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中部国際空港(セントレア)開港後の県営名古屋空港(小牧空港)を本拠地とするJALグループの国内線戦略子会社。 詳細は「ジェイ・エア」を御覧下さい。
こんにちは。 今回は羽田空港から秋田空港への搭乗記をお届けします。 新幹線網が発達し新幹線が牛耳っている東北地方。それでも一部の空港には羽田空港からの便が設定されています。今回利用する秋田便もその一つで、東京秋田間の航空シェアは健闘を見せて鉄道：飛行機が6：4程度の割合になっています。東京秋田間の新幹線は最速で3時間40分程度、対する飛行機は空港同士のフライトは1時間程度ですが、秋田空港から秋田駅間はバスで40分程度かかります。空港アクセスの時間を考えるとどっちをとるか絶妙な距離なので、航空便もそこそこの充実具合を見せANAとJAL合わせて羽田秋田間には9往復設定されています。 利用したのはJ…
羽田へ 今回のフライトはJL178便、羽田行き。運航はJ-AIR、山形19:15発。羽田行きの最終便です。 機材はE190。座席数が100席未満のジェット機、リージョナルジェットです。2016年に導入され、日本国内多くの路線で活躍中のE190。この機材について紹介する特設サイトも公開されています。JALグループがとても推している機材なのかもしれません。 逆の路線は下記の記事へ！ 羽田へ 山形空港 ゲート 急坂 ナイトフライト 夜景を眺め ん？羽田？#2 素晴らしい 山形空港 山形県内の2大空港、庄内空港と山形空港。どちらも頭に『おいしい』という愛称が付けられています。庄内はANA、山形はJAL…
短距離路線 東京発のJALグループ路線の中でも極めて区間マイルが少ない山形線。その区間マイルは190マイル。他の路線と比べると以下の通り。 路線 山形 大阪 秋田 区間マイル 190 280 279 この路線ではドリンクが提供されない。HPにて案内されている。 短距離路線 搭乗機へ 窓から すばやい E90 座席周り 遊覧飛行 着陸 J-AIR最高 ぜひ 搭乗機へ 山形便は大抵の場合バスラウンジからの搭乗というイメージがある。今回もバスラウンジからの搭乗だった。北側のバスラウンジ33番から出発。 航空機に乗る前にバスに乗車。搭乗者数が少ないからかわからないが、バスは以上に空いていた。 工事中の…
JALのJAL3684便、福岡空港行きの搭乗記です。奄美空港から福岡空港まで利用しました。JALは奄美大島から福岡まで1日1便、直行便を運航しており、グループエアラインであるJ-AIRがフライトを担当しています。JAL3684便は夕方に奄美大島を出発するので、福岡からの観光客には便利な便です。 旅の始まりは奄美空港から JAL3684便の気になる機材は？ JAL3684便の気になる座席や機内サービスは？ 世界遺産の奄美大島から現実の世界の福岡へ まとめ 搭乗データ 関連記事 旅の始まりは奄美空港から 旅の始まりは奄美空港からです。奄美空港は奄美大島の空の玄関口で、東京、大阪、福岡行きや離島を結…
JALのJAL3681便、奄美空港行きの搭乗記です。福岡空港から奄美空港まで利用しました。JALは福岡と奄美大島を1日1往復運航しており、JALのグループエアラインであるJ-AIRが運航を担当しています。J-AIRのエンブラエル170は想像以上に快適で、機内からの景色を楽しみながら、奄美大島まで快適な飛行機旅でした。 旅の始まりはラウンジTIME/サウスから JAL3681便の気になる機材は？ JAL3681便の気になる座席や機内サービスは？ 九州を縦断し、世界遺産の島奄美大島へ まとめ 搭乗データ 関連記事 旅の始まりはラウンジTIME/サウスから 旅の始まりは福岡空港の保安検査通過後エリア…
2024年4月4日（木）天気：曇り時々雨 今回の探鳥紀行は、前回の北海道とは正反対の奄美大島。独自の生態を持ち、奄美大島とその周辺にしか居ない生き物が多く東洋のガラパゴスの一つと言われることもあるとか。写真を始める前は車でドライブという名の徘徊を趣味にしていて沖縄以外の都道府県は制覇していますが、指宿が今までの最南端。今回でその最南端の地を更新することができます。台湾には行きましたが。 目的は国の天然記念物で鹿児島県の県鳥、ルリカケス。と、同じく国の天然記念物アカヒゲ。この2頭をメイン目標に、アマミヤマシギとかの奄美とその周辺にしかいない固有種を少しでも多く見られれば良いなと思います。 1コマ…
約1年ぶりに沖縄へ行く。昨年の今頃は、まだ入国制限が残っていた。そして、ほとんどの人がマスクを付けていた。1年でずいぶん変わったと思う。旅をしていると世の中の変化がよく分かるのかも知れない。 前回は高松空港からANA直行便で沖縄に向かったが、今回は高知空港からJAL便、福岡空港乗り継ぎで那覇へ行く。福岡空港経由で那覇に行くのは初めて。 8:15はりまや橋発の空港バスに乗って高知空港に到着した。空港バスは最近値上げとなった。地元の交通カードを使うと1割引になるので、使うようにしている。 高知空港に着いたら、まず、フライトの遅れが無いかを確認する。羽田便は遅れているようだ、福岡便については定時運行…
3月も半ば、久しぶりに１泊２日で山陰へ飛行機撮に出かけた。 今回の最終目的地は出雲空港。途中、米子空港でタイミングが合えば撮りたいという極めてざっくりとした予定で出発。 まず米子空港での撮影のため向かったが到着機飛来の時間には少々早過ぎたので、ここでの撮影は明日にすることとし、この近くで有名な場所となっている「ベタ踏坂」を望遠撮影する場所へと向かった。 すでに全国的にも有名なポイントだが、近くから見るよりも中海を挟んで対岸から撮影すると面白い画になる。あいにく気温が高めだったのと少々モヤがかかっていてクリアな画像は撮れず。 まるで急な滑り台のように見える。望遠撮影ならではの圧縮効果 この場所は…
こんにちは、ToMO（@tomo2011_08）です。 私はサラリーマンをしながら、サイドFIREを目指しています。 サイドFIREを目指す上で重要なことの1つとして、「投資」があります。 投資をして、今ある資産を拡大し、経済的自立を達成して、自分のやりたいことを仕事にしたいと思っています。 様々な投資の方法がありますが、その中の1つとして株式投資があり、株式投資を行う上で株式銘柄を分析することは非常に重要なことです。 日本株式投資をされる方の必需品といえるのが、以下の四季報になります。 お持ちでない方は、以下から購入して読まれることをお勧めします。 (function(b,c,f,g,a,d…
無理矢理起き出す4時20分。昨日寝てから4時間少々。かなり眠いが今日はこの時間に起きなくてはいけない。一人、ベットを抜け出て最低限の身支度をする。自宅を出たのが5時前。5時間ほど前に歩いた道を駅まで進む。 始発が来る東海道線膳所駅。 2063列車、EF66-125号機牽引と並んでやって来た始発電車に乗り込む。何となく二日酔い感を伴いつつ逢坂を越える。 京都に出ると八条口。リムジンバス乗り場に。行列が長くなった後、始発の伊丹空港ゆきが来る。バスは文字通りに満席になる。最後は補助席も使ったようだ。空いている下道から名神高速へ。40分程で伊丹空港に到着する。 空港は先週よりも明らかに混んでいる。近江…
こんにちは！メガネ・補聴器の板垣 佐久本店です！ 今回は春の大感謝祭で人気の空間清浄機『j.air』のご紹介です。 「空間清浄機？空気清浄機じゃなくて？？」 そんな声が聞こえた気がします。 そうです。『空間』清浄機です。 『j.air』は独自のイオン電極により大量のマイナスイオンと 微量のオゾンを発生させることで、空気中の塵や菌、ニオイ物質を 積極的に捕らえる空気を生成します。 空気の汚れを吸い込んでフィルターでキレイにする空気清浄機とは 一線を画し、除菌・除塵・脱臭性能を高次元で発揮します。 フィルターを使っていないのでお手入れも簡単ですし、稼働音もかなり静かです。 その性能は自衛隊の潜水艦…
上空から眺めるOSAKA ビジネス路線というイメージが強い方も多いであろう、羽田伊丹線。新幹線という陸路もある中、それなりの便数が運航されているこの路線。ビジネスマンとみられる方はもちろん、国際線からの乗り継ぎやご旅行で利用されているとみられるご家族連れの方も多く見かけます。 たくさんの乗客が搭乗するこの路線は日本国内線の幹線。この路線に就航するANAとJALの2社はどちらも、中・大型機を飛ばしまくっていますね。 しかし、今回は幹線に投入された小型の737で伊丹まで向かいます。上空から見る大阪までの景色。どんなものでしょうか。 上空から眺めるOSAKA ほとんどが787 ガラガラ機内で行く R…
JALで奄美大島へ 奄美大島には日本航空/JALとスカイマーク/SKYが就航しているが、JALしか就航していない離島路線や、都市への路線もある。SKYも鹿児島へ737で飛んでいるため便利ではある。 2024年2月1日から3月30日までの間、若者限定の運賃『スカイメイト』で奄美大島発着路線が通常よりも安く提供される。また、2月14日～2月29日までは一部路線でより安くなるセールが実施される。 JALで奄美大島へ 価格と便をチェック 羽田線 伊丹線 福岡線 那覇線 喜界島線 徳之島線 与論線 鹿児島線 奄美以外でも 価格と便をチェック ※時刻と機材は一例。日により時刻や機材が異なる場合があります。…
引き続き”【スキー】開けましてニセコ ”をお送りします。 前回の記事はこちら⇒ 【スキー】開けましてニセコ Day7 - 日々イノベーション (hatenablog.com) 当初の予約便は21:05発の便でした。体が疲れていることと市内近郊のスキー場が全滅なので、昨日、ダイヤモンド・JGCプレミア専用デスクに電話したところ、あさイチの便以外は空きが無いとのことでした。 ところがこの日早朝にHPで確認するとお昼ごろの便に１席空がありましたので、速攻で変更。早い便で帰ることにしました。しかも１Aをゲット！(^^)/ 一旦晴れましたが出かける頃には吹雪になりました。 この日は市内中心でも坂道発進で…
便名 : 福岡空港ビューンとツアー59792便日付 : 2023/12/xx区間 : 福岡空港国内線(14:30)→福岡空港国内線(15:30)所要時間 : 01:00乗車クラス : 普通席(全席指定)運賃 : 3,500円(事前クレジット決済)運行 : 西鉄バス
12月30日、天気がよく暖かいので、また浮島町公園に行ってきた。まだ試したいことがあったのでちょうどいいチャンス。前回よりちょっと遅く現地に到着。35mmレンズで撮影。やや傾き補正。望遠レンズに変えて早々にスターフライヤーのSEVENTEENタイアップ機が着陸。ディズニー40周年767を600mmで撮影。しばらくは位置により日当たりが違っていた。JALのA350。300mmに２倍テレコンだと大型機は側面ははみ出すが、斜め前はいい感じに撮れる。といっても構図を決めるのが難しく、機体全体が画面に入りつつイケてる姿に、という撮影は大変。ノートリにこだわらずトリミング前提で撮るのでいいのではと思わない…
12月後半に入り急に寒くなったが、いつもの千里川土手ではなく伊丹スカイパークで夜間の飛行機撮影を実施してみた。今朝まではかなり気温が低かったが夕方以降は風もなく穏やかに。 土曜日だが千里川土手のような多くの見物人はなく、自分以外でカメラを構えている人は見当たらない。 やっぱり、というか千里川土手に比べたらどうしても「絵」になる構図は探しつらいのは確か。 夜間の滑走路灯が直線的に見えたたり、宝塚の住宅街の点々とした灯をバックに飛行機を撮るような状況ではない。 空にはまだ少し明るさが残るが、昼間のような設定では撮れない。 昼間のように離着陸する飛行機を横から追うにしても日が暮れると機体を浮かび出す…
少し目覚ましが鳴り出す時間を遅らせた。普段よりもぐっすり眠れた感じがする。起き出して身支度。今日は出張。普段は着ないスーツを着て、ネクタイを締めの出勤。6時過ぎに家を出る。膳所の駅まで向かい、下りホームに。朝ラッシュの始まりみたいな時間だが、電車はそんなに混んではいない。もちろん座れるわけではない。 今日は新大阪まで。思ったよりも順調で少し余裕ができる。 新幹線乗り場へと緩々向かう。京都では無く新大阪まで来たのは 今日向かうのは西方面だから。普段は縁がない山陽新幹線を志す。鹿児島中央なんて普段は見ない行先案内を眺めて構内へ入る。 年末になったせいか駅構内は混雑気味。ホームに上がると もはや最古…
普段よりも早い時間に目覚ましが鳴る。起き出して身支度。今日はお休みを頂いているけど、少々出掛ける。自宅を5時前に出て膳所駅に向かう。 始発に間に合うように駅の改札へ。今日は18きっぷを1日分使う。この時間はまだ改札が無人なのでインターホンで係を呼び出し、自動改札を開放して貰う。幸い、反応はすぐあって訳なく通過できる。 ホームに降りると間もなく、外側と内側、両方に接近表示。今日は先に外側がやって来る。 2063列車。EF66-123号機牽引。次いで内側を 野洲始発の普通電車が飛び込んでくる。225系I12編成。がら空きの電車に乗り、西に向かう。18きっぷを持っているのでそのまま乗り続ければ2時間…
先日、JALの新しいフラッグシップとなるAIRBUSのA350-1000の1号機が羽田に到着したというニュースがあった。 この機材は同社が主に国際線長距離路線に使用するB777-300ERの後継機として導入を開始するものだが、本格的に路線に投入されるのは1月後半からとの事。おそらく早晩2号機も到着するのだと思うが、今回1号機を見る限りは通常のJAL塗装で、A350-900が初めて導入された時のようなスペシャル塗装はされていなかったのは少し寂しい。 JALとして純粋に初となるエアバス機だったA350−900の1号機 現状のJALが保有するB777-300ERはOneWorld塗装のものが1機ある…
