長野電鉄

昨日ヨドバシカメラにてジオラマに置くための車を買ってきました。今回は4セット購入。 お気づきだと思いますが全てKATO製品。理由はもちろん値段が安いから。 車輪の動かないクラウン6台セットは518円。トヨタのセットは1070円で日産の方は1210円でした。トヨタのセットは6車種が入っていますが、パッケージによって車の色が違うので数セット買っても色が被らなかったりする有り難い商品。昨今、カーコレの方は4台セットでも2500円以上で、トミカしのぐ1台当たりの単価になってしまい、ジオラマに大量に置きたいときに大量に買える品物では無くなってしまいました。クオリティは下がりますが価格重視ではKATO製品…

今回もチビチビですがジオラマ製作を進めています。 駅前は車を置いて撮影しました。って、撮影してからタクシーを置き忘れたことに気がついたのですが。 車があるだけで全然違いますかね。あとは人も置かないとですか。人間の在庫もそこそこあるのですが、駅前に使えそうなのがあまりないので、考えねばなりません。 実際の駅前はこちら、ちなみに高水タクシーは現在は長電タクシーに変わっています。 駅前の商店。中華屋さん以外は概ね再現されています。中華料理店はまんま幸楽になってしまっているので、せめてこれを実物の一楽に変えようと思います。 実際の商店はこちら。中華屋さんのインパクトが強すぎる･･･この店、この間、鉄道…

今日は時間があって模型を作る何てことも出来たはずだったのですが、すっかり体調を崩してしまって、ほんの少しだけしか作業が出来ませんでした。 詰所周りにアクセサリーを追加しました。ドラム缶やパレット、車、作業員を置いています。 角度を変えて撮影。これ以上にものを置くと実物と乖離しちゃいそうなのでこの辺でやめておくかな。あとはフォーリッジ(現在はプランツと言う名前に変わっている模様）を置いて雑草の生長を再現させるかくらいかな。ただこれって後々ポロポロとなりそうで･･･ 続いて駅前の駐車スペース部分を設置。 個人的には中野駅前のシンボル的な施設だと思う。約半分の大きさにしています。 オブジェはそれっぽ…

と言うことで、模型で再現して我慢です。 3月23日、須坂駅で行われる8500系3並び撮影会および物販会、貸し切り列車ツアー。 予約はネットで号車を指定してと書かれている、もちろん予約するならデハの1号車だよね？田都時代ほどではないが爆音を楽しむには･･･でも 今日は仕事だし、そんな3～4日前にイベントと言われて急に行ける訳もなく。 で、信州中野駅・旧木島線ホームに止まる8500系を再現。3000系はまだ未発売なので代わりを置いていますが。 反対側からも 行きたかったな･･･

1951年に日本車輌で製造されたモハ1501は、車体などは1000形とほぼ同一ですが山の内線勾配区間下降用として抑速発電ブレーキが装備され、台車も1000形とは異なるもの（KS-33E）を履いていました。 クハ1551は、戦前製の木造車（元旧クハ51：最初は1922年製のフホハ３）を車体鋼体化した車両で、長野向き運転台にモハ1000形用、湯田中向きにモハ１５００形用の主幹制御器を装備し、連結側を指定する形で両車両と連結して運用されました。 1981年の長野－善光寺間地下化に伴う2500系導入の際、モハ1501は廃車とならずに河東線屋代－須坂間で運用されるようになり、1985年以降は日中の単行運…

なかなか順調に進んでおりませんが、今日は神社回りだけ作り進めることが出来ました。 トップ画像は懐かしの特急2000系とゆけむりの並び。 ほんの少ししか出来ませんでしたが、パウダーを蒔いて草を表現し、フォリッジを使って低木と樹木を再現しました。駅の駐車場側から見た風景。 樹木はネットに書かれていたことをまねて100円ショップでヘアスプレースーパーハードを買ってきて散布しています。結構パリパリに張り付いています。 ホーム側から見た感じはこちら。 実物とは時代背景が異なってしまっていて、現在はこの信号機もポイントも無くなってしまっています。2024年バージョンにすると構内がちょっとつまらないので昔の…

そうにゃんスタンプラリーから帰宅して少しだけ模型工作を進めました。 ホーム周りのバラストの散布を行っています。乾いた頃に掃除機で吸ったら、やっぱり接着剤が回っていないところがあって剥げてしまったところが数カ所発生してしまいました。まぁこの剥げたところはグリーンのパウダーでも蒔いて雑草が生えたことにしよう。 実際のホーム間。やっぱり複線間隔37ミリは大きすぎるな。狭めたいところだけどどうしてもポイントの関係で出来ないところが歯がゆい。 須坂寄りの留置線周りにもバラストを蒔きました。白いスチレンボードがむき出しになっているのは住宅が乗るスペースになります。まだ仮の状態。 踏切横のログハウス風の店舗…

約15年前に長野市在住時代に長野電鉄長野駅で購入した同電鉄OSカーの鉄道コレクション、4/28にひたちなか市で仲間と文化祭を開催するに当たり、私の新作として走行可能にしよう(Nゲージ化すること)にしました。 東日本大震災の時に部屋の棚から1mも落下したりでしたが、パンタグラフが破損した程度で丈夫な鉄道コレクション！ モハ1-クハ51の2両編成で、クハはウェイトを載せプラスチックの車輪を鉄輪にしてアーノルドカプラー取り付けするのみ、家にあった部品であっという間にNゲージ化。M車のキハにつないで試運転、快走。実は鹿島鉄道のキハの1両(T車)がなぜかバランス悪くしょっちゅう脱線、自作のおもりつけて重…

長野電鉄村山付近の桜が見頃となりました。今年は桃の花も見頃となり桜と桃の花の共演も楽しめました。 ※これはライブビュー機能を使っています。絶対に目で見ての撮影はしないでください。 さて長野電鉄と桜の撮影ですが、天気が良すぎて光線具合が非常に厳しいのと桜の木の枝が上手い具合に構図に入らず今年は余り良くないです。昨年の剪定もそうですが、自然由来ですのでこれだけは仕方ありません。今年は電車には脇役になって貰い新しい撮り方もしてみました。 来年は花曇りの日に撮影できるチャンスが来れば良いのですが。 ランキング参加中鉄道

2024年2回めのスキーツアーです。前回は雪不足で滑ることができませんでしたが、今回はよませ温泉スキー場も雪が豊富で滑ることができました。 よませ温泉スキー場マップ1 新幹線でJR上野からJR長野駅までおよそ1時間20分、長野電鉄に乗り換え終点の湯田中駅まで1時間、そこから車で10分のところにあります。 浅間山 JR上野駅を朝の9時10分に 北陸新幹線に乗車、一路長野に向かいました。写真は軽井沢駅周辺から見える浅間山です。雪不足で下まで白くはありません。 長野駅で短い乗り換えの時間に昼食を済ませ、長野電鉄で田中駅に向かいました。 今回の参加者は2名が上級者のご夫婦、あとの2名は海外でのスキーは…

こんにちは！ 今回は中古車両事情に関する記事を書いていきたいと思います。以前、伊予鉄が新型車両を導入することが発表された際にこのような記事を書きました。 e231211.hatenablog.com 中古車の出物不足ということで、内容としては18m車両の出物が不足していくため、今後地方鉄道にとっては中古車を入れることが難しくなっていくだろうという記事でした。地方鉄道では18m車両のみしか導入できない鉄道も多く、現状の首都圏の18m車両の不足状態では、なかなか厳しいのだろうということですね。そう思っていたのですが、そもそもの出物不足に加え、中古車の価格が高騰していることが、今回のことでんの新型車…

青森市・八戸市でオフィスをお探しの方に役立つ情報をご提供します。 高い賃料でオフィスを借り、そこに通勤して働く時代は終わりました。現在は格安料金のバーチャルオフィスで住所を借り、オフィス、会議室、備品をセットで活用する時代です。 こちらの記事で、青森市・八戸市のバーチャルオフィスから優良物件を厳選してご紹介いたします。ぜひ、ご活用ください。 この記事でできること 執筆者の紹介 バーチャルオフィスの基礎知識 バーチャルオフィスのメリット バーチャルオフィスのおすすめユーザー 青森市・八戸市のバーチャルオフィス優良物件「サービスチェック表」 青森市・八戸市のバーチャルオフィスの料金相場 青森市・八…

3月末の休日。 予定なし、天気は晴れ、春の陽気。 自転車日和じゃないですか... 本日はファットバイクでサイクリング。 朝7時30分、川中島駅出発。 暖かいとはいえ、夏用ジャージに長袖インナー+レッグカバー着用でちょうどよい感じ。 まずは県道380号線を東へ。 旧北国街道を進んで行きます。 丹波島の信号を越えると、グレーチングが「丹波島宿」と明記された特別製になってる！ と同時に丹波島宿の文化遺産「鐘馗さんの飾り瓦」という看板を発見。 宿場に入ってくる邪気を追い払うため、街道の入口や脇道からの突き当たりの家の屋根にあるそう。 探しながら丹波島宿を進んでみます。 と、早速屋根の上に発見！ 走って…

硬券入場券。車内補充券。常備軟券。きっぷを愛する鉄道ファンは、この言葉に心を惹かれるー。 ということで、今回は青春18きっぷを使い、長野の私鉄(アルピコ交通・長野電鉄・しなの鉄道)を満喫した旅のようすをお届けします！ 今回は長旅なので前編後編に分けており、前編では往路・長野駅までお届けします。 どちらも珍しい切符を中心とした内容の濃い旅模様ですので、最後までご覧下さい！ ①早朝5時の南浦和へ 旅の始まりはさいたま市、南浦和駅。青春18きっぷ片手に旅が始まります。楽しみ8割、眠気100割の私。友人と合流してスタートです。 この旅最初の乗車電は、5時10分発の武蔵野線、府中本町行。千ケヨE231系…

実家に子どもたちを連れてきた。 少しでも祖父母(息子たちのひいじいちゃん、ひいばあちゃん)と過ごせるように。 良かったこと 1. 長野の実家に子どもたちを連れてきたこと 2. 長野電鉄に乗ったこと 中学の通勤に使っていたボロボロの私鉄に乗って実家に帰った。 意外と使っている人が多くて驚いた。 さすが田舎。 3. カヌレを始めて食べたこと 実家にあったので食べてみたら・・・これが激旨。 中身のしっとり具合が最高。 これは高いのも頷ける。

田舎は、長野県。それも国鉄の駅ではなく。長野電鉄の終着駅。湯治に来るのはいいかもしれないけれど、その頃の東京なんて夢のまた夢。そんな僻地に住んでいたのに、わずか13歳で東京に行く羽目に。今では考えられない環境の寮で、中学高校を過ごした。 一年に三回、帰省する。夏休みと、冬休みと、春休み。その時には長野電鉄と国鉄が乗り入れをしていた急行が一本だけあったから、それに何度も乗った。東京から、横川へ、標高差があるため機関車を連結する。その時間を利用し、乗客が我先にと「峠の釜めし」を買うのを見ていた。 横川の駅では、3両に一人ぐらい売り子さんがいて、そこに並んで釜めしを買うのだが、私は一度もそこに並んだ…

善光寺下駅（長野県長野市）【←前の駅】・権堂駅（長野電鉄長野線）【次の駅→】・本郷駅（長野電鉄長野線） 駅の外観 20240318 当駅は善光寺の最寄り駅である。しかし観光客はバスを利用する場合が多いようで、やや寂しい印象である。 駅の内観 20240318 駅名標 20240318 ホーム 20240318 駅設備 ※準備中 トイレ 20240318 ギャラリー ※準備中 駅周辺 20240318 善光寺（徒歩15分） グルメ ※準備中 （訪問日） ・2024：3/18

富山県の氷見線と城端線を走る観光列車。車内で握りたての鮨が楽しめる「ベル・モンターニュ・エ・メール 〜べるもんた〜」に乗ってきました！ ＊2023年12月の情報を基に作成しています 沿線の伝統工芸品が使われた車内 握りたての鮨と絶景の立山連峰 関連リンク 鉄道イベント情報 ベル・モンターニュ・エ・メール 〜べるもんた〜公式サイト 沿線の伝統工芸品が使われた車内 旅のスタートは「高岡駅」から。 「べるもんた」は高岡を起点に南北へ伸びる「氷見線」「城端線」を走ります。城端線では立山連峰の山並み、氷見線では日本海の美しい風景を楽しむことができます。 印象的な列車名は「美しい山と海」をフランス語「ベル…