難読駅

桜並木の後は、稲荷川沿いの未舗装道を進みます。 birdy classic EVOはこういう道でも、安心して進むことができますね。 県道４６号線を進み、谷田川を渡り、つくばみらい市に入ります。 「きらくやまふれあいの丘」と書かれた道を進みます。田園風景が広がりまして、 高台に上がりますが、押し歩き。。。 「きらくやまふれあいの丘」は公園と福祉施設なようです。桜並木があり、桜まつり開催中でした。寄ってみますか。トイレも行きたいし。 あれ？右奥の方にSLがおかれています。 ここに寄ろうと思っていなかったので、ラッキー！ ！！！！ ど真ん中に大きな前照灯！？ こんな機関車みたことない。。。日本ではな…

三ヶ山口からはできるだけ多くの駅での降り乗りを...となる訳ですが、当初予定よりも３０分早く動いていたため、さらに上積みできる可能性が。貝塚に向かって進む中、一つ思いついたのが名越です。水間線の中間駅で唯一行き違いに対応しているのが名越。上下列車の交換があることは往路でわかっていたため、貝塚行きが先に着いて、水間観音行きが後で来る場合はその待機時間で降り乗りが一応可能･･･うまく行かなくても次の列車に乗れば予定していた行程になるだけの話だし、何なら隣の清児まで移動してから乗るという新たなプランも出てきます。ゆとりに乗じて、とにかく名越で降りることにしました。見立て通り、貝塚行きの列車は9：57…

引用：Google Map／PONY缶詰さん 近鉄大阪線の弥刀駅といえば・・・ ぺーぺー鳴る下りホームの構内踏切 使ってなさそうな引き上げ線 と、駅自体ツッコミ所があり、更に難読駅。 色々とネタがある駅ですね。 今回はそんな弥刀駅についてアレコレ調べてみました。 この記事の内容 弥刀駅の歴史。最初は2面2線だし位置も今と違った 弥刀駅の謎の引き上げ線、構内踏切の音は何が原因？ 弥刀の由来は何ぞや、町の歴史と今後の開発予定は 大阪線 久宝寺口>> 弥刀駅の歴史。どうしてこんな駅になった？ 弥刀駅は普通しか停まりませんが、2面4線の駅です。 ですが駅舎は小さくて、それぞれのホームには別々の出入口が…

敦賀からは１８きっぷで和歌山方面へ。特急を使わないとやはり時間がかかるもので、和歌山より南をめざそうとするとどうやっても和歌山１６時発の列車になってしまうため、その道中でいくつか降り乗りを組み込むことになります。11：20発の新快速は、途中の近江今津で１０分ほどの停車時間があったりで新大阪到着は約２時間後。御堂筋線ホームに行けばこの日が最後の「千里中央」行きの列車を撮れることから、それを目当てに地下鉄で梅田まで乗り、大阪13：53発の紀州路快速に乗り換えるといった行程にしました。これでもまだ和歌山での乗換時間に余裕があったので、1/8の阪和線快速停車駅編（→#3928／#3929）の続きとして…

令和5年12月1日（金） 大人の休日倶楽部パスを使って、東北4日間の乗り鉄旅 東京駅から山形新幹線で新庄へ、駅メモ開始以来、初めて山形県にアクセス、これで日本全国47都道府県に訪問したことになり、「天下統一」を達成。駅メモ始めたのが今年の3月だったので、9か月以内でここまで来れたのは予想以上だった。出張のついでに駅メモできたのが費用面含め大きかった。 在来線に乗り換え、秋田経由で羽後本荘へ。途中、難読駅で有名な及位（のぞき）駅を確認。 羽後本荘からは、由利高原鉄道鉄道で矢島へ。由利高原鉄道は、通常は休日しかフリーパスが発売されていないはずなのだが、切符売り場で往復することを伝えたら、フリー切符…

京急線に雑色(ぞうしき)と難読駅があります。鎌倉時代に宮中で雑務を行っていた役職=雑色の人々が多く住んでいたからだとか。そんな遠くから？とよく理解できてませんが、そういうことらしい。という雑色駅から徒歩9分ほどの場所にあるのが、2016年オープンのBUCKLE COFFEE (バックルコーヒー)さん。大田区の町工場の中にポツンと存在している、クラフト感のあるお店です。 というバックルコーヒーさんの外観です。外観は割とシンプルめです。 こちらは店頭の看板。BRUTUSのコーヒー特集に出られたそう。 こちらが店内です。この工場っぽい感じ、というか、クラフト感というかがめちゃくちゃカッコ良いです。 …

須ヶ口を出まして栄生まで急行なので1駅となり各枇杷島駅などは通過です。 犬山に行くにはこの栄生で乗り換えるか、名古屋で乗り換えるかになりますが、このタイミングでは栄生で乗り換えた方が2分早く着くタイミングでした。乗り換えも栄生の方が楽です。 途中、二ツ杁から栄生までの前面展望動画です。 www.youtube.com 栄生、首都圏の人からしたら難読駅になるでしょう。さこう駅ですね。駅に着いたらすぐに反対側に特急電車と新幹線が。どちらも微妙にずれた。こういう写真はタイミングが凄く難しい。 2000計2編成と2200系の三並びが撮れました。今回は1日しか日程が撮れなかったので知多方面の電車に乗るこ…

伯備線の美袋駅に降りてみた。 駅の玄関脇には自販機などは無く、郵便ポストと電話ボックス。このまま模型にでもしたくなるような佇まいだ。 美袋と書いて「みなぎ」と読むとは、なかなかの難読駅だ。こんな鄙びた木造駅舎の改札口になんと、ＩＣカード読み取りの自動改札機が鎮座していた。 駅玄関の駅名標もこれまた木製で、青地に白文字の由緒正しき国鉄遺産(笑)。 次の列車を待っている間に「やくも」が高速通過して行った。 この美袋駅にはちょっとした思い出がある。数年前に下り「サンライズ出雲」に乗ったときの事、岡山までは定時運転だったが、伯備線内に入ると倒木の撤去のためと、ここ美袋で抑止がかかってしまった。 １時間…

ほぼ半日に渡った乗り鉄の旅はなかなか楽しかったのですが、ひとつ気になったことが。 わたらせ渓谷鉄道の駅名がなかなか読めなかったこと(^^) ちなみに駅はこうです。 前回までところどころふりがなをふったので、読めるものもあると思いますが、ぱっと見では結構難易度高いんじゃないかと。。。 順番にいくと・・・ 桐生：きりゅう 下新田：しもしんでん 相老：あいおい 運動公園：うんどうこうえん 大間々：おおまま 上神梅：かみかんばい 本宿：もとじゅく 水沼：みずぬま 花輪：はなわ 中野：なかの 小中：こなか 神戸：ごうどう 沢入：そうり 原向：はらむこう 通洞：つうどう 足尾：あしお 間藤：まとう まあま…

万葉まほろば線のもうひとつの追加設定駅は畝傍。 難読駅としても知られていますが「うねび」と読みます。 街の中心は駅から少し北にある近鉄の大和八木駅周辺。 畝傍駅は無人駅となり久しいですが、重厚な駅舎が残っています。 この駅舎には近くの橿原神宮へ参拝する皇族のための貴賓室(！)があるのです。 デジタルスタンプのテーマにもなっていますね。

駅数は少なくとも、アクセスしづらいことで全駅の乗降が果たせない路線の代表例として東金線があります。中間駅三つのうち、東金と福俵は2012年３月に下車（→参考）しましたが、残る一つがなかなか．．． 今回ようやく訪ねることができました。求名*1です。成田から求名に向かうには、総武本線経由（佐倉～成東）、外房線経由（千葉～大網）の二つのルートが考えられますが、この時は千葉から東金線に直通する列車があって、そちらで。千葉12：54発で、求名には13：34に着きました。 成東行き普通列車（求名13：34発）。ある程度の人数が下車し、皆さん足早に駅の外へ。１面２線のシンプルな駅で、ホーム屋根は基本的にはな…

ウェスパ椿山駅を発車。 途中、難読駅・艫作など2駅を通過し次駅に停車しました。 おっ、何か停車している。 数分停車します、降りて・見ましょう。 ここは五能線の中心的な街。 深浦です。 見えていたのは2018年には走っていたキハ48系です。 白と青を基調にした五能線色がいいですね。 パノラミックウィンドウも格好いい！ 深浦駅の駅名板です。 海岸線が印象的なイラスト。 そうなんです、この深浦海岸車窓はナカナカなんですよ。 さあ、発車です。 鉄道ランキング