クーペの後にオープンモデルをリリースするというのは、スポーツカーの世界では常識だ。昔はルーフ部分を切り取るだけだったが、それだとシャシーの強度が半減してしまう。そのためクーペにはない補強材を追加するのだが、それでも「クーペ=本格派」「オープンモデル=雰囲気重視」という評価がついて回ってきた。 <関連記事>キャディバッグの積載量は? マセラティ「レヴァンテ」を検証 だがフォーミュラカーやレーシングプロトタイプといった一線級の純レーシングモデルに、オープンコクピットが多いことも事実だ。これはどういうことか? それは自動車レースが始まった時からの伝統、マシーンのミニマリズム(軽量化)の追求といった理…