浜は穏やかな天気が続き、なんとかリフレッシュできました。近年はテレビ番組も興味がなく、なんとなく眺めているだけですが、懐かしい歌などを聞くと若かりし頃のことをゆらゆらと思い出したりして心地良いものです。スーパーカーに夢中になり始めた頃といえば70年代半ばから80年代初頭。ブームにも乗って華やかな時代でしたね。世界中のスポーツカーメーカーが競い合いながら後の名車と…