ファランポーン

バンコクに来たら、アユタヤくらいは行っておいてもいいだろう♪ オレは過去2回ほど行ってるからいいんだけど、今回の旅の連れタカさんは、ベトナムに続きタイも初めてなので、タイ人のヌイちゃんと3人でアユタヤに行った。 新しいバンコクのハブ、巨大なバンスー駅からわずか20バーツで約1時間ちょいの電車の旅だ♪ この電車はいわゆるタイ国鉄で、運賃はバカ安なのだが、事前に予約購入できないため、朝6時にプラカノンで待ち合わせし向かった。 アユタヤに着くとテゥクテゥクが待ち構えている💦 もちろん外国人のオレたちは後方に下がり、タイ人のヌイちゃんが交渉する。 1時間300バーツ、3時間貸し切りで900バーツ。タイ…

11月後半のブログ報告です。 16日46、17日112、18日88、19日110、20日63、21日60、22日70、23日72、24日56、25日41、26日44、27日53、28日60、29日59、30日41、というアクセス数です。 うーん、前半は100超えの日もあって好調ですが、25日以降50切れの日が続いていますね。まあ30アクセス台に落ちている日はないのでよし、ということにしましょう。 この時期はタイ旅行記を掲載していました。特にドンムアンのホテルに行くまでのことや、夜のバンコク・ファランポーン駅付近をさまよった記事が好調だったようです。ファランポーン駅の現状を記した記事の日は、キハ…

アユタヤから乗ったのは、スペシャルエクスプレス、という「超特急」ですが、ディーゼルカーで外面だけは行きに乗った普通のディーゼルカーと変わりません。貫通型の先頭車です。指定されたのは2号車で、ステップをのぼって車内に入ると、ロマンスシートで冷房付き、リクライニングシートです。ただ、もう日が暮れていますが、蛍光灯が暗く、全体的には薄暗い雰囲気です。日本の在来線のくたびれた旧型特急といった趣です。 わずか3両編成で、チェンマイから来たようですが、普通列車に比べると著しく高いので、それぐらいの需要しかないのかもしれません。 乗るとすぐジュースとパンがもらえました。サービスはいいようです。もう夜なので外…

タクシーに乗ってドンムアン駅に着きました。この日の日程をどうしようかな、と迷っていたのですが、朝のひと騒動で時間をロスしたことと、やはり昔ながらの列車に乗りたい、ということで、アユタヤまで行ってお寺を1つ2つ見て帰ろう、という旅程を決心しました。ですが次のアユタヤ行きまで一時間あるので、待つことにします。 道路を渡って向かい側にセブンイレブンがあるのでそこに行ってみます。先ほどタクシーで大回りした車がビュンビュン走る道路なので、渡るのに大変苦労します。ようやく渡って店に入り、「カルピスラクト」と日本語で書いてあるカルピスを買います。20バーツでした。店の中ではなんと店員の誕生会をやっていて、ケ…

日本で暮らすのは、やはりたいへんなこともある。暗いし、重たいし、窮屈。いっそ海外に暮らしてしまうという道もある。若かったらきっとそうしているなあ。 ▽ たとえば、いまベトナムって年収２０万円くらいなんだよね。ということは、日本円が10倍になるということ。暮らしも落ち着いていてピースフル、心のつながるネットワークができていれば、暮らしやすい。言葉の問題は大きいけれども。 ベトナムは仏教国。ベトナムの方たちと交流があるが、とても日本とは親和性が高いと思う。なにしろ、元の大軍と戦って侵入させなかった国、アメリカと戦って負けなかった国という点で、すごいものがある。 ▽ 年金で十分暮らしていける。たまに…

最終日。 朝、起きると、昨日濡れたものをチェック。良かったー、ほぼ乾いていた。靴もなんとか。 今日はUVパーカーではなく、長袖白ブラウスを日よけ代わりに着ていく。 いい天気。でも予報は雨。昨日と同じだね。ということは、午前中は、大丈夫かな。チェックアウトは12：00。チェックアウトをして、荷物を預かってもらうとしよう。 朝食の後、そのまま空港に行かれるよう荷造り。そー言えば、このホテルで日本人に会わなかったなー。まあ、ほとんどホテルにはいなかったけど、朝食時には会いそうなんだけど、あんまり居ないのかなーこのホテル。 最後のチェックもあり、昨日より遅めの9：00に出た。チェックアウトも、レセプシ…

国鉄ファランポーン駅からドンムアン行きの列車に乗れないので、MRTというようですが、地下鉄のファランポーン駅に戻り、今度はＢＬ01の駅まで行きます。このブルーラインという環状線、「環状線」とは言っても 東京の大江戸線のように、6の字型の運転です。全部地下線なのかと思ったのですが、ＢＬ01の駅、タープラ駅というそうですが、その手前で高架になり、この列車は環状線を外れ、6の字の先端部分へ行くようです。ここで降りて、乗り換えのため、さらに上の階に上がります。この辺が新規開業区間なのでしょう。 ソウルや香港でもあったエスカレーターの片側空けは、バンコクでも行われていました。これ、日本ではしないように言…

バンコク・ファランポーン駅前の食堂で呼び込みに捕まりました。3年半前もここで食べた気がします。ストリートビューで調べたら、どうやら@Siam Restaurant, Hua Lamphongという食堂だったようです。ですが看板らしきものがなく、あってもタイ語でしょうから気がつかなかったのでしょう。駅前通りの車の行き来は相変わらず激しいのですが、中心駅の機能は移転したので、人の行き来は少なくなっています。 道路に面したテラスで食事をするのですが、客は私一人で、車がビュンビュン行きかい食事しにくい雰囲気でした。タイ語表記がわかりませんから、店員のおばさんにおすすめを聞いたら英語で「Fried Ba…

さて、ホテルに着きましたが、まだ明るいですから外に出ます。とりあえず、さっき通ったドンムアンの街を突き抜け、空港ビルまで行きます。また陸橋を渡り、くねくねした道を下って空港ビルに入ります。 空港ビルの北端から入るのですが、新しくできたドンムアンの高架駅は、空港ビルの南端にあるのです。空港ビルを端から端まで歩かなければいけない羽目に陥り、結局40分かかりました。 新しいドンムアン駅は2階が長距離線、3階がレッドラインという新しく開通した短距離の電車線です。地上の旧線は廃止になってしまったようです。新しくバンコクの中心駅になったバーンスー駅まで33バーツでした。自販機で切符を買うと、切符ではなく、…

朝、起きると、一番にメールチェック。TTDからのメールは「人数が集まらなかったので、キャンセルとなりました。返金するか、代替え案として、英語ツアーに変更することができます。その場合は前日21：30までに連絡ください。なんどもお電話しましたがつながらず・・・」という内容でした。電話は、登録したのは日本simの番号。タイsimに代えてしまったので、とーぜんつながらないよね。せっかくの代替え案もあったのに、「連絡がないので、キャンセルしました。後日返金いたします。」とのことでした。休日だし、数少ない？日本語ツアーだから、なくなると思ってなかったよ。甘かったねー。当初、英語ツアーでもいいかなーと思って…

さて、橋の話に戻るか。 十数年前までは、中華街は眠り続ける街で、戦前の風景のままだったのだが、地下鉄工事に関連して、景色が大きく変わっていった。中華街の建物が汚いままだったのは、地下鉄駅などの関連工事が計画されていたから建物のリフォームや建て直しをしなかったのだろう。楽宮旅社もジュライホテルも、建物は50年前のまま残っているが、よく通っていたお粥屋周辺はきれいさっぱり消えた。地下鉄の新駅がそこにできたからだ。 バンコク中央駅前を走るラマ４世通りは、バンコクの歴史ではかなり古い大通りで、王宮や中華街などがある旧市街と、シーロムなど新市街を貫いて走り、旧市街と新市街をつなぐ橋のひとつが、ここチャル…