海峡線

☆◆ 今日のつぶやき・覚え書き ☆◆ 今日は（2024年）令和6年弥生（やよい）３月１３日（水曜日）大安です。・・・ 奈良（北部）の天気予報・ ・ 晴 時々 曇 ・・ １３℃・５℃・・・ (^^)今日も お立ち寄り 下さいまして 感謝します(^^) 今日は何の日。 お話しのネタ があれば幸いです。 (^^) ☆◆ ～今日は何の日～ ☆◆ ☆◆ ３月１３日は 新選組の日 （ 記念日） 新選組にゆかりのある東京都日野市のNPO（特定非営利活動）法人・日野市観光協会が制定。 1863年（文久3年）のこの日、京都・壬生に詰めていた武芸に秀でた浪士達で構成された新選組の前身「壬生浪士組」に、陸奥国会津藩…

普通の平日でしたが８年前の今日は北海道新幹線の試乗会にお出掛けしていたみたいです、懐かしいですね。 流石につい最近のことという感じはないんですけど、それでも８年も前の話なのか…という感じ。 ７８９系の増結車に乗って函館入り、キハ４０系の臨時列車で新函館北斗もとい渡島大野に行ってＨ５系に乗ったのでした。 それでいて函館に戻ってきて夜の街を楽しんでいたみたいです、一人で気ままに歩き回るのもいいんですがこうして友人達と遠出するのもたまにはいいなぁと思い返しました。 それでは今日の振り返りを。昨晩は３セット目を終えて記事をお送りしていました、残りは２セット半ですが。 特段トラブルもなく静かに夜が更けま…

青森駅は東北本線の起点であり、 奥羽本線の起点であり、 北海道を在来線で結んでいた海峡線につながる津軽線の起点でもあります。 名曲・津軽海峡冬景色のイメージにも似た寝台特急あけぼのが停車するホーム。 そこにあったホーム信号に、青森駅という存在を感じました。 “東京方” これは東北本線用。 東北新幹線の東京発着で最近は理解されていますが、東北本線の南側起点は東京駅。 北斗星などの夜行列車や、昔のはつかりのような在来線特急の始発ということで、北の玄関と呼ばれた上野駅を起点と考えている方が多いのではないでしょうか。 “福島方” これは奥羽本線用。山形新幹線が出来るまでは、東北本線と2枚看板でした。 …

789系電車は、JR北海道の交流特急用電車です。 津軽海峡線向けの0番台（2002年～2011年製造）と札幌都市圏向けの1000番台（2007年製造）があります。1000番台は781系電車（エル特急「ライラック」など）を置き換えるために製造されました。 模型のベースとなった 789系 HL-1004編成 （2021/11/26 旭川駅） KATO ケース。 ケースを開けたところ １号車：クハ789-1004 ２号車：モハ789-1004 ３号車：サハ788-1004 ４号車：モハ789-2004 ５号車：クハ789-2001 編成番号もキッチリ印刷されてます。 ちょっと写真イケてませんが。。。…

▲龍口寺前 あけましておめでとうございます、ひこねです(￣ ￣)ﾉ年が明け、2024年になりましたね。 さて、今回はタイトル通り、辰年にちなんで「辰」「竜(龍)」のつく駅の一覧を紹介したいと思います。江ノ電の廃駅もあるので、ぜひ探してみてください。

暑い盛りの函館競馬場で、農林水産大臣賞典・2歳ステークスという、2歳のチャンピオンを決める、競争が各地で行われますが、そのトップを切って、函館競馬場で行われる、農林水産大臣賞典・函館2歳ステークスは、夏競馬の北海道シリーズの前半戦の掉尾を飾る競争です。 まず、恵美子さんが、大中山（渡島総合振興局管内・亀田郡・七飯町 函館市桔梗町・北斗市七重浜の境）から、JR北海道・函館線（733系1000番台「はこだてライナー」・又は、キハ40系1700番台・普通列車 ワンマンカー たまに、函館バスで来場することもある。）で函館へ行き、ここから、函館市企業局・交通部（市電）又は函館バスで、競馬場前へ行き、馬主…

石狩市花畔（ﾊﾞﾝﾅｸﾞﾛ）より石狩湾新港の風車群を望む 函館へ帰省した際、毎回ではありませんが職場や馬関係の方へのお土産を買います。 で、ほぼ100%これになっちゃいます。 幼いころ母が保育士をしていたカトリック幼稚園へ遊びに行くといつもシスターから頂いていた思い出が‥ちなみに牛乳と一緒に食べると相性バツグンです 特定の方へ渡すのであれば五島軒とかカールレイモンといった候補があるのですが、それなりの人数に配る場合は必然的に菓子類となります。一応、数ある中から選ぶものの、結局は「函館ってばこれだべ！」かくして皆の机にこのクッキーが置かれると「あぁezohikiさん函館に帰ってたんですね」と代名…

もう随分と前になりますが2005年7月の旅鉄日記。 ●2005年7月大宮→八戸(泊)→野辺地→大湊→野辺地→蟹田→三厩→蟹田→青森→八戸→大宮 JR東日本エリアの新幹線・特急が乗り放題という鉄っちゃんには嬉しい「三連休パス」を利用し青森県のJR大湊線とJR津軽線の両線を乗り潰しトライ。スケジュールの都合上実質1日（連休最終日）の乗り鉄でしたが。

昨年の大雨の影響で不通になっている津軽線の蟹田駅〜三厩駅。その途中にある大平駅に立ち寄って見ました。 不通ではあるけど今年の3月のダイヤ改正に伴う時刻表が掲示されてました。 その電車の時刻表の横にはバス代行の時間も掲示されていました。 新しい車両での運行が始まり、これからの新しい津軽線を見せてくれるのかと思ったんだけどなあ、、 いまのままだと鉄道は廃止の方向だろうなあ... そう思うと寂しいもので。 列車がやってこない線路 中小国駅までは海峡線を走る貨物列車や四季島みたいな特別な列車が走っているけど、中小国から三厩まではもう走っていない。。 そう考えると寂しいものがあります。 鉄道での運行再開…

東能代駅に到着 ここからどうしましょう… 青森までの切符はあるのですが… 朝の8時発とはいえ 観光列車 結構お客さんがいました ここで出たのが後発の特急「つがる」での振替輸送 JRの職員さんが青森までの切符を持ってない方に売りさばきを行っていました 特急「つがる」がやってきました ほぼ満席で東能代を発車 うっすらと見える 五能線起点駅の文字 きつきつですが特急満喫して 特急「つがる」は青森に到着 まだ残る 東北本線方面（東京方） と奥羽本線（福島方） 海峡線（三厩方）の信号 このときが人生で初めての青森でした まさか後にもう二回来るとは思わず