長電バス

目覚めた朝は予報通りの雨。日本列島に近づいてきた台風が停滞前線に暖かい空気を送り込んでいるせいで線状降水帯が発生し、太平洋側では大雨になる可能性もあるらしい。 2023.06.02[Fri]信州中野駅(発)～高丘工業団地《標高353.8m》08:03→立ヶ花駅08:13長電バス 立ヶ花線、¥160、1.8km 高丘工業団地～立ヶ花駅（長電バス） [Google MyMaps] 高丘工業団地到着直前の立ヶ花駅行バス バスは10分遅れでやってきた。高丘工業団地で1人降りて自分が乗り込んで乗客は3人、中野インター前で1人降車し、立ヶ花駅まで乗り続けた利用者は2人だった。 終点までの距離はそれほどでも…

信州中野駅とスノーモンキーパーク行バス 信州中野の駅前には、スノーモンキーパーク行、親川行、立ヶ花駅行のバスが出発を待っていた。時刻表で確認したところ、どれも最終バスのようだ。 2023.06.01[Thu]信州中野駅《標高367.1m》18:10→高丘工業団地18:23～立ヶ花駅(行)長電バス 立ヶ花線、¥320、5.9km 信州中野駅～高丘工業団地（長電バス） [Google MyMaps] 長電バス 立ヶ花駅行（手前） 3方面のバスのうち、車体サイズが一番小さな立ヶ花駅行のバスに乗車する。乗客は2人。新町までは元来た道を戻ったのち、駅裏を経由してから西方向へと進む。街中を進んでいるうちに…

長電バス 飯山営業所 飯山営業所のある木島は、以前長野電鉄の駅があったところ。鉄道の廃止は20年以上前で、駅舎やホームは駐車場やソーラー発電スペースに変わっていたが、残置された架線柱や駅前通りの雰囲気は当時をしのばせるものがあった。 2023.06.01[Thu]飯山駅(発)～木島《標高313.1m》17:23→信州中野駅17:57長電バス [10]中野木島線、¥700、13.9km 木島～信州中野駅（長電バス） [Google MyMaps] 長電バス 信州中野駅行 40分近くの待ち合わせで次のバスがやって来た。バス到着数分前くらいに、まるで示し合わせたかのように先ほどまで散っていた高校生が…

野沢温泉中央ターミナルバス停 約1時間半の乗り継ぎ待ちを堪能して、中央ターミナルまで戻ってバスを待つ。この時間帯の飯山行はのざわ温泉交通と長電バスが6分差で出発していくダイヤとなっており、特に深く考えずに「木島でバスを乗り継いでみるか」くらいの感覚で、先発するのざわ温泉交通のバスを見送った。つまり長電バスを選択したつもりだったが、その後にやってきた長電バスは中央ターミナルのバス停で待つ自分を関心外といった雰囲気でスルーしていった。「あれ、行っちゃった」と周囲に人がいるにもかかわらず聞こえるような声がつい出てしまう。 しばらくは立ちつくしていたが、リカバリを考えないことには先へ進めないので、待合…

長野市内ではアルピコ交通と長電バスの2社が路線バスを運行していますが、どちらもSuicaやPASMOといったICカードは使えません。 しかし、バスの車内にはICカードの機械が設置されているため、特に観光シーズンはSuicaなどをタッチしようとして引っかかる観光客の方が多く現れるのも特徴です。 では、この機械は何のためのものかというと… それが今回の本題、長野市内の路線バス（および隣接市町村の一部路線）で使えるICカード、「くるる」です。 www.ic-kururu.jp 土休日と水曜日がお得！ 基本的には長野市周辺のみで使えるくるるカード。市民の利用率が気になるところですが、これが結構高いよう…

長野駅から善光寺方面へバスで向かう際に使える路線はいくつかありますが、その中のひとつが「宇木」行きです。 宇木行きは途中、善光寺や県立長野高校などを通るため、観光・通勤の足として利用されています。 とはいえ、終点の宇木まで利用したことがない、という方も多いかも？というわけで、宇木バス停には何があるのか、実際に足を運んでみました。 仲悪いの？ この宇木バス停、なぜか長電バスとアルピコ交通で乗り場が分かれています。 他のバス停でも立て看板等は別々のものが立てられていますが、乗り場まで違うのは多分珍しいです(長野駅など、発着本数が多いならともかく)。 写真の向かって左側が長電バス乗り場。こちらは通り…

長野駅ロータリーで撮影。 元近鉄バスのブルーリボン。1999年式です。 広告など何もなく綺麗ですね。 アルピコ交通の合格祈願表示の撮影のついでに撮影。

長電バス 920 (KC-RJ1JJCA) 長野200か920 長電バスのレインボーRJです。

※乗車日：2024年3月19日(火) 「2024年問題」により全国のバス路線の廃止や減便が話題となっていますが、長野県では県の2大都市である長野市と松本市を結ぶ高速バス路線が、2024年3月29日(金)をもって廃止されます。 今回はこの路線に実際に乗車し、利用状況や今後の同区間の移動の展望について考察していければと思っています。 平日のみの運転 祝前日の夕方便に乗車 鉄道での代替が利かない停留所は… 運賃は普通列車の1.5倍、所要時間は特急の2倍 長野市周辺の今春のバス再編状況 平日のみの運転 まずは長野-松本線の概要です。長野-松本線はアルピコ交通による運行で、平日のみの運転となっています。…

以前より古い長電バスの写真などを閲覧する機会があり、その際に当時の車両がどのような感じだったのか疑問に思ったため、覚書程度にまとめてみました。 今回は長電バスを対象とし、当時の営業エリアが広大かつ車両数も必然的に多かったアルピコ長野は別の機会で取り上げたいと思います。年式等は不明なものがあるため、登録番号と車種のみのまとめです。 これらは参考文献に記載の書籍のほか、X(Twitter)に投稿されていた画像や、各サイトならびにブログに掲載されている、長電バスのモノコックボディを持つ一般路線車の画像を元にリストアップしています。 凡例…RE=日野RE100/101,RC=日野RC300/301,R…

先のキュンパス乞食旅行では、旅先の長野県内で何両か路線車を見かけたので、撮った写真を適当に貼っていきたいと思います。 まずは上田駅前で見たものです。 いずれも上田バスに在籍する元東急バスの中型ノンステップ車で、レインボーHRがH-053号車、エアロミディMEがF-061号車です。 いずれも東急カラーの上からラッピングが施されているため、扉周りに元塗装の面影が見えています。 これら車両の東急時代の旧社番等は次の記事をご覧下さい。 mc127-100.hatenablog.com

前回のメンエスネタが不評につき、ひよこ編集長から出禁を言い渡された身分ではありますが、ここは乾坤一擲、王道の紀行ネタで捲土重来を期してみたのでございます。3000いいねが出禁解除のノルマということで、それでは張り切ってまいりましょ〜〜〜〜（空元気）！！！！！ 将棋の藤井聡太八冠が、七つ目のタイトルである名人位を獲得したのは、奇遇にも「藤井荘」という名の温泉旅館だったというのは、将棋ファンでなくともご存知の方は多いのではないだろうか。 まだ名人戦終局の余韻も残る昨年９月、特に将棋が好きというわけでもない私だが、将棋とメンズエステが大好きな友人に誘われてその藤井荘を訪れる機会を得た。わざわざ高い金…

長電バス 1841 (PJ-MP35JK) 長野200か1841 長電バスのエアロスターです。

長野には何度も訪れていますが、なかなかバスに乗る機会はありませんでこうやって長電の路線バスの運休のニュースを見ていて、全国ニュースで報道されちゃうのもちょっと可哀想だなと思ったりしました。 長電バスで乗ったことがあると言えば、飯山～野沢温泉、須坂～湯っ蔵んど、ぐるりん号と無料のＪＲ長総イベント送迎便くらいでした。 今回ニュースでやっていたのは主に長野口の路線ですが、実は旧木島線代替路線や野沢温泉路線、温井線など末端の路線も減便になっています。また高速バスも大幅に減便になっていまして、池袋行きは5往復中4往復が減便になってしまっています。個人的には西武が撤退した段階で池袋線は新宿線に統合しても良…

こんにちは。2度目のコーセーです。 早速本題。 「家に帰れない」路線バス来ない日曜に困惑の声 運転手不足で11路線運休開始 運行会社「喉から手が出るほど人がほしい」について考える 長電バス（長野市）は21日から、長野営業所（同）管内の11路線で日曜日のバス運行を休止した。慢性化する運転手不足が理由で、利用が低調な日曜日から通学や通院で需要の多い平日に人員を回す。一方、この日初めてバス停で運休を知り、慌てる客の姿も。サービス業などで日曜出勤する人もおり、困惑する声が広がった。 発着する8路線が休止となった長野市の長野駅。飯綱町方面へ向かう路線のバス停で、市内の会社員男性（30）が立ち尽くしていた…

🌟政治：裏金『高橋洋一氏「派閥は半年で復活」大宏池会復活に「麻生さんは内心『（岸田）よくやった』」小倉優子憤慨「日本の政治おかしい」』（デイリー）→『岸田派と麻生派は元々は同じ派閥。今回の動きは、麻生派との合併を前提とした“一石三鳥”の作戦と見ることもできる。すなわち①岸田派解散で世論の風向きを変えつつ、②最大派閥の安倍派を解散に追い込み、ほとぼりが冷めたら、③麻生派と合併して最大派閥となるという作戦』（泉房穂氏）→『『小泉総理と森元総理のバトル』は、実は“完全な仕込みのお芝居”だったが、マスコミも国民も騙され、その直後の郵政選挙で自民党は圧勝。今回の『岸田総理と麻生元総理のバトル』も、どうも…

深刻なバス運転手不足で日曜運休も 対応策「ハイブリッド乗務」とは（テレビ朝日系（ANN）） - Yahoo!ニュース 長野市の長電バスは21日から日曜日の路線バスの運行を休止しました。背景にあるのが深刻化するバスの運転手不足。 対策としては、こうした人手不足でバスやタクシーが機能しなくなっている日本全国のエリアで、ライドシェアを一気に普及させるしかないでしょう。そうすれば、都会から地方へのUターン、Iターンにもプラス効果が見込まれます。バイシックな収入を手持ちの自動車でライドシェアににより得られれば、背中を押されて移住する人も増えるでしょう。 日本は、既得権益が、それに依存する政治家と結託して…

本日から3日間、恒例のぽちのフェスが横浜APで行われています。 初日ですが、早速行ってきました。車両も欲しいなぁと思うものはあることはあるのですが、この会場ではそれらは無かったか、価格が折り合わなかったです。 で買ったは以下の商品です。 かなり古い現代住宅。第1弾と第2弾です。価格は税込み990円で当時の販売価格1650円(現在の消費税を勘案すると）で4割引ですか。また現行品だと2200円なので半額以下とも言えます。 住宅はいくらあっても困らないということで、とりあえず在庫にします。ちなみに同じものはすでに持っています。 そしてバスコレの方、長電バスの記念セットですが、これも発売当時に2セット…

新型コロナ流行で中堅･大手格のバス事業者が行っていた既存の収益モデル*1が崩壊したことも大きく影響していますが、内容が内容だけに発表直後からものすごく波紋を呼んでいる長電バスの施策。 長野市内路線バスの「日曜日運休」について（1/21～）(長電バス) ざっくり説明すると「独立運営の不採算路線の運行を日曜日だけ全部取りやめる」という内容。 長野･北信地方の交通事情には明るくないので経営的な方向性で話すと、昨今よく話題によく上がる人材どうこう以前に、採算が取れるラインまで大胆な路線の整理･再編に踏み込んだ方が… という感じもします。 1980年代からの早い段階で斜陽を迎えた各地の路線バス事業がここ…