スーパーレールカーゴ

7月7日(七夕)の朝練です。 今朝？は星が見えたためスーパーレールカーゴから狙うことにしました。 2023/7/7 50レ（スーパーレールカーゴ） 早川4時21分。 今回も流し撮り、 と言うより普通に撮るのは不可能なのでは。 撮影データは1/100 f2.8 ISO6400。 ISO6400を使う日が来るとは思わなかった。 小田原以西では七夕が区切りどころでしょうか。 ここからいつもの場所に向かいます。 2023/7/7 3071レ(代走) 4時42分通過。 まさかのEF65-2089代走でした。 今日だけなのか、 今日からなのか気になります。 撮影の方は7月半ばから20日くらいならなんとかな…

朝練です。 まずはいつも通り。 2023/7/4 1096レ 2023/7/4 70レ 2023/7/4 5086レ シャッターを切るのが少し早かった。 この機関車（EF65-2063）が太陽光に照らされた写真が撮りたいですね。 相性の悪いカマ何でしょうか？ さて2時間ほど遡ってタイトルの回収です。 2023/7/4 50レ（スーパーレールカーゴ） 4時19分。 夏至の前後でも小田原以西は日の出時刻前の通過、 撮影者泣かせの難敵SRC（スーパーレールカーゴ）です。 天気予報が晴れであっても、 東の空に雲が横たわっていると撮影条件は厳しくなります。 もう1回ほど狙ってみようか。

ぐずついた天気の続いた1週間でしたが、 どうやら好転したようで早速朝練です。 今朝も読みづらい天気でした。 2023/7/2 1528E 5時55分。 熱海発上野行きの普通列車。 雲の切れ間から日が差す程度でした。 2023/7/2 サンライズ瀬戸・出雲 5032M 続く「サンライズ」。 2023/7/2 66レ 定刻通過の66レ。 2023/7/2 5086レ 太陽光に照らされた5086レ。 太陽が雲を抜け急速に状況が変わり、 （パンが多少切れたけど）やりました。 最後の最後で晴れました良かった良かった。 この1週間内に何度か出撃はしていたのですが、 小雨が降り出したりで長居はできませんでし…

2023年5月5日（金）東京貨物ターミナル駅・大井機関区 50周年 ふれあいフェスタに行ってきました。初めての参加でしたが、10年ぶりの開催だそうです（前回は40周年）。 開場時間10:00ぴったりに着いたのですが、入場が超大手列。たしか5000人募集していました。それぐらいの人が一度に入場しようかというので、この列になったのでしょうか。1.5時間並んで入場。この度のGWの洗礼を受けました。新鮮！ 次回60周年の開催があれば並んだ距離を参考までに載せておきます。黄色い部分が並んだところです。天気が良すぎて熱中症対策必須でした。 そしてがんばって待って入れた構内はすごい貨物ワールド！ 本日の展示…

4月17日。 今日はビックリすることが。 通常は深夜帯を走行するSRC。 大遅延のため昼に姿を見ることができました。 2022/4/17 Mc250-3 2022/4/17 M251-3 2022/4/17 T261-1 2022/4/17 T260-1 2022/4/17 T261-2 2022/4/17 T260-2 2022/4/17 T261-3 2022/4/17 T260-3 2022/4/17 T261-13 2022/4/17 T260-13 2022/4/17 T261-14 2022/4/17 T260-14 2022/4/17 T261-15 2022/4/17 T260…

スーパーレールカーゴ コンテナ積み降ろしセット 発売：2004年7月製造国：タイ定価：税抜4980円 続きはこちら プラレール「スーパーレールカーゴ コンテナ積み降ろしセット」 - 第二凹凸プラ陳列館 プラレール展示室リスト～国鉄・JR 機関車客車貨物編～ - 凹凸プラ陳列館

50ﾚ貨物列車は定刻ですと、大阪府の安治川を前日の夜に出発して東京都の東京貨物ターミナルに5時半過ぎに到着します。今日は車両にトラブルがあったらしく7時間遅れでやってきました。 2020/01/24 11:51 50ﾚ M250形電車 16両 東海道線 辻堂ー茅ケ崎 冬の雨降りの天候の寒い中での撮影は辛いですが、撮影している時は楽しいです。

今日はお仕事で、東京貨物ターミナルへ。 そこで少し大井機関区をのぞかせていただきました。そしたらちょうどスーパーレールカーゴが交番検査中と言うことで見学させていただきました。 鉄道が安全に走るためには、一定以上の距離を走ったら検査を受けなければいけません。 検査にも種類があって、まず運用に入る前に検査する始業検査。その後に出区点検 そして今回見るのは3ヶ月に一回周期の検査 """"""""""""""""""""""交番検査"""""""""""""""""""""""""" 床下から運転席の中まで隅々まで見学させていただきました。 整備士さんたちの真剣な眼差しは僕の心にグッとくるかのようなそ…

この記事は、【Bトレ サイズ】M250系「スーパーレールカーゴ」キットと塗装方法を紹介しています。 スーパーレールカーゴ キットについて 実車の情報 登場の背景 車両について U54Aコンテナについて 運用について キットの情報 キット外観について 対応シャーシについて 塗装例の紹介 使用した塗料 塗装工程について 電動車の塗装 付随車の塗装 コンテナの塗装 パンタグラフの塗装 編成表 スーパーレールカーゴ キットについて 実車の情報 2002年に登場した、JR貨物のコンテナ運搬用の電車です。 by photoAC 登場の背景 東京-大阪間の貨物輸送において、宅配貨物などの小口積み合わせ貨物で…

どうもどうも。 今回も前回に引き続き大阪遠征の模様をお送りいたします。前回の模様はこちらからどうぞ。 konsome-115.hatenablog.com 前回はホテルのある大正駅に着いたところで終了しました。今回はタイトルにもある通り、スーパーレールカーゴを見に行きたいと思います。 今までずっと見たかったものの時間帯が遅いため中々見る事ができない列車でした。調べてみると23時台に安治川口を出るとのことでそこまで夜遅くないことがわかったので撮影しに行ってみた次第でした。 ホテルに荷物を置き、再び駅に向かうと22時半。 西九条で撮影する予定ですが時間ができたのでまずは大正駅で撮影。手持ちのカメラ…

お疲れ様です。さいがきです。関西編の続きになります。同じ場所にばっかり行っているせいで、これと言って書くことがありませんが、張り切っていきましょう。 前回はくろしおで天王寺まで行ったところで終わりました。 くろしおを見送ったら環状線ホームに移動して鶴橋へ。あべのやなんばは今回は案件の対象外なのでスルーで八尾に向かいます。八尾が一番案件に積極的なのが意外でした。 黒字の駅名表かっこいいですよね。山手線の駅の駅名表も黒くなったりしませんかね() 鶴橋では日付印をもらい、改札を出てから近鉄の乗り場に向かいます。 そろそろ新車が欲しい近鉄大阪線の区間準急で八尾を目指します。大阪市近郊の近鉄の雰囲気めっ…

金曜早朝、 盟友さんからお伝えいただいた工臨をめあてに 調子踏切へ向かいました。 こちらではお仲間さんとご一緒しました。 上下ともダイヤが乱れているとのことでしたが、 定刻で現れました。 エプロン車は最後尾です。 撮影を続けます。 1時間ほど遅れてスーパーレールカーゴ。 後ろはヘッドマーク付きです。 4081レ通過時は朝陽が出ました。 青ガマの金帯が輝きます。 4058レはレッドサンダーです。 55レも遅れてきました。

参加費が無料または有料でも最大千円のJR貨物の貨物駅見学会 鉄道各社による車両基地の見学会は以前から行なわれていますが、近年は車両基地内での列車操縦（運転）まで行なう体験企画も増えてきました。 体験内容や規模によっては10万円を超えるものもあります。 それでも定員を超える申し込みがあることは、高価であっても内容に見合ったものと受け止められている結果と理解できます。 そんな中で、JR貨物から６月20日付けで「夏休み親子で自由研究企画！ 貨物だよ 全員集合！JR貨物見学会」のニュースリリースがありました。 ７月27日（木）に、JR東海の関西線四日市前に集合後、ビデオ上映、JR貨物四日市駅構内を見学…

モノレールの大井競馬場駅で降りて、八潮方面に向かいました。 ここには新幹線の車両基地と、貨物ターミナルがあり、陸橋の上から眺めることができます。 まずは首都高が見えます。 次に新幹線の車両基地。 ドクターイエローも見えます。子どもにこの写真を見せてマウントを取ろうと思います。 次に東京貨物ターミナル駅。EF66が頑張って働いていました。見れてよかった。 スーパーレールカーゴも見れましたとさ。 おしまい。

久しぶりに朝練です。 いつものように撮影準備を済ませると。 2023/6/6 2066レ 5時ちょうど、 EF66-100番台が牽引する貨物列車が通過。 通過時刻と牽引の機関車で遅れていると察しました。 2023/6/6 3074レ 続いて通常4時台通過の3074レ、 約6分の遅れです。 このあとは遅れている貨物列車が次々の通過、 その数は7本で桃太郎祭りとなりました。 2023/6/6 66レ 恐ろしく低速だった66レ。 シャッターを切るタイミングがズレてしまった。 2023/6/6 5086レ 約45分遅れていた〆の5086レ。 今回も沼津発の普通列車（1540E）のあとでした。 また今週…

2025年問題というのがあります。いわゆる「団塊の世代」800万人全員が75歳以上、つまり後期高齢者なる「超高齢化社会」となり、社会構造や体制が大きな分岐点を迎え、雇用、医療、福祉など、さまざまな分野に影響を与えることが予想されることを指すそうです。今回はこの話でなく、2024年問題。 今、ネット通販のおかげで大変便利な生活をしています。安い運送料、時には無料で1－2日で届けてくれるのですからもうやめられません。コンビニやスーパーにしても、欠品ってまずありません。 この便利な世の中を支えている物流業界の大問題のことです。 2024年4月の働き方改革関連法施行により、ドライバーを対象とした時間外…