くぬぎ山

雨のち曇りな天気。写真は先週末の矢切の渡し（みのり台）とおたふく（くぬぎ山）での呑み。営業のセンパイと二人で行ってきました。 矢切の渡しは14時から20時までの営業となってました。 コロナ制限はいつまで続くのか…飲食店の皆様はホント大変だなと思います。 僕の周りも無責任に「飲食店が休業になるのは仕方ない」なんて言いますが、飲食店だけがダメなのではなく、集団飲食による感染拡大という事なのでしょうが、そうなると全てのインフラ、例えばバス、電車、学校、会社、果ては今家の前で井戸端会議しているおば様4人などは論外でしょう。飲食業はコロナ禍の見せしめであり、犠牲だと思います。無能な、本当に無能で保守で体…

日曜日。今日は雨。予報通り。最近の天気予報って、僕が子供の頃より正確ですよね。 さて、昨日は久しぶりに営業さんと、くぬぎやまにあります「おたふく」さんに行きました。半年ぶりくらいでしょうか。 写真はもんじゃ焼きとモダン焼きでございます。ビールに合うんだな。 ここのお好み焼きは店主が焼いてくれるのですが、焼き方が絶妙でして、どのお好み焼屋さんよりも美味しいのです。サイコーに美味しいモダン焼きでした。 帰りに店舗前の桜並木を新京成くぬぎやま駅まで歩きました。 桜が満開でございます。夜の桜って幻想的でアスファルトと街頭とほの暗さが良い調和を醸しますよね。 毎年、この季節はウキウキしながら桜並木を歩く…

新京成初富駅周辺からの電車光景と、クラシック演奏会の話です ブラームスの交響曲第３番演奏会を聴きに新京成の初富駅まで乗りました。 この駅に近い建物から、鉄道好きには興味深い光景があります。 同じ地点から、新京成の同じ電車が２回見られることです。 以前、新京成の元山駅付近の道路上から左右に、同じ電車が踏切を渡る光景が見られる話を書きましたが、その初富版です。 新京成の線路は北初富－新鎌ヶ谷－初富で、直角の角度以上に曲がります。 その結果、新鎌ヶ谷付近から初富にかけて、90度以上の角度の内側付近に立つと、同じ電車を２回見る形になります。 初富駅に近いビルから上り松戸行き電車を見送って約３分後、次の…

出会いと別れの季節 8801Fの引退以来､初期更新ドア最後の砦となっていた8805Fだがついに運用を離脱､廃車された 代替として80056Fが2024.4/2から営業運転に入っている 廃車に伴う搬出作業が行われたためそちらの様子を写真とともに見ていこうと思う 3月末 くぬぎ山の工場には変わり果てた姿で佇むやつの姿があった 前面ガラスは取り外され ライトはぬかれ生気を失っていた 乗務員室はドンガラ 殆どの機器が取り外されていた 側面を見れば特徴である初期更新ドアと移設された車椅子・ベビーカーマークが 手歯止めが使われていた 未来ある者､無い者 4月上旬 8805引退の裏で新たな仲間が増えた 再び…

これは独立美術協会物故会員の洋画家熊谷登久平関係者向け用の報告メモでもあります。 オーラルヒストリーの裏付けになれば良いと、熊谷明子の個人の感想も含め、気が向いたら更新しています。 登久平と、生家の日野屋、義母と義兄、お弟子さん、甥の英三さんを中心とした千厩のメンバーが残してくれた資料、その断片、一関の平澤家の資料、それと古書や上野の山にある文化財研究所や国会図書館などで見つけたものを元に、見つけ次第年度に書き込んでいるため、年度内の順は適当になっており、スマホ画面で入れ替えるのは面倒なのでそのままです。 何月何日の展覧会かは検索したら出てくる場合もありますが、ごめんなさい。 私のパソコンは1…

前回記事の続きとなります。よろしくお願いします。 前回は確か3020編成のローカルまで記事にして、次の3688編成の快速から記事にしますって書いていたと思う。前の記事でも書いたかわからないけど、3000形の６連は高校通学での思い出があるので、なんだかんだ好き。 A33 快速高砂 3688~3681 さて、本題というか、記事の続きに入りましょう。3688編成が快速に充当されるとのことで、誰もいなさそうな場所で撮ることにしたってのが今回の撮影の本音。前に京成小岩駅（三脚は禁止station）でゲバが生えてると思ったら急行灯を消灯して入線してきたときは本当に笑わせてもらった。その時にはやる気がなく対…

常磐線ほか計６路線の、独断と偏見の松戸市内の鉄道ベストテンです 50年間の松戸市就業を振り返りながらJR常磐線、JR武蔵野線、新京成、北総、東武、流鉄流山線の６路線が走る千葉県松戸市内を走る鉄道の見どころの案内です。 個人嗜好がかなり含まれますので予めご了承ください。 １ 松戸駅（常磐線・新京成） 松戸駅はJR常磐線が新京成と接続する駅で、常磐線の2022年度乗車人員は84,595人、新京成の同年度乗降人員は82,080人です。 １番線が常磐快速下り線、２番線が快速通過退避線、３番線が快速上り線、４番線が緩行線下り線、５番線が緩行線の千代田線への折り返し線、６番線が緩行線上り線です。 ５番線は…

新京成電鉄の駅で開業日が1番古い駅、新しい駅はどこかを調べました。 情報元は新京成電鉄のホームページの各駅のページからです。https://www.shinkeisei.co.jp/train/station/ 対象となるのは24駅です。 開業日が同じ場合は五十音順で並び変えています。 他の記事にも言えますが、データは新京成電鉄のものなので正確ですが、私が記事や表を作る段階で何らかのミスをしているかもしれません。実際にこれまでも駅関連の記事でミスがあり、記事修正をしたことがあります。何かミス等がありましたらコメント等でご指摘をお願いいたします。 京成電鉄の駅に関しては下記で。 saitamak…

2024年3月下旬までに、新京成線向け8800形電車京成千葉線乗入非対応車のくぬぎ山8805編成が、廃車・解体のため、くぬぎ山車両基地に入場した。 今回入場したのは以下の6両 1号車 クハ8805-1 1987年2月21日新製(日車) 2号車 モハ8805-2 1987年2月21日新製(日車) 3号車 モハ8805-3 1987年2月21日新製(日車) 4号車 サハ8805-4 1987年2月21日新製(日車) 5号車 モハ8805-5 1987年2月21日新製(日車) 6号車 クハ8805-6 1987年2月21日新製(日車) 補足情報 新京成線向け8800形電車の廃車は、3編成目。この編成…

気づけば2023年度もあと僅か ”まいにち､ちょっと､新しい｡”会社はどれぐらい変化したのだろうか？ 備忘録として追っていこうと思う なお運行開始初日の撮影でないものや､そもそも画像がないものが多々あるのでそこはご了承を 4月の話題 ふなっしートレインのラッピング終了 直通対応車の増加 8804Fの休車 ふなっしートレインは11日の延長をもって運行を終えた 約1年に及んだ8814Fへのラッピングが終わりすっぴんに戻った 久々に装飾のないのLED表示機のリニューアル未施工車が帰ってきた ↑久々に装飾のなくなった8814F 年末から急行灯・運番設置など怪しい動きを見せていた8800の直通非対応のR…

さて気付けば2023年度もほぼ終わり 桜が満開になってても変ではない時期です 自衛隊基地の公開もあることだし行こう！ということで今年度最後の平日に出かけてきました 1週間ぶりに北口来ましたが元A館低くなりましたね… もうじきデッキとほぼ同じ高さになりそうですね… 歩きましていつもの新津田沼 ちなみにヨーカドー津田沼店はこの日で49周年だったそうで 今日も一日乗車券でお出かけ 今回からは今までから100円値上げ 去年から運賃自体の値上げはしていたので納得ではあります その分新しい試みとして､アンデルセン公園の入館料割引や､松戸市立博物館で缶バッジ製作ができるなどのサービスの拡充がされています 蛇…

車両番号の頭にある新京成の社章表記はそのまま継続？ 2024年２月21日付け、拙「新京成 検査中のN848が本線復帰した際の注目箇所」の続編です。 N848が３月27日から本線復帰しました。 復帰初日は、くぬぎ山18時21分発松戸行きから始まり、松戸23時57分発くぬぎ山行きで終了する、松戸－京成津田沼3.5往復の夜運用でした。 新京成では検査完了、本線復帰後の初日にこの夜運用を充てるケースが従来から時折みられます。 復帰初日の本線運用としては、夜専用の3.5往復運用の方が万が一のことがあっても安心できるのかもしれません。 検査前まで、車両番号の頭にあったN848編成の新京成の社章（社紋）がど…

2024年3月2日～3日、新京成線向け80000形電車のくぬぎ山80056編成が、製造元の日本車輌製造豊川製作所を出場し、豊川駅から越谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。 今回甲種輸送されたのは以下の6両 1号車 モハ80051 (日車) 2号車 モハ80052 (日車) 3号車 サハ80053 (日車) 4号車 サハ80054 (日車) 5号車 モハ80055 (日車) 6号車 モハ80056 (日車) 補足情報 新京成線向け80000形電車の落成は、5編成目。2023年度の導入予定分を超えての新造となったため、2024年度分として新造されたものと思われる。新京成線は標準軌のため、今回の甲…

平日朝の１往復増発と通年22時以降の本数削減 新京成2024年３月23日ダイヤ改正を見る平日朝の１往復増発、22時以降の本数削減 新京成から、2024年２月９日付けで「新京成線ダイヤ改正を実施します（3/23）」のニュースリリースがありました。 新京成のダイヤ改正は予測していなかったので意外でした。 改正のポイントは以下の３点です。 ① 平日朝６時台にくぬぎ山発下り電車を１本を増発 ② 平日朝７時台にくぬぎ山発松戸行きを新津田沼発として、新津田沼－くぬぎ山の上り電車を１本増発 ③ 平日、土曜・休日ともに22時以降の列車を、下り約14分間隔、上り約15分間隔化 新ダイヤ改正後の各駅の時刻は、準備…