鉄道営業法

おそらく東武鉄道の列車だけではないかと思うのですが、運転席に入る扉の上にこんな掲示物があります。 乗務員室にはたくさんの機器があってこれにふれると思わぬ事故が発生し危険です 立入ると鉄道営業法第33条によって罰せられます 鉄道営業法は法律なので、東武さんのみならず他の鉄道も掲示していないだけで同様に罰させれることになりますが、具体的にはどのように罰せられるのでしょうか？ ちなみに、ヤーコンは小学生のときにこれを見た時は、「たぶん鞭打ちの刑」だと思っていました（笑） 東武鉄道6050系車両の車内にある鉄道営業法第33条に関する掲示 ＜目次＞ 1.鉄道営業法とは 2.運転席に立ち入ったときの罰とは…

令和６年３月のダイヤ改正では総武線特急の「しおさい」号が全席指定席になったほか、使用車両の大半がE259系に変更されました。 以前そのE259系しおさい号の記事で書いた通り、全体的に減便減車となった点に関してはマイナス評価ですが、その一方で平日夜間下りのしおさい号に関しては通勤需要等も見据えた運転間隔の調整が行われ、更に１本に関しては新設の佐倉行となりました。数回ほど乗車する機会があったので、今回は「千葉市民目線で」これについて書いていこうと思います。 しおさい11号について。停車駅と料金。 停車駅と特急料金 運転日 車内設備等 利用した感想とメリット 感想 利用するメリット デメリット 型落…

世間様(笑)がゴールデンウイーク(笑)前日とプレミアムフライデー(笑)に浮かれていたこの日、久しぶりに臨時ながらも特急かいじ号に充当されるE257系5000代の雄姿でも収めようかと思い、また久しぶりに中央線のオレンジな電車も撮りたいと思い、夜間帯のみながら軽く出かけてきた。私はキモータヒッキーなので毎日ゴールデンウイークと夏休みとお盆と秋休みと冬休みと年末年始と春休みと有給休暇と全休があるようなもんなので関係ないですけどね。ハハ。本当のソレはそういうこと書かないんだろうけど僕は本物なので(巻舌) 1991T 快速青梅 H59 中央線のE233系０代を撮るのはいつぶりだろうか。大変ご無沙汰してお…

さて、前回の記事で久しぶりにJRに顔を出した私だが、ここであることを思い出した。 1908F 快速東京 Y-113+Y-39 さっきの君津行を降りた後になんか撮れないこともなさそうだったので君津からの快速のケツうちをしてましたわ。思い出したのってそれかよしょうもねえなあ。確かに新車のE233系に比べたら車内は暗いしボロが出ているところもあるし、思い出があってもサービス面では劣る。揺れるし。でもなんかいなくなったら寂しいなというのが本音。何回も書いているんだけどね。 4924F 快速逗子 Y-116+Y-40 ローカルの座席を確保したうえで、上り快速も撮る。上りが10番線に入線するのって一昔前で…

定期券の不正利用は、単なる過ちではなく、法律によって禁じられた行為です。 一見無害な行為が、予想外の結果を招くことがあります。 この記事では、定期券を他人に貸すことのリスクと、その行為がもたらす可能性のある法的な結果について掘り下げています。 定期券の貸し借りがどのようにして不正利用と見なされ、それがどのような罰則をもたらすのか、具体的な事例と共に説明します。 また、誤って電車を乗り過ごしたり、逆方向に乗ってしまった場合の対処法についても触れています。 定期券の正しい使用方法を理解し、不正利用は避けるようにしましょう。 この記事が、公正な運賃システムを守るための一助となることを願っています。 …

乙：今日の問題は、令和３年予備試験行政法第17問ウです。 行政上の即時強制に関する教員と学生による以下の対話中の次のアからエまでの【 】内の各記述について，法令又は最高裁判所の判例に照らし（中略） 教員：公務員である鉄道公安職員が，鉄道施設に立ち入り，座り込むなどした労働組合員を実力で退去させた事案に関する最高裁判所大法廷判決の多数意見は，当該退去に係る即時強制の適法性を肯定したものと理解されています。多数意見は即時強制の適法性をどのような理由で肯定したのでしょうか。 学生：多数意見は，鉄道公安職員による強制的な退去行為について，（ウ）【危険が切迫する等やむを得ない事情が認められる場合には，法…

電車の車内、駅のホーム、踏切などさまざまなところにある非常ボタンについて、いざという時のために詳しく知っておきませんか？ 非常ボタンを押すと電車はどうなるのか、いたずらで押すと罰せられるのか、など皆さんの疑問に元電車運転士がお答えしていきます。 ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)に従事。鉄道ファンだけでなく普段から電車を利用するすべての方が分かるような記事作りを心掛けています。 目次 電車内の非常ボタン 駅ホームの非常ボタン 踏切の非常ボタン 非常ボタンをいたずらで押すと罰せられる 迷ったら躊躇なく非常ボタンを押す あとがき 電車内の非常…

遮断機や警報機ない踏切、県内15カ所 事故の危険、解消進まず 「住民の意見尊重」など理由 遮断機や警報器がないＪＲ烏山線の踏切＝８日午後、高根沢町文挾（下野新聞より） 下野新聞は、以下のように報じた。 群馬県高崎市の上信電鉄で６日、遮断機や警報機がない「第４種踏切道」で小学４年の女児が列車にはねられ死亡した事故に関連し、本県内のＪＲやわたらせ渓谷鉄道、真岡鉄道に４種踏切が計15カ所あることが８日、鉄道各社への取材で分かった。国土交通省は事故につながる危険性が高いとして、鉄道事業者へ解消に取り組むよう呼びかけているが、約２年前に比べ減っていない。事業者は「存続を望む住民の意見を尊重している」「（…

鉄道ファンが増加し、乗り鉄とか撮り鉄といった言葉も普通に使われるようになってきました。 しかし鉄道写真を撮ろうという撮り鉄の中には撮影マナーが悪い人たちもいるようで、時々トラブルを起こしたというニュースが流れることもあります。 そんな人向け、どういったことが問題か、どういうことをすると法律違反になるのかといったことを場面ごとに解説しています。 法律的には他の所有地に立ち入ることを禁じる住居侵入罪、建造物侵入罪に触れる行為が多いようですが、鉄道関係では特に鉄道営業法という法令があり、そこで鉄道の安全運行などを妨げる行為には禁止規定が数多く制定されています。 鉄道沿線からの撮影では私有地への無断立…

力善失敗記 第１話 １９９８年６月 1998年6月、私は少年柔道の指導者になった。 当時の私は30歳で警備会社に勤務していた。 警備会社では、新宿駅や池袋駅などの巨大ターミナルを巡回警備する仕事をしていた。 その部署は、『駅特警』と呼ばれていて、私は現場の責任者として、10数名の部下をマネージメントしていた。 仕事の内容は、駅構内で違法行為をしている人間の取り締まりであった。 物品販売、音楽演奏、キャッチセールス、宗教勧誘、コンコースなどでの車座になっての飲み会、etc. 田舎の駅と違って、新宿駅や池袋駅などは、駅そのものが1つの街なので、利用客をターゲットにした違法行為が後をたたなかった。 …

雨が降ろうと、槍が降ろうと、事故を起こそうと、問答無用で払い戻し不可のトホホなきっぷが出始めています。これって、よくよく考えると、違法ですよね。上場しているような企業でこの対応はまずいと思うので、指摘しておきます。 お祝い事にいちゃもんをつける嫌な奴ですが、営業規則研究ブログでもあるので。 なお、この件の識者の見解も期待します。 ※本記事はＸでの情報をもとに分析しました（感謝）。情報提供者はわたくしのＸでの内容をたどってください。 発端となったのはこちらです。ＪＲ西日本の記念きっぷです（ＪＲ西日本のサイトより引用）。 このきっぷの案内ページに行ってみます。 途中下車不可、変更不可、再発行不可は…

ケチで有名な職場の日雇いバイトコウモリ(あだ名)は学生時代に電車の不正乗車(キセル)がバレて料金の3倍を支払った事が今でも恥ずかしの黒歴史になっております(´･ω･`)ｷｾﾙ 横浜市を走る「JR鶴見線」起点の鶴見駅は京浜東北線からの乗り換えの場合、同じJRながらキセル防止の目的で中間改札を通らなければなりませんでしたが、2022年2月にこの改札は撤去されました。 都内近郊路線ながら鶴見駅以外は全て無人駅の鶴見線中間改札が撤去となった現在、どこかのJR駅で初乗り区間の切符を買って、鶴見線の無人駅で下車することが容易に出来てしまい、コウモリみたいなキセル人が続出するのではないでしょうか？ 中間改札…