731系

人生２回目の北海道遠征の記憶。 ＃１は前回の夏のアレです。アレ。 higanari-odekake.hatenablog.jp これです(代名詞の著しい変遷) 大学１年の冬休みが始まった私、さっそくバイト代をはたいて北海道へ。この頃も鬱がひどかったらしい*1のですが、収入に見合わぬ数多の旅行で豪遊していてバカだったんじゃないでしょうか。 初日 地元・京成臼井と書いて「うすい」と読む我が実家の最寄り駅から快速かなにかで八千代台へ。八千代台のライナー券売機、この時にいつの間にか新型になってました。 画像はイメージです 通特に乗り遅れたので410円ぐらいいいか、座れるし。ということでモーニングライナ…

11:45更新。 0:30から6:00のハズが二度寝して6:50までの睡眠でした。 テレビ見ながら朝食を部屋で頂き、それから昨日のデジカメ の画像編集。これが1時間もかかり朝風呂に入る。 支度を終えたらホテル出たのが10:45で、11:07の岩見沢行 がギリギリ状態に。信号にやたら引っ掛かるから狸小路から チカホに潜り快足で札幌駅へ。 最後は小走りになるがホームに昇ると、アレ？！ 電車がいない😥。調べたら11:07でなく11:06発でした。 オレ様旅8日目となると頭がヤバい・・・。 天気が悪いしきっぷ最終日はどうでもいいやっと思って いたが滝川からキハ40に乗り→喫茶あさひかわで休んで 来よう…

2:30更新。 このあと、寝るつもりだがシャワーも浴びたいし眠れる 保障もないし・・・。火曜の新潟→青森はラクなようで 株で大損してるし、また乗車時間間違えて時間ロスも 3時間以上で精神的に結構ヤラれてました。 青森フェリーターミナルではネットと追記してたら時間 過ぎるの早かった。充電池がフルにならなかっけど函館 まで3時間50分あれば船内でフル充電は可能～。 青森駅から電話予約でクーポン使いたいと言えば200円 引きの2000円になる。67.2キロの何処かの船会社は 2960円。一方の青函フェリーは113キロで2000円だぞ。 しかも船齢30年超えのフェリーvs満1歳の新造船。 wi-fiも…

youtu.be JR北海道のマジキチ自動放送というものがあります。鉄道ファン以外にも知られた存在であり、日本で有数の知名度のある自動放送といえるでしょう。2013年に投稿された動画らしいので、もう11年経ったことになります。 放送内容 急ブレーキを使用することがありますので、お立ちの際は手すりなどにおつかまりください。 皆様おはようございます。今日もJR北海道をご利用くださいましてありがとうございます。 まもなく、出口は右側です。 お降りの際は、足元にお気をつけください。 この列車には、優先席がありますので、座席を必要とされるお客様に席をお譲りください。 特に、お子様連れのお客様は手を離さず…

9:15更新。 1:30から6:10の睡眠でした。 起きたての体重71キロ・血圧135-76。 行きなりリビングで灯油をタンクに補充中に暗くて 一杯になり床にこぼれ撒き散らしエラこっちゃ。 要らん仕事をした。 手を洗い朝風呂→支度→朝食→出発～！ 北風が強く晴れ間が出たり雨が降ったりなので無理せず 新潟駅経由で新潟空港に向かうよ。 で、JAL様から新千歳行のオレ様の飛行機は引き帰すか 仙台に行くかも？のメールが届いた。 大体新千歳からの折り返しだから飛行機自体来ないかも 知れん。 今回は3月のダイヤ改正で石北本線と釧網本線から消える 旭ｱｻのキハ40に乗りに行くのが目的だけど果たして どうなる…

1999年1月14日（木曜日）､ 1999年始まって最初の3連休(1/15～17)前夜であるが僕と同じ会社に努めるN君と新宿駅7番線ホームで村上行きの快速｢ムーンライトえちご｣の入線を待っていた。およそ1ヶ月前ににはN君と快速｢ムーンライトえちご｣でK君のマイカーへ便乗してJR北海道731系の甲種輸送で羽越線まで撮影に行ったけど今回は盛アオ583系(9B)の団体列車回送が青森から越後石山まで走るのと翌日16日は磐越西線でDD51-745牽引のカヌ座を牽引するためで尤もK君が583系の回送如きでは来ないのであり、後者がメインである。 1998年12月から1999年1月までに使う青春18きっぷも早…

引退までに撮ることができたキハ183系 昨日に引き続き今日も撮れました！

友達と来たはずが気づけば1人になり とりあえず夕方までは自由行動です。

1998年の夜行列車旅はやたらと仕事での出張利用乗車が多かったが、個人の趣味や旅として夜行列車に乗るのは1998年9月14日の｢北斗星2号｣乗車以来､約3ヶ月振りとなってしまった。特に秋の時期はマイカーを利用しての紅葉の鉄道写真撮影やこれまたマイカー利用の家族サービス（ドライブや温泉宿泊）が忙しくて夜行列車を乗る距離でもないのが一番の要因だが列車本数が少ない只見線などの紅葉撮影はマイカー利用が便利だから致し方ない。 1998年12月11日（金曜日）､ 12月12日に日立製作所と川崎重工業で落成したJR北海道向けの731系｢3両×4連｣合計12Bが JR貨物の牽引機により、手稲まで甲種輸送される…

14:20更新。 色々ありこれからプロペラボンちゃんに搭乗します。 詳細は北海道に戻って？からね。 追記・・・17:05 4:30から9:10の睡眠でした。 全然寝付けずに何度も起きたわ。 起きたての体重72キロ・血圧152-94。 体重は少なく・血圧は低く・株は高くでお願いしたい。 小雨がパラパラ降る中、カサは持たずオーバー着て 一番近いコンビニから新津方面の国道・側道途中折り返し の2.3キロから田上方面途中折り返しの1.6キロの3.9キロを 歩いた。国道の気温計は10℃でそんなにサブくなく、 途中駅のトイレで通常💩。 余裕の徘徊でした。 朝風呂にどっぷり浸かり血圧を測定すると124-76…

今回から新たな連載シリーズ、そしてようやっと2023年の遠征記に本格着手へ漕ぎつけることが出来ました・・・。 2023年も11月半ばに差し掛かったというのに、なんという体たらくよって話ですが、お付き合いくださいませ (^_^;) 今回の遠征を敢行したのは3月24日、ちょうどJRグループのダイヤ改正直後の時期でございます。 今年のダイヤ改正で私に最も大きなトピックスだったのはこちら。 長年JR北海道を支えてきたキハ183系の引退でした。 道産子の私としては幼少のころから親しんできた存在だっただけに、引退の報を聞いたときは「ついにこの時が来たか・・・。」と感傷に浸ったものです。 そんなキハ183系…

こんにちは、潔く銀です。小樽フェリーの時間まで、少し空きがあるので懐かしの長都駅で撮影してみることにしました。

こんばんは。 今回は2年ぶりに野幌駅で撮影してまいりました。この時⇩以来です。 marsanblog.hatenadiary.com 早めに更新しておかないと忘れるので、早めに書いております()。 狙いはキハ40の923Dと貨物1083レです。923Dの時刻が少し繰り上げられたので若干以前より早く行かないといけなかったです。 編成は←旭川、札幌→です。 まずは923D前に来た回送です。 回？M 733系B-121+? 2023/9/7 野幌駅にて 続いて923Dといきたかったですが、野幌駅6:18発の普通(124M)と見事被られました．．．923Dは野幌駅6:20発なので上手くいかないとかぶる…