西鹿児島

引用先 https://www.kanorail.com/EF65_500/EF65500.htm 今後、その動向がどうなるかということで注目の高い車両が、ＪＲ東日本高崎支社に残るpトップこと、ef65 501ですが、ef65 500番台はどんな車両なのでしょうか？ 目次●ef65 500番台が作られた理由は？●ef65 500番台は旅客用と貨物用にも分かれていた。●ef65 500番台といえば何はなくてもブルートレイン。●ef65 500番台のf型は高速貨物専用車として作られた車両だった。 ●ef65 500番台が作られた理由は？ 引用先 https://www.kanorail.com/E…

ドン・キホーテ新店舗 鹿児島中央駅近くの一番街に4月23日オープン ＊鹿児島中央駅が西鹿児島駅（旧名称）の時はにぎわっていた一番街に、ドン・キホーテ 昔の賑わいが出てくるのでは？

本日から始まる新企画「夜行列車と駅」、夜行列車の始発駅で終着駅でもある"駅"に付いて記そうと思う。第一回目の本日はどこの駅にしようかと悩んだ挙句、日本の首都であり、官公庁や企業の本社が多く集まる千代田区丸の内に大手町と中央区日本橋に近い東京駅を取り上げるには誰も異存はないだろう。弊ブログのメインコンテンツでもある想い出夜行列車レポートだけでは明らかに先細りになってこのままのブログUP頻度では2028年くらいに終焉を迎えそうな気もしなくもないのでネタを増やそうかと思った次第である。 初めて東京駅へ停車してるブルートレインを見に行ったのは中学1年生の頃で確か1971年だと記憶するが､東京駅デビュー…

帰省は突然に コロナ禍の影響もあり、気がつくと生まれ育った鹿児島に帰省することなく10年の月日が経過していた。 えっ！？コロナって10年前からあったっけ？ と思った皆様、 そんな小さなことに囚われてはいけません(笑) 兎にも角にも、突然に帰省してみようかと思い立ち、１０年ぶりに鹿児島の地に足を踏み入れたのは、紛れもない事実なのですから。 一応、名目上は病気に罹患した母を思ってという、 実に孝行息子っぽい建前にはしてあります（笑） 新幹線は酔いやすい？ 3日前くらいに、突然帰省することになったので、飛行機の空きはなく、 新幹線を利用して移動することに。 今回は、上の二人を連れての帰省となった。 …

今回は581系寝台特急「月光」です。この列車は、1967年10月1日に新大阪ー博多間を運行していた寝台急行列車「海星」を昇格する形で、南福岡電車区(門ミフ)所属の世界初となる本格的な寝台特急電車581系44両(12両編成x3本+予備8両)を使って運行を開始しました。博多から夜行の「月光」として新大阪に行き、野洲電車区で昼仕様に変更して昼行「みどり」で大分を往復した後また野洲電車区で夜仕様に変更して夜行「月光」で博多に行くというフル稼働に近い状態で運用されました。1968年3月に6両(モハネ581/580-12・クハネ581-9・サハネ581-11/12・サシ581-5)が追加で製造され50両(…

九州新幹線の開業で福岡－熊本－鹿児島間の移動時間は大幅に短縮され、人の往来が飛躍的に増加した。その効果を持続させるため、JR九州と沿線自治体は連携をさらに強めてほしい。 九州新幹線は新八代－鹿児島中央間の先行開業から13日で20年になった。 2011年に博多までの全線が開業し、在来線特急で最速3時間40分ほどかかっていた博多－鹿児島中央間は、約3分の1の1時間16分で結ばれるようになった。 時短効果は目を見張る。開業前の03年と新型コロナウイルスが拡大する前の19年度を比較すると、熊本（新八代）－鹿児島中央間の乗車人員は約3・5倍、博多－熊本間は約1・9倍に増えた。 山陽新幹線と接続し、鹿児島…

こんにちは、ToMO（@tomo2011_08）です。 私はサラリーマンをしながら、サイドFIREを目指しています。 サイドFIREを目指す上で重要なことの1つとして、「投資」があります。 投資をして、今ある資産を拡大し、経済的自立を達成して、自分のやりたいことを仕事にしたいと思っています。 様々な投資の方法がありますが、その中の1つとして株式投資があり、株式投資を行う上で株式銘柄を分析することは非常に重要なことです。 日本株式投資をされる方の必需品といえるのが、以下の四季報になります。 お持ちでない方は、以下から購入して読まれることをお勧めします。 (function(b,c,f,g,a,d…

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info JR貨物が保有する機関車は、基本的に貨物列車を牽くために運用されるものですが、門司区配置のED76形に限っては特例ともいえる運用がありました。それは、門司港駅と西鹿児島駅感を結ぶ夜行急行列車を牽く運用がそれで、鹿児島本線を走り通す「かいもん」と日豊本線周りの「日南」が、JR貨物のED76形がその先頭に立っていたのです。 これは、民営化後に多く見られた貨物会社と旅客会社の間にあった受委託によるものでした。こうした例は全国でも数多く見られ、基本的には貨物列車を旅客会社が委託を受けて旅客会社に所属する機関車と機関士によって…

1992年2月28日 曇のち雨 桜島からフェリーで鹿児島へ渡る。15分に1本出ていて、しかも180円。実に手軽に使える。 桜島ユースホステルの前で同宿だった仲間と 桜島港フェリーターミナルの前（2023年4月現在、美容院がある所だと思われる...） フェリーで鹿児島港へ 域山に上った後、西郷どんの銅像、西鹿児島駅前※1の若き薩摩の群像を見てから指宿へ向かう。途中雨が降り出しレイン・ウェアを着る。雨が降っていても昨日に比べれば移動距離が短い上に道が平坦なので非常に楽である。 ※1 2004年に九州新幹線が部分開業するのに伴い、西鹿児島駅から鹿児島中央駅に駅名が変更された。 途中“イッシー”で有名…

MARU×MARU情報局です。 本日は鹿児島のおすすめラーメン情報！ 「鹿児島ラーメン王決定戦」で盛り上がる鹿児島ラーメン！ その中でも、鹿児島を代表するラーメン【ざぼんラーメン】のレポートです。 【ざぼんラーメン】は、鹿児島の人なら知らない人はいない！と言っても過言ではない超有名ラーメン店！！！ 地元のテレビ局が主催する「鹿児島ラーメン王決定戦」と云う企画で、本戦前の事前の県民大投票で、過去５回ともベスト３入り！！！ 第１回・・・１位 第２回・・・２位 第３回・・・２位 第４回・・・１位 第５回・・・３位という安定した人気！ ざぼんラーメンは、昭和２１年創業！！ｵｵｰw(*ﾟoﾟ*)w創業当…

オハニ36は急行用で車内設備はスハ43と同等であった。久大本線に来る前は京都～都城間の急行“日南”や門司港～西鹿児島間の夜行“みやざき”で颯爽と走っていた。 オハニ3615〔分オイ〕 大分運転所 S59(1984)/1/17 私の国鉄時代は蒸気機関車の終焉、路面電車・旧形客車・急行列車・貨物扱い・専用線・荷物列車・特定地方交通線の廃止など、雲消霧散の歴史であったように思う。新しいものは「そのうちいつか」に対して、日限を切られた廃止関連はせきたてられるように撮影に動いた記憶がある。とりあえず撮っておいたネガはプリントや整理が追いつかず、後年デジタル化の際に「こんなものを撮っていたのか！」と改めて…

たまたまこの難攻不落の路線を乗り潰す機会を得ました。日南線は日豊本線南宮崎から分岐し、宮崎県を南下、鹿児島県に入り、大隅半島の港町志布志市に至ります。 「し」がたくさん出てくることを自らネタにしているようです。志布志駅は過去はもう少し先に位置しており、志布志線と大隅線につながっていたようです。このあたりの赤字83線系統は、自分が乗り鉄を始めた頃にはギリギリ存在していました。大社線や深名線は乗れたのですが、このあたりは存在すら知りませんでした。amazon:Bトレ485系基本セット amazon:BトレE233系京浜東北線 amazon:BトレDE10暖地型 志布志駅です。 JR最南端の駅として…