プリンス自動車
(一般)
【ぷりんすじどうしゃ】
プリンス自動車
飛行機メーカーの立川飛行機から独立した電気自動車メーカーが前身で、現在日産自動車から発売されている自動車の「スカイライン」や「グロリア」、「クリッパー」といった車名は、元々はプリンス自動車製の車につけられていたものだった。
また、昭和42年から平成17年まで皇室で使用されてきた御料車「ニッサン・プリンスロイヤル」はプリンス自動車が開発したという。
略歴
1945年：立川飛行機は車の整備，電気自動車の開発を行う
1947年：立川飛行機が米軍に接収される．同時に東京電気自動車が独立。
1948年：たまジュニア，たまセニアを発売。
1949年：ブリヂストン会長の石橋正二郎が会長、鈴木が社長に就任。
1949年：たま電気自動車に改称。
1950年：バッテリー用の鉛価格が8〜10倍に高騰．統制中のガソリンが解除され電気自動車は終焉．かわりに朝鮮特需によるナパーム弾やミサイルを生産．
1951年：たま自動車に改称．プリンス・セダンとプリンス・トラック発売*1。
1952年：「たま」は『プリンス自動車工業』に改名*2
1952年：プリンスを富士精密が吸収，富士精密工業となる．またプリンス自動車販売を設立。
1957年：新型乗用車「スカイライン(ALSI型)」発売。
1959年：スカイラインの3ナンバー車として「グロリア(BLSI型)」発売。
1961年：富士精密からプリンス自動車工業に改名。
1966年：通産省が進める業界再編によりプリンスは日産に吸収合併される*3
