赤城駅

毎年桜の季節になると、前橋市が多くの人々を魅了します。 この地域は、桜の名勝地として全国に名を馳せ、観光客で賑わいます。 約1.3キロメートルにわたってソメイヨシノが並ぶこの場所は、桜が満開になると、目を見張るような美しい桜のトンネルを作り出します。 桜祭りの期間中には、地元の美味しい食べ物や特産品を扱う市場や、多彩なステージショーが開催され、訪れる人々に楽しい時間を提供します。 夜になると、桜の並木はライトアップされ、昼間とは一味違った、夢幻的な雰囲気を楽しむことができます。 このエリアは、「みやぎ千本桜の森公園」も含め、1000本以上の桜の木が存在し、満開の時期には圧巻の桜のトンネルが訪れ…

昨日(10日)は楽しみだった日帰り団体旅行に参加してきました。明治大学鉄道研究会60周年記念号。前身にレイアウト研究会というのが数年ありましたが、1964年に鉄道研究会が正式(大学公認)に発足でちょうど60年、参加が91名にもなりました。2月にメールで同会からOB・OGにメール、参加すると申し込み。東武鉄道634型スカイツリートレイン使用で、北千住駅を出発し伊勢崎線を北上、あとは後述します。 利根川を渡る前後で富士山を眺望、いい天気。 伊勢崎線・佐野線で佐野駅。約30分停車。駅員さんの歓迎を受けました。葛生駅まで行き、11分停車後に折り返し館林駅から小泉線に入ります。 普通は2両の通勤型電車で…

今回は、先日2月4日（日）から翌5日（月）に敢行した、群馬県の撮り鉄&観光旅行記事後編。上毛電気鉄道巡りの後半のレポートです。 東側（西桐生側）は、赤城山系もあり山がちな地形を走る上毛電鉄でしたが、赤城駅を越えると主に平野部を走るように。県庁所在地であり県下第2の経済都市である前橋へ向かうその姿を、引き続き追いかけていきましょう。 なお、前編（前半レポート）の記事は↓コチラです。 bongore-asterisk.hatenablog.jp ※今回掲載の画像は、サイズ変更のほか、一部画像では諸々の加工を行っています。また、立ち入りが許可された安全なエリアから撮影していることを申し添えます。 ⑥…

今回より断続的に、先日2月4日（日）から翌5日（月）に敢行した、群馬県の撮り鉄&観光旅行記事を投稿していきます。 以前の記事（下記リンク参照）で記載したような経緯で、約2週間前くらいからその行程を練っていた、群馬県の旅。さすがに1泊2日の行程では限度があるので、今回は、その中でも、電車の走る地方私鉄である「上毛電気鉄道」と「上信電気鉄道」を中心に巡ることとしました。本当はわたらせ渓谷鐵道にも立ち寄りたかったんだけど、そこまで寄り道しているほどの余裕はなかったよ…。 bongore-asterisk.hatenablog.jp しかし実際は、行程2日目の5日の早い段階で負傷してしまったため、上信…

※訪問日：2014年1月3日上毛電気鉄道(上毛線)は東武鉄道の連結子会社であり、中央前橋駅と西桐生駅とを繋いでいます。両駅は他の鉄道会社とは接続しておらず、途中の赤城駅にて東武桐生線と乗り換え可能な云わば盲腸線の類いに数えられるでしょう。 お正月のデハ101臨時運行をパチリ。 本日の更新は以上です。(絵はすべてクリックして拡大できます)※当ブログ(記事)に掲載の写真・文章などの複製・無断転載・リンクを禁じます

新年早々、能登半島地震発生、被災された方にお見舞い申し上げます。余震が発生し心配になります。昨日夕方は羽田空港で大事故発生があり、なぜこんな事故が発生…原因追及が求められますな。 能登半島をゆく七尾線の国鉄形電車の撮影にハマった2020年。高松駅以北が運行見通し立たずで、早く復旧なりますように。 昨日(2日)はまだ3回分余っている18きっぷ消化の旅の1回目で、群馬県の上毛電気鉄道を訪問。現在は全て元・京王3000系(上電700型)による運行ですが、2月ころから「新型」800型が運用予定、愛らしいネコ顔の700型に乗り・〜を撮りまくるには良いタイミング。 牛久駅から18きっぷをフルに駆使し、上野…

癸卯年十一月十七日。気温摂氏▲1.1/14.8度。晴。 常磐線で取手以南は（特急もときわが柏に停まるだけだが）普通列車も「常磐線快速」になつてしまひ快速の停まる我孫子、柏、松戸以外の常磐線各駅停車の駅は通過。天王台、北柏、南柏、北小金、新松戸、馬橋、北松戸は車窓からホームを眺めるばかり。 ところで「普通列車」と「各駅停車」について。 鉄道の疑問「各駅停車と普通は何が違うのか？」｜とある地学屋の日常by井上雄介 とてもわかりやすく解説されてゐるが常磐線の列車の普通列車は常磐線の電車区間である取手以南だと、それが快速に。やゝこしいが中央線（快速）と総武線（各駅停車）と同じ解釈。 （閑話休題）その中…

8111Fは2011年6月末に定期運用を離脱後、動態保存車としてツートンカラーになり、そしてセイジクリームになり、何故か野田線で運用復帰する際にまたツートンカラーになりました。 8111Fは知り得る限りでは、2015年2月28日、2016年10月2日、2023年12月10日に団体列車として桐生線に入線しています。ということで比較してみようというのが本記事です。 ●野田線発(2015年・2023年)の際の記事はこちら nodatan-5580.hatenadiary.com

こんにちは！ 今回も上毛電鉄に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、上毛電鉄に03系が導入されることが発表されましたが、どうやら輸送方法についても明らかになっていたようです。 www.youtube.com こちらのYouTubeにおいて、前橋市長が上毛電鉄の社長に直接聞いている様子が映されています。 17：30頃～ 市長：いや、社長おめでとうございます。どこに来てるんですか？もうクレーンで吊んで？ 社長：いえ、いや今あの～東京メトロさんの所に… 市長：どうやって運んでくるんですか？ 社長：あのぉ～鉄道を使いましてね。 市長：おっ！そうか、鉄道をはk…走ってくるわけ！ 社長：はい。 市…

今日は車で「はいかい」。車を走らせるついでに冬支度のためにUNIQLOとか行って見るかと。そんなに走るつもりはないから給油無しで家を出る。関越道に乗って料金所の先から流れが悪い。坂戸西SIC付近で事故のようだ。通過に１時間とある。これなら１時間程度早めに出られたのだから寝床でうだうだしてないでさっさと家を出れば良かったなと思う。この事故による渋滞のため、店についたのは開店時刻の30分以上後。しかしその時には既にレジの列は100m以上になっていた。今日からセールとか言っていたな。購入を諦めて店を出る。まぁ、午後に何処かで買えれば良い。 適当に車を走らせて入ったことの無いCainz.とBeisia…

当記事は2021年3月4日ごろのツイートの再編です。 東武鉄道は東京・埼玉・千葉・群馬・栃木の1都4県に路線網を持つ私鉄で、この広大な路線網は各地で他の鉄道会社と接しています。このため多くの駅で連絡運輸が行われていました。 最盛期は東武～交通営団～東急や東武～国鉄～小田急のような3社連絡やJR東日本～東武～JR東日本といった通過連絡運輸などもありましたが、2017年時点でだいぶ縮小されていました。 2023年3月に大規模な縮小が行われ、区間短縮や実質的な廃止など大ナタが振るわれました。 ※本記事は2021年ごろの連絡券を懐かしむ目的で作成されていますので、最新の状態はあまり反映されていませんの…

みなさんこんにちは、ひでえぬです。 今日から2日間、放送大学の群馬学習センターで面接授業「パーソナル・ファイナンスの基礎」を受講します。 今回は、電車で移動することにしました。 まずは東武伊勢崎線の特急「リバティ」に乗って、赤城まで向かいます。 途中写真撮り忘れたので、いきなりもうすぐ終点です（笑） 赤城駅で、上毛電鉄に乗り換えて、終点の中央前橋駅まで行きます。 途中気が付いたんですが、電車の中がハロウィン仕様になっております。 中央前橋駅に着きました。 左が私の乗ってきた電車です。 先頭車両の色が違いますね。 先ほどのハロウィン仕様の内装は、この時期は全車両そうなんだろうと思っていましたが、…