狩勝峠

昨年９月に自宅を出発してから10ヶ月。楽しい事、トラブルに見舞われた事、色んな事がありました。花園常連'sの仲間入りが出来た事で来シーズンの楽しみも出来ました。 そんな長い旅でしたが、ついに自宅に戻る日が来ました。とは言っても長かったのは車だけで、自分は行ったり来たりでしたが。('◇')ゞ 朝雨が降っていましたが、自宅を出る時には止んでくれて助かりました。日曜なので混んでいるかなと思いましたが、混んでいるのは南ウィングで北は空いていました。 787かなと思ったら359でした。（予約した時に確認しておけよということですね：汗） 最近、このノンアルが固定メニューになったのはとても良いことです。朝便…

こんにちは。高岡氏です。 以前から何度か言ってきた、9/18（日）～9/24（土）にかけての北海道旅行についてのレポートをまとめていきます。 今回の主な目的は、 「根室本線・新得～富良野間の全駅訪問」 「抜海駅と宗谷本線沿線の観光」 です。 根室本線の新得～富良野間は、2016年の台風被災以降、列車不通状態が続いており、時期こそ未定なものの今年廃止が決まった区間です。現在は同区間で代行バスが運行されています。 一方の宗谷本線沿線は秘境駅ファンにはお馴染みの駅が多数あることで知られています。放っておくといつ廃止になってもおかしくない駅ばかりで、抜海駅も一時は廃止議論が行われていました。 １．9月…

2022年6月の北海道の旅。 2日目は帯広を後に国道38号をひたすら進み富良野方面へ向かいます。ガーデン街道とも呼ばれる国道38号線のドライブのようすをご紹介していきます。

雪景色と絶景、そして冬の北海道ならではの寒さを求めて「狩勝峠」に行ってきました！ 冬は積雪や雪による視界不良などで通行止めになることも多い峠で、まさに極寒を体感するにはピッタリの地(☆∀☆) シャレにならないほど寒かったので、峠から見える美しい景色と合わせてご紹介していきます(^^)/

帯広旅行4日目ー！ この日はただ札幌に帰るだけ。 いつもなら日勝峠を越えて帰るだけ。 ただ、早く帰りたがりの父もいないので、いつもと違うルート（狩勝峠）で、美瑛まで足を延ばして帰ることに。 富良野・美瑛も行くと行ったら、祖母が「ついていく」とのことで結局3人旅。 祖母は札幌についたらバスか電車でトンボ帰りするか、1泊してから帰るとのこと。 △国道38号線。 国道38号線って、十勝清水から釧路までつながってるのは知ってたけど、滝川までつながってるとは知らなんだ！ 日勝峠より古い歴史のある道だそうで、天気も良いので楽しみです。 この数日間ずーーっとどんよりした曇り空だったので、視界に青色があること…

大型連休中はですね〜、非鉄だろうって完全にアキラめていたんですよ…。で、家族をともない、そのむかし住んでいた帯広と札幌巡り。以前、711の時代にマトモな鉄機材持ち歩いてなくて、突発のネタに対応できなかった苦い過去がありますんで、アキラめつつも、車移動であれば機材一式は持ち歩くようにしております。帯広の投宿先は幕別方の高架が見渡せる位置にありましたので、ウマイ運用まわりにタラコが入ってくれれば、家族が寝ているスキに早朝練にでも…、という思惑もありましたが、窓から見える普通キハは白いのばかり…。チェックアウト後にたまたま見かけた釧路行２連のうちの１両に、やっと入っているのを見かけた程度でした…。そ…

という言葉があるそうですが、今秋の北海道は本当に天気が悪い。鉄の生態はまさに土方（『どかた』ですよ。『ひじかた』じゃないですよ）そのものですから、東京から戻ってからというもの、せっかくの休みがあっても死亡通告されたも同然。稀に１日だけ晴れる日もあったりはしましたが、運用悪けりゃ撮るものも無く（※意見には個人差があります）、結局遅い推移だった紅葉シーズンは棒に振りました。それでも週末にはムコ発さんが来道されたこともあり、ゾンビ鉄は「何か秋らしいものを撮りに行こう」と晩秋のカラマツ黄葉狙いで久しぶりに根室本線のキハ40撮影へ。これとて10月改正から毎月第２週のタラコ限定運用がトケてしまい、運用予定…

3/31にて、JR北海道の根室本線、富良野→新得間（正確には富良野→上落合信号場間）が廃止となり、117年の長い歴史に終止符が打たれました。かつてこの区間は、札幌や函館と帯広や釧路などを結ぶ最重要幹線として、数多くの特急や貨物が運転されていましたが、道央と道東を結ぶメインラインとして関生戦が開通した後は、一夜にしてローカル線に転落し、観光列車が時折走る程度の閑散とした路線となりました。 この区間には北の国からで有名になった山部駅や、高倉健さん主演の映画ぽっぽやの舞台となった幾寅駅（映画では幌毎駅）が含まれ、観光地として賑わいを見せていましたが、やはり地元の人口減少や、高齢化で沿線利用者が減り、…

9:40更新。 2:00過ぎから8:50の睡眠でした。 イマイチな｢ナイトスクープ｣見てから寝たが、前職の メンバーが絡む変な夢をみてたら目が覚めたわ。 朝の冷え込みはようやく終わりかな？ 起きたての体重71キロ・血圧133-79。 直ぐに朝風呂に入り更新中～。 今日で令和5年度は最終日だけどこんな日にかJR北では また廃線祭りだす。行きたかったけど行けなかった 根室本線富良野～新得の最終日。 同業者が一杯行ってるだろうな。 キハ40の4連なんて中々もう見られません。 2016年の台風で壊れ直すかと思われたのに、疫病神の 前社長はそのまま廃線を決めてしまう。 次は2年後？留萌線深川～石狩沼田の…

全国の恵迪寮ファンのみなさんこんにちは。こちらは第322期執行委員会「雪の白さに映ゆる我等が恵迪寮」です。今回はちるを（１）が雪が奇麗な春休みの寮での思い出をダイジェストにしてお届けします。 ２/１０ ジャンプ大会 長い歴史を持つ伝統行事の一つです。２階から雪山にダイブし、芸をします。個人戦と団体戦があり、数日前から部屋員で夜な夜な会議して内容を考えます。 ↑優勝したＢ１② 工夫が凝らされたアトラクションのような寸劇。 ルパン役、副寮長ぬうた（３）の名演技が光りました。 ↑筆者ちるを（１）朝日新聞に載せていただきました！ ２/１１ 開拓の村ツアー 恵迪寮の旧校舎が展示されている開拓の村をOBの…

翌日はついに乗り納め区間へ突入します。 朝6時半にホテルを出発。 帯広駅へ。 帯広から札幌方面への始発の特急「とかち」に乗車します。車内のこの表示も根室線の廃線より一足先に姿を消すものの一つ。3月16日のダイヤ改正から、北海道の特急列車は札幌～旭川間の「カムイ」「ライラック」以外は全て全車指定席となるため、「自由席」が消滅するんです。 30分ほどで新得に到着しました。今日はここで下車。 ホームから駅舎に入るドアに代行バス乗り場の案内が掲示されていました｡これも今月末まで。 新得駅前は工事中のようで、以前は駅前にあった代行バス乗り場はちょっと離れた場所に移動されていました。 駅前にはなんだかカバ…

水曜の面接も午前だから終わり次第で飛行機にのる ために羽田にむかう 3泊 水木金 土には戻る（日曜より土曜夜のほうが飛行機がやすい） 重点的にダイヤ改正（16日土曜日）直前の宗谷本線をめぐるが 廃駅（になる駅）を目標にするわけではないがレンタカー であれば駅にはいける いけることはいける １８きっぷももってます 3泊であれば1日くらいはあそこに泊まれるであろう 金はあそこのカフェが営業しているかもしれない そういう計画 17は本を図書館に返さないといけないのれす 目的が明確でしっかりかたまっている 問題はレンタカーを2日間かりるとしたら木金ですか？っていうね そしたら金に旭川に返すと旭川までか…

1月の中旬に根室本線を走る列車を乗りに行ってきました。 私は鉄ちゃんと言うほどではありませんが、鉄道は見るのも乗るのも好きなので、今年の 3月に廃線になってしまう「新得〜富良野」間を往復で乗って来たというお話です。 一番の目的は「廃線になってしまう列車に乗って郷愁に浸る」と言うことなのですが、車窓から見える冬の北海道の景色が素晴らしく、じっと見入ってしまうひと時の繰り返しでした。 さらに、広い平野と連なる山々に感動して改めて北海道の地形を再確認してくなたり、昔のフィルムで撮影した当時の景色をもう一度取り出してみようと思ったり... もともとの目的である旧式の列車や駅舎などのノスタルジーに浸るこ…

【2024年01月27日】 鉄道の"葬式"案件、やはり今年も北の大地に存在した。昨年の留萌本線に続いて今年の舞台は根室本線（続くな）。しかも何故かこっちはテレビか何かで取り上げられてから「そういえば！」というような感じだった。忘れてた...と言われれば嘘では無い。ただ、決行しようにも時期はもう冬しか残っていない。冬の北海道は危険だ...なんて言われているけど、旅程崩壊したことがない私にとってはそんなものは関係無し。そして、ちょうど都合良く組めそうな日程があって...？ という事で、始発...より1本後のバスに乗って辻堂駅へ。前日は遅くまで残業したせいで準備があまり出来ず、朝から残りの準備をして…

2022年6月に札幌で北海道コミティアがあったので参加しました。並行してコミケの準備をしていたところ、帯広空港の写真見つからない！写真を取りに行かなくちゃ！という事態になりました。帯広方面に行くので、ついでにタウシュベツ川橋梁を見て芽登温泉にも入ってきました。 今回はノースライナー号で旭川から糠平温泉へ。タウシュベツ川が近づいてきました。 前回は旭川に宿泊 旭川駅のバスターミナルへ 旭川駅のバス停 ８番のりばへ これがノースライナーだ！ 旭川駅を出発 川上駅を通過 層雲峡で休憩 層雲峡インフォメーションセンター バス車内のようす ぬかびら源泉郷に到着 上士幌町観光案内所へ 糠平温泉ホテルにチェ…

落合 南富良野の一番奥の集落、落合。狩勝峠越えの基地でしたが、今は静かな集落。 根室本線と国道38号の二つの大動脈が通過。どちらも札幌～十勝のメインルートでしたが、今は石勝線と高速道路に役目を譲っていて静かです。 峠越えを控える駅。昼夜問わず、たくさんの列車が通過していたのも今は昔。 道路沿いには小出百貨店という食料品店と、コインスナック落合という24時間営業の自販機食堂がありましたがどちらも閉店。スタンドもあったと聞いたような。 信越線の横川とよく似てます。横川と同じように眠らない町だったのでしょう。 manok.hatenablog.com

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 鉄道の歴史は事故の歴史でもあり、同時に一度事故が起きるとその原因が究明されます。そして、二度と同様の事故を起こさまいと様々な対策がとられ、その度に安全性が向上したことで、現在のように安全で安心できる輸送機関に成長してきました。 第二次世界大戦の終結後、連合国軍総司令部（GHQ）の指導もあって、それまで国営事業だった鉄道は新たに設立された公共企業体である日本国有鉄道（国鉄）による公共事業へと移されました。 しかし、戦後の混乱や戦争による鉄道の疲弊、さらに経済成長などによる輸送量の増加など国鉄にとっては大きな負担となるとともに、鉄道の保安…

標高551mの山の中腹にあるJR篠ノ井線「姨捨(おばすて)駅」は、根室本線の狩勝峠(1966年に廃線)肥薩線の矢岳駅と共に「日本三大車窓」の1つに数えられており、駅ホームから見下ろす長野盆地(善光寺平)の眺望が素晴らしく1度は訪れてみたい場所。 そんな姨捨駅は日本でも希少なスイッチバック方式を擁する駅なのです。 そしてスイッチバックと聞くと何故か職場の彼女いない歴51年の日雇いバイト「タイゾー(あだ名)」を思い出してしまう僕(´･ω･`) 〈目次〉 なぜ姨捨駅にスイッチバックがあるの？ 松本発長野行きの篠ノ井線 1時間に1本の運行が基本の篠ノ井線「姨捨駅」の停車時間は約5分 篠ノ井線スイッチバ…

日本最東端の街・根室の朝。朝食後にホテルの展望台に上ってみました。 海の向こうに知床半島の山々。見た目は美しいですが、知床半島は北海道のヒグマの半分以上が生息するそうで、迂闊に人間が立ち入れない場所です。道路も半島の途中までしか通っていません。 朝日に照らされた道を歩いていきます。 多くのファンに愛されるコンビニ、セイコーマート。 日本最東端の駅・東根室に到着！ 日本最東端の駅で動くIchigoDyhook(^_^) 気温-1℃ 1面1線の無人駅。北海道によくある板張りのホームです。 駅名標 時刻表。上り6本、下り5本。 数が合わないのは、昨日私が乗った快速ノサップがこの駅を通過するからでしょ…