E351系

kato製 E351系 スーパーあずさ を加工しました。 最新ロットではなく、スカートが強化される前の旧製品をベースとしています。 屋根は製品状態の薄紫からグレーに塗り替え。 塗り替えに合わせて屋根上の配管類にも色さしをしています。 先頭部まわり 製品状態ではかなり目立つパーティングライン を削り落とし、車体色に合わせて調色した白(クレオス白+ガイアニュートラルグレーⅡ)で再塗装。 運転席窓ガラスの断面も厚みが目立たないように黒で塗装。 ダミーカプラーもGMのものを加工して製作したカバー付き+電連タイプのものに交換。 運転席屋根上のグレー部分も塗装。この部分は車両や時期によっては全面グレーだっ…

この3月17日のダイヤ改正でJR東日本ではあずさに使われていたE351系がすべてE353系に置き換わることになった由。製造初年1993年ならもっとも古くても経年25年ほどで決して古いとは言えないが機構的な問題があるのだろう。写真を探してみると1枚だけ撮っていた。たまたま入線してきたものをとっさに撮ったもので上できとは言えぬ代物だが、早すぎる引退を惜しみここに餞を送りたい。 2010年7月31日 小淵沢にて

新宿から特急かいじで大月まで乗車しました。 （今回は単なる家族旅行で、河口湖での2泊3日観光） 座席指定は1ヶ月前に「えきねっと」で購入。 乗車券は紙のきっぶを事前に券売機で受取りましたが、特急券は「在来線チケットレス座席指定券」としました。（チケットレスなので、このときは50%OFFの割引） 省略化された車内検察 座席指定で特急に乗車するのは久々。 今回利用したのは、新宿11時30分発の特急かいじ19号で、大月（12時28分着）までの1時間程度の乗車。 座席の上部には、各座席に対応したLEDがあり、その座席に指定があると赤、空いているは緑を表示していました。 車掌さんは常務していて車両の通路…

前回記事で京成を撮影したのち、どこで撮るか迷いつつもE257系との掛持ちを考え付いたので総武線・横須賀線・京浜東北線と乗り継いで新子安に向かった。 先客の方に挨拶をして邪魔にならない場所で待機。とても温厚な方でこちらも気持ちよく撮影ができた。ありがとうございます。どこかの撮影地にいたオツカー・モゴモゴ（2024年２月没）とは大違いだね。ああいうのに限ってTwitterではイキリ散らかして同業の皆さんお疲れ様でしたとか書くのやめてほしい(笑)。 １．E217系配給・東海道線撮影・京浜東北線撮影等。E257系踊り子も。 ２．E257系試運転とE493系試運転 ３．FV-E991系試運転・回送。南武…

前回の記事では押上線で４直最高！になっていた（そうだっけ）。その途中で昔からお世話になっているヲタク氏と飲みに行くことになり、青砥で集合する。その待ち時間での写真からいこう。 16AE07 スカイライナー67号 AE8-8~1 青砥停車が終わった時間帯なので華麗に通過していく。下りは日中だけなんだね。と思ったけど、冷静に考えたらそれもそうか。それでもなかなかの乗車率だったけど。 ただこのあと成田に向かった身としては、シティライナーがあれば酒盛りできたのになあと残念に思わないこともない。AE100形も末期はだいぶ劣化していたとはいえ、今でも本線経由の安いシティライナーがあれば…と思う。何よりも、…

新宿でよく見かけるＥ353系 カッコいいですね。 特急電車が関東から消えゆく中、中央線特急健在って感じですよね。お約束の座席表現シール 沼化して 三兄弟一気に揃えてしまいました。ヤバっ（笑） お裾分けしてます。よかったらどうぞ。 E257系「あずさ・かいじ」座席表現シール【カット済】 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1124868552 E351系「スーパーあずさ」座席表現シール【カット済】 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m1124859860 E353系「あずさ・かいじ」座…

2015年に中央線へのグリーン車連結が発表されて以降、E233系0番台はグリーンサービス開始に向けて、あるいは時局の変化を受けて、今日に至るまで様々な変化を遂げてきました。そして、過渡期ならではの形態差がチラホラ発生し、写真的にも模型的にも面白い状態となったと言えます。今回は発生した変更点と特徴的な編成について、時系列順に簡単におさらいしていきます。なお、事実と異なる点・書き洩らしがありましたらコメント等でご一報ください。尚、青編成絡みのトピックは調査不足のためあまり触れませんので、悪しからず。

こんにちは！ 今回はJR東日本の形式の製造期間に目を向けてみたいと思います。 事故廃車の代替としてクハE531‐17がJ-TREC横浜で製造されているのが確認されていますね。2024年にE531系誕生ということで、話題になっています。E531系はこの車両の落成を以って、一番最初に製造された車両と一番最後に製造された車両の車齢差がおよそ19年開くことになります。クハE531-1が2005年3月の製造なので、ほぼ19年差です。19年も製造される形式ということでなかなかすごいなと思います。ここで今回はこれまでのJR東日本の各形式は何年に渡り製造されてきたのか、このことを記事にしていきたいと思います。…

特急あずさに乗ってきました。 中央線の新宿駅から甲府駅を経由し、松本駅へ向かう特急列車。中央線の激しい勾配とカーブを走り抜ける特急です。 今回は、立川駅から塩尻駅まで利用してきました。 ちょっと長野に冬景色を撮影したいと思い、塩尻まで電車で行き、塩尻でレンタカーを借りて撮影旅行をすることにしたのですが、出発当日の朝まで実は座席の予約をしておりませんでした。 なぜなら、自由席車両があるだろうし、指定席でも空きは十分あるだろうと思っていたからです。 しかし、えきねっとを見ると、指定席は満席！そして、調べてみると、特急あずさには自由席がないのです！全席指定席。終わった、と思いました。全部各駅停車で向…

↑ “総武快速線”を行く、 255系 Be-01編成、 第4010M列車 [特急]「しおさい10号」東京行 。 14:51頃。 トップナンバー編成、戴きました…(≧∇≦)b!!。 が、車体塗り直してからだいぶ経ってるのか、あまり洗車してないのか、沿線の 野焼き or 砂埃 がヒドいのか、原因はワカランけど、すげえ赤茶けちまってるZE…(ー_ー;)。 此処はすげえトバして来るので(MAXの130km/h近く出てる？)、架線柱の映り込みは妥協で…(^_^;)。 2024.01.21(日)掲載 2024.01.21(日)更新 ■経緯 1993年に営業運転を開始し、「BOSO VIEW EXPRESS…

新規投稿 2019/04/20・最終更新 2024/01/12 今回は列車の客室設備(サービス)を写真紹介する記事となります。 ご注意 運行車両や車内装備は取材当時のものです 車内電源は「USB」または「AC」となります 記事内の列車運用地域は参考路線となります 紹介列車は運用時または展示中の車両です はじめに 客室設備の歴史 JR東海/西日本 N700S系 JR東海/西日本 N700系 JR東海/西日本 700系 JR東海 300系 JR西日本 500系 JR東日本 200系 JR東海 100系 JR東海 0系 JR東日本 E5系 JR東日本 E353系 JR東日本 E653系 JR東日本 …

国鉄が製造した特急型電車で、最後の定期運用に就く381系やくも。私もしなの・くろしお・やくもで何度も乗った車両ですが、最終増備された車両でも40年経過していて、流石に古さは隠せなくなってきているみたいですね。やくもの車両は273系に置き換えられていくことになっています。しばらくの間は臨時運用で残るみたいですが、いよいよ国鉄特急車両の全車両の引退廃車が迫ってきているなと感じます。 この381系電車は、言わずと知られた、振り子装置を搭載した車両で、急カーブが続く電化路線に投入され、在来線の所要時間短縮に大きな成果を残し、その後に登場した、制御付き自然振り子式車両が登場するなど、在来線高速化に大きな…

中央本線甲府駅の隣に位置する「竜王駅」は、山梨県唯一の定期貨物列車の発着駅となっています。 2023年改正の列車ダイヤでは、中央東線八王子口を走る貨物列車は11往復は設定されていますが、そのうち2往復は竜王駅向け（竜王駅止まり）の高速列車です。 ２往復は根岸からの石油列車ですが、うち１往復は途中の梶ヶ谷貨物ターミナルに発着し、コンテナ車を連結・解放しています。（石油＋コンテナの混合列車） 石油列車では、上りはタキの空返送となります。 なお、竜王止まりの２往復以外の貨物列車は竜王駅を通過していきますので、竜王駅発着の貨物はこの２往復のみということになります。 竜王駅を訪問したのはコロナ前の201…

こんにちは！ 現在、651系1000番台 OM201編成が配給輸送されています。行き先は郡山総合車両センターで、牽引はEF81 139[尾久]です。ほぼ確実に廃車回送ということになります。 ↑ 実際の様子 （右は宇都宮配給です。併走していきました。）昨日の記事でお伝えした通り、651系1000番台はOM201編成を除き全車両が廃車済となっています。0番台も既に存在しませんので、このOM201編成が廃車となり次第、651系は全車両が廃車となったことを意味し、形式消滅となります。もっとも、保存などで1両ほど車籍を維持する可能性は否定はできませんが、それでもやはり現役車両がゼロということになります。…