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国産初にして唯一のプロペラ旅客機。
MRJ以前では唯一の国産旅客機で、双発のターボプロップ機。64人乗り。
日本国内では2006年に旅客運航を終了。以前は日本エアコミューター、エアーニッポン、全日空、日本航空、日本トランスオーシャン航空が保有していた。
平和条約発効以後、初めて日本で開発製造された航空機。
木村秀政を技術委員長として、三菱の堀越二郎、川西航空機の菊原静男、中島飛行機の大田稔、川崎の土井武夫といった、錚々たるメンバーが集められ、設計が進められた。
「わいえすじゅういち」と呼ばれる事が多いが、正しくは「わいえすいちいち」と読みます。