宗谷バス

2022.05.07[Sat]稚内フェリーターミナル11:50→稚内空港ターミナル12:25宗谷バス 空港専用バス、¥700、14.3km 稚内フェリーターミナル～稚内空港ターミナル（宗谷バス） [Google MyMaps] 宗谷バス 稚内空港ターミナル行 空港専用バスに乗るのも今回で3回目、今回の旅で1.5往復した区間はこれで3つ目となる*1。稚内フェリーターミナルで3人、次のサフィールホテル前で2人を拾ってから稚内駅前ターミナルへ。駅前では8人が乗車、その後も人は増えて稚内空港ターミナルまで15人が利用した。 同じ区間を何度も乗っていると、いろいろと見えてくることがある。空港専用バスで気…

観光の後は素直に駅まで戻る。 2022.05.07[Sat]稚内駅前ターミナル(発)～ノシャップ10:31→稚内駅前ターミナル10:42～潮見5丁目(行)宗谷バス [31]坂の下線、¥220、4.3km 宗谷バス 潮見5丁目行 たまたま来たバスに乗っただけだったが、結果的に1本前の系統の続きへ乗ることになった。また、昨日から数えてこの区間に乗車したのは3度目となる。鬼志別ターミナル～宗谷岬間を1.5往復したように、ノシャップ～稚内駅前ターミナルも1.5往復となった。今回の利用時も乗客は多く、稚内駅前ターミナルで降車した際に乗客は13人になっていた。 駅に着いた後はキタカラ内で早めの昼食を済ませ…

朝の稚内駅 昨晩バスルームで洗濯した下着はちゃんと乾いていた*1。延長戦となった8日目は、それほど良い天気ではないものの、風は治まっていた。 宗谷バス 路線案内図 8時過ぎにチェックアウトして、特に目的もなく稚内駅へと出る。どうせ今日も空港行のバスに乗るのだからと、バスの案内所で回数券を購入する。空港までは700円なので、400円分バスに乗る必要が発生する。 2022.05.07[Sat]稚内駅前ターミナル08:35→ノシャップ09:11～潮見5丁目(行)宗谷バス [31]坂の下線、¥650、16.5km 宗谷バス 潮見5丁目行 確か日本海側を経由してノシャップへ向かうバスがあったはず、と待合…

予定外の出費となるが、着陸できないのなら仕方がない。すぐに稚内市内の宿を押さえて、市内へと戻るバスに乗る。 2022.05.06[Fri]稚内空港ターミナル14:06→稚内駅前ターミナル14:35*1～稚内フェリーターミナル(行)宗谷バス 空港専用バス（臨時）、¥700、13.1km 宗谷バス 稚内フェリーターミナル行 運用上は空港に到着した訪問者を市内へ運ぶバスの遅延便といった形かもしれないが、時間が大幅に異なるのでここでは「臨時」とした*2。稚内空港ターミナルでは20人を乗せて出発、空港へ向かうときよりも利用者が多いのはレンタカーを返却済とかそういう理由だろうか。 来るときと違い空港以外で…

2022.05.06[Fri]ノシャップ10:35→稚内駅前ターミナル10:47～ノシャップ(行)宗谷バス [12]声問線、¥220、4.3km 宗谷バス ノシャップ行 ノシャップのバス停にはバスが待機していたので、急いでバスに乗り込んだ。写真からは分からないが、正面に表示した行き先は「声問」で、車内の自動放送は「ふれあい公園行」だった。ただし側面表示は「ノシャップ→声問→ふれあい公園→ノシャップ」となっていて、声問地区で循環運転して折り返してくるバスらしい。利用者は多く、ほぼ各バス停停車の状態で稚内駅前ターミナルへと進む。稚内駅前では乗客が10人となっていた。 稚内駅前を出発していく宗谷バス…

稚内駅 昨日の宗谷岬は6.4℃だったのに、今日の稚内駅は10時前で17℃ある。天気予報でも気温が上がると言っていたので、持ってきたドカジャンは出発前にザックの中にしまい込んでおいたが正解だった。 2022.05.06[Fri]潮見5丁目(発)～稚内駅前ターミナル09:52→ノシャップ10:06宗谷バス [1]市内線、¥220、4.1km 宗谷バス ノシャップ行 帰りの飛行機までまだ時間があるので、ノシャップ岬に行ってみる。ちょうどやってきたバスに乗り込むと、5人中4人が稚内駅前ターミナルで降りるが、3人が乗り込んでくる。先ほどのバスでも経由した潮見5丁目からノシャップまでは宗谷バスの市内線が時…

かつての鬼志別駅前通り 北海道に来て早7日。前日、宿のおかみさんに「8時のバスに乗る」と伝えたところ、通常は7時半からの朝食を7時からにしてもらった。宿泊者が少ないから融通が利いたのかもしれないが、他にもいろいろ細かい対応をしていただいたので、この宿には感謝しかない。何度も訪れたいところだが、あまりにも遠すぎるのが難点だ。 鬼志別駅発車時刻表（1988年11月3日改正） 鬼志別ターミナルには早めにやってきて、昨日はスルーした資料室を見学、天北線時代のものを眺めたりした。鉄道が廃止になると、その後に運行を開始するバスはたいてい運行本数が多くなるものだが、さすがに鉄道廃止後30年以上も経つとバスの…

今回は北海道の稚内・留萌・利尻・礼文周辺のおすすめホテル・旅館を15個紹介したいと思います。宿泊サイトで評価が高いホテルや旅館を厳選して記事にまとめました。ぜひ参考になれば幸いです。(情報は記事掲載時点のものであるため、詳細をきちんと確認してからご予約お願い致します。 各ホテルの施設情報を確認できるリンクを用意してあるので、そこからスムーズに確認することができます。)

北海道観光に欠かせない車。でも「免許がない」とか「知らない道の運転は不安」という人も多いかもしれません。ツアーは使いたくないけど車もないなら、定期観光バスを使う手もあります。そこで北海道の定期観光バスについて紹介したいと思います。 道央拠点の定期観光バス 北海道中央バス株式会社 北海道中央バス株式会社でおすすめのコース 絶景積丹岬コース（夏コース） 支笏湖・洞爺湖周遊＆パワースポット弁天島・観音島コース（夏コース） 冬の札幌１日コース（冬コース） 小樽雪あかりの路コース（冬コース） 支笏湖・洞爺湖周遊コース（冬コース） 道北拠点の定期観光バス ふらのバス株式会社 ふらのバス株式会社でおすすめの…

久々に更新させていただきます。 今回から、弊サイト「国鉄があった時代」の記事を参照しながら、自身の記憶を絡めながらお話を勧めさせていただきます。 最初に1985年7月以降の国鉄に関する動きを見ていきたいと思います。 1985年後半（国鉄があった時代） 大畑線【路線廃止】下北～大畑間 下北交通に転換 7/1岩内線【路線廃止】全線(-14.9km)。ニセコバスに転換 7/1 興浜北線【路線廃止】浜頓別～北見枝幸(-30.4km)。宗谷バスにバス転換 7/1 この内、大畑線は、鉄道経営の経験を持たない民間パス会社に移管した全国初のケースとなる 第1次線40線区のうち29線区の転換が完了 JNRカード…

YJと週刊文春の発売日だがいまここ天塩市街にいるし 重たくなるから買うのは羽田空港ついてからでいいです あさ やっと0649空がやや明るさ見せてきたが 基本雪が続くので色は雪雲のそれである グレイ 落ち着くのtbsスタンバイの遠藤さんの 声 誰があとを継ぐのだろうかね 本来的には堀井美香氏あたりがやったらと おもうけどご本人様こういう毎日お勤めは いやんかもね 知らない さあ パンの朝食もくったし 概算1000まで籠城してまつだけでらう 公共交通機関が本日全滅運休の天塩であり 沿岸バスの全面運休だからね どこにもいけない 自家用車とタクシーだけがうごいてる 幌延にいったところで JRも名寄以北…

■たまには抱負でも書くか。…前回は 2013年、11年前！？

2日前の深夜に大阪を出発し、鉄道のみで北海道は稚内への旅。 旭川から宗谷本線の普通列車に乗車し、稚内駅に着きました。 せっかく最北端の町へやってきたので、しっかり観光したいと思います。 今回は稚内観光と、帰り道の様子を。

旅行動画みるの楽しい、消滅する有給とらないとな.……。 前提 ・東京駅発 ・週末絡めた3連休で行く 札幌からどう行くかだけが争点となる。 札幌までは飛行機一択で、新幹線なんて苦行は当然しない。 以下にそれぞれのパターンを挙げて比較する。 利尻島 稚内からフェリーあるいは札幌から飛行機 ①稚内からフェリー ・稚内までは、JRか高速バスで行くこととなる。（飛行機もあるが、それなら最初から直行するので省略） ・いずれの手段でも5.5～6時間かかる。 ・バスの場合、以下のとおりそれなりに本数があるので、飛行機の時間は何とでもなる。（夜行が狙い目？） 料金は事前のネット予約で6,030円。 フェリーター…

北海道旅行の2日目です。この日は札幌から特急に乗り、日本最北端の地 宗谷岬へ向かいました。 1日目↓ bontan6858.hatenablog.com 2日目 8/15(火) 前日より札幌すすきののアパホテルに泊まっています。この日は6時頃起床。 身支度をして、6:50頃ホテルをチェックアウト(朝食はこれから乗る特急の車内で摂ります)。 1階のコンビニでおにぎり1個(特急車内でお腹が空いた場合の昼食)を買い、地下鉄で札幌駅へ。

路線バスの利用を促進しようと宗谷バスは15日、普段はバスに乗車する機会が少ない市民らを対象に、経済性や環境への優しさのほか、実際の乗り方を紹介する教室を市内緑地区で初めて開いた。 宗谷バスが同地区を含むひばり町内会に提案して実施し、約30人が参加。教室では、市の高齢者運賃助成の制度や「自家用車よりバスを使う方が環境や健康にいい」といったデータを紹介した。 また、路線バスの乗り方についても「時刻表に記載がない停留所では、手前の停留所の時間に合わせて待つ」「行き先を確認する」「整理券を取る」などと丁寧に説明した。参加者はバスに実際に乗車し、具体的な手順を確認した。 参加者からは「シルバーカーは乗せ…

1泊2日で道北へ、2日めは猿払村に宿泊 1日めの晴れとは一転し4月にも関わらず雪、泊まっていた民宿の方にも外に出ないほうが良いと言われましたが、、月曜は仕事なので予定通り移動 まずは宗谷バス天北宗谷岬線で浜鬼志別から稚内へ 宗谷バス 宗谷岬経由稚内駅前ターミナル行き 旭川200か・807 宗谷岬は2回目の来訪、休憩中に一発だけ撮影 例の石碑は車内から見るだけでさっさと出発 存廃が心配される同路線ですがこの日も宗谷岬の先で1名、稚内市街で数名拾った程度でした... 宗谷バス 3 駅前ターミナル経由ノシャップ行き 旭川230あ・742 元東急バス05年式KL-HU2PREA 東急バス稚内営業所とも…

続きです 凝りもせずいつもの場所へ 相変わらず電軌のツーステは動きませんでしたが未撮影個体も多くVでした 旭川電気軌道 12 市立病院経由1条7丁目行き 旭川230あ6004 元神奈中04年式KL-LV280L1 小規模な改造にとどまり神奈中時代の雰囲気を残すV8 面薄めですがやっと捕まえました 旭川電気軌道 24 新橋経由1条8丁目行き 旭川22か1318 99年式KC-MP747M 道北バス 62 神居2条10丁目経由忠和5条1丁目行き 旭川230あ8133 元名古屋市営00年式KC-MP747M 元は払い出しの897でしたがラッピングされた際に希望ナンバーにされそのままのようです 旭川電…