防長交通

2018.04.30[Mon]秋穂漁港入口12:40→防府駅前13:19防長交通、¥860、19.8km 防長交通 防府駅前行 1時間ほど待つと、防府駅前行のバスがやってくる。秋保漁港入口からの乗客は自分のみ。今回の行程では初めての一人きりだ。車内のアナウンスに耳を傾けると、「この車は防府駅前行です」と「車」という表現をしていることが気になった。確か宇部市交通局もそうだったように思う。地元で乗るバスが「このバスは～」と表現しているせいの違和感だと思うが、こんな些細な点でもバス会社によって異なるというのが面白い。 大海小前からは狭小区間を進む。一部橋梁の架け替え工事のため、新道側へ迂回する区間も…

2018.04.30[Mon]サンパークあじす11:00→秋穂漁港入口11:44防長交通、¥740、16.4km 防長交通 秋穂漁港入口行 サンデン交通同様、宇部市交通局のバスも前回の1回だけで終了し、以降しばらくは防長交通のお世話になる。次は秋穂漁港入口行のバスだ。サンパークあじすでの乗客は自分を入れて4人。皆さん買い物帰り風情で、スーパーの袋を抱えて乗り込んでくる。 山陽を東に進むのなら、新山口駅を経由して防府、周南を目指すのが手っ取り早いのだが、どう頑張っても1日では岩国から先へ進めないことは事前の調査で分かっている。なので、ちょっと遠回りだが、秋穂周りで防府へ抜けることにした。こんな機…

2024年3月に2泊3日で山口へ行ったので、その記録です。 1日目 3/15(金) 朝自宅を出発して新幹線に。徳山・光へ向かいます。 新幹線 さくら543号新大阪6:50 → 徳山8:41乗車車両: 787-8502(N700系8両編成) さくら543号に乗車。

日本海は綺麗だが片道50キロ程度、瀬戸内海なら半分以下なので気軽に行ける。定番の山口市秋穂の串山遊歩道で春の散歩～。中道湾、結構青い～(笑)最高地点の行者嶽はわずか標高151メートルだが、絶景が広がっている。防府市方向、春霞みで大平山もうっすら。南は草山方向、いつもの九州の山々は霞んで見えず。宇部方向がやっと見えるぐらいで霞んでいる。夕景～。新山口駅から路線バスで来ることができる国民宿舎のあいお荘、日帰り入浴が人気。ちなみに、懐かしい旧山口市営バスカラーの復刻版は防長交通にて運行中～。

kv234l1.hatenablog.com 8年前のこの記事の続編。現状維持なのは備北バスのみで、他はいずれも8年でかなり縮小した。 中鉄バスカード 中鉄バス管内は'21年に、残りのIC未導入路線もHarecaが導入されたため、同年のうちに磁気カードは発売・利用ともに終了。現在は発売・利用とも中鉄北部バスの津山エリアのみとなっているが、'23年に津山市コミュニティバス「ごんごバス」でもIC解禁。こちらはICOCA＋全国相互利用カードの導入で、Harecaは使えない。 島根県共通バスカード 松江市営バス・一畑バスとも'21年、ICOCA＋全国共通利用カードの導入により、バスカードは販売が'22…

バスコレ改造の防長バス旧塗装RJのPart.2です。この記事では塗装・表記類や内装などについて掲載しています。 ※記事の分量が多かったのでPart.1とPart.2に分割しました。 Part.1はこちら↓実物紹介、車両仕様の調査、模型の工作(塗装前段階まで)bontan6858.hatenablog.com (以下 Part.1からの続き) ■サフ吹き 今回の工作では、パテ埋め箇所に跡が残っていないか確認するため塗装前にサーフェイサーを吹きました(私のバスコレ改造では初めて)。Mr.プライマーサーフェイサー1000(グレータイプ)を使用しています。

いよいよ本州に入っていきます。最初は西端、山口県です。 山口は山陽･山陰の合流点。都市も分散しており、変化に富むと言えるでしょう。それ故苦労しそうなところではありますが。 見ていきましょう。 １．阿武町（阿武郡 阿武町） 他の交通手段（車以外の意） ・JR山陰本線奈古駅から徒歩10分 ・萩から防長バスを利用（防長バス路線バスのページ） ・萩・石見空港からJR 山陰本線または乗合タクシーを利用ください。 JRについてはこれで問題ないでしょう。 防長バスは萩バスセンターから奈古駅行きが出ていますが、バスセンターは萩駅・東萩駅どちらから遠い（さらに東萩からは逆方向）ので、JRから乗り継ぐ場合は東萩駅…

近鉄バスから防長交通に移籍したレインボーHR・KL-HR1JNEE。防長のHRは9mがまとまって導入されていたが、10.5mのモヤシサイズは近鉄バスの中古のみ。 当初の移籍車両は一部柄の塗りつぶしやBOCHOロゴを入れていたが、現在は面倒になったのか、KNやノンステップバスの文字もそのまま、最小限の手直しのみで使用。ナンバー1315のヘッドライト上には、6309という数字を剥がした跡がある。近鉄バスの6309号車は、終始稲田営業所に配備され、2年ほど前まで東大阪市を中心に運行していた。 偶然にも、こちらにも近鉄バス時代の6309号車の写真があった。15年以上前の撮影であり、サイドミラーの黄色い…

防長交通の最新グループの車両・1369と1370(2KG-KR290J5)。前輪の形が違うため在来車と区別できる。防長交通では'22年式からフロント以外の「BOCHO BUS」ロゴとホイール塗装を止め、代わりに白LEDを装備。

防長交通津和野出張所のバスは当然島根ナンバー。山口県外には広島市内に広島営業所も存在するが、こちらは子会社の防長観光バスの管轄であるため貸切車のみ。 津和野は路線車こそ在籍するものの、出張所というだけに貸切車共々規模は小さい。こちらの貸切車はエアロバスMM、その中でも最末期のPA-MM86FH。元々は傘下の広島近鉄タクシーの車両で、移籍直後辺りで同社はバス事業から撤退した。

どうも、安讃です。 以前アップした旅行会社のマルス端末についての記事の改良版になります。 JRの乗車券類を発券する箇所というとみどりの窓口がその代表的な例ですが、JRから委託を受けた一部の旅行会社においても、駅のみどりの窓口と同じようにマルス端末が設置され、JRの乗車券類を発券することが可能な箇所があります。 旅行会社で発売される乗車券類には、乗車券類委託発売規程という内部規程(詳細は省略)において委託旅行会社の略号を定め、それが乗車券類の発行箇所に丸囲みで表記されます。この後紹介していきますが、例えばJTBであれば○に交、名鉄観光であれば○に名、といった具合です。 インターネットが普及してネ…

山陽線光駅にある、名所案内と同じ見た目の「室積方面のりかえ」なる堂々の看板。室積行きは中国JRバスで、国鉄時代はバスも自社の範囲内だったことからわざわざこんな看板がある。 そんな室積行きバスも今年度で廃止が決定済。廃止後は元々から並走している防長交通が代替として引き継ぎ、完全に路線が無くなるわけではないため、この看板も恐らく残るはず。まさかJRバスじゃないからといって撤去するような人でなしではないとは思いたい。

2022年6月の話です。 限界にチャレンジしたかった。ただそれだけです。行きも帰りも。 カルスト号は近鉄バスと防長交通の2社での共同運行になっております。京都･大阪･三宮と広島（広域公園前）から仙崎までのいろいろな場所を結んでおります。ぜひ広島（広域公園前）と仙崎をgoogle mapなどで調べてほしいです。マジでびっくりします。 発オラから予約可能で座席指定も可能です。ちなみに広域公園前限定の早割もあります。カレンダー運賃なので日によって運賃は変わります。 ちなみに開放休憩は夜の1回のみでした。 挑戦当日。 京都駅八条口からセンザキッチンにて予約しました。 ちなみに一人では心細かったので仲間…

防長交通 1030 (QRG-RU1ESBA) 山口200か1030 防長交通のセレガです。