神奈川県横浜市鶴見区末広町2丁目にある、JR東日本の駅。関東の駅百選認定駅。 改札から外は東芝の敷地に当たるため出られないが、駅の横に「海芝公園」が東芝によって設置されている。公園からは鶴見つばさ橋などが見える。 「はてなダイヤラーが選ぶ気になるあの駅この駅100選」認定駅である。 笙野頼子の小説『タイムスリップ・コンビナート』（第111回芥川賞受賞作）の舞台としても知られている。 ■ 鶴見線
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前書き 3月も終わりに近づき、桜の日(3/27)に合わせて休暇を入れていたのですが、今年(2024)はまだ桜(染井吉野)は眠っているようで咲いていなく、カメラを持って出かけようと予定していたのですが、、困りましたそこで私のフォロワーさんが先日、海芝浦駅に行った事をポストしていたのを思い出し、海芝浦駅に行き、久しぶりに扇町駅の猫さんに会いに計画を組み直し、京浜工業地帯を行き来する鶴見線を使い、出かける事にしました 目次 鶴見神社で出発のご挨拶と小旅の安全祈願 鶴見駅に戻り一番奥にある鶴見線乗り場へ 鶴見川を眺めながら浅野駅へ 浅野駅で海芝浦駅往きの電車を待ちぼうけ 浅野駅の海芝浦往きのホームと電…
列車が走る光景を見ているだけで癒される、東京近郊３か所の独断選定箇所の話です 今回は、走行する列車が周辺の光景に溶け込み、気持ちが癒される３か所をご紹介させていただきたいと思います。 普段は、列車に乗っての車窓、電車のモーター音、気動車のエンジン音、運転席背後からの前面展望、運転士の動作等を楽しむ方が多いですが、これらは列車に乗ることが前提で、癒すというよりも気持ちを高揚させる部類に属します。 地上から列車を眺める際、高速新幹線や特急の通過、貨物列車の走行も同様で、癒されるよりも列車の活気を感じます。 列車を見て気持ちが安らぐ、癒されるのは、高速運転でない、程々の列車速度と風景とが合致した路線…
鶴見線大川支線に乗ると小野田線長門本山支線に乗りたくなってくる 鶴見線は、東京近郊の鉄道路線の中では、京浜工業地帯を行く特有の雰囲気がある路線です。 最近では205系からE131系新車に代わって、ワンマン運転となって新たな話題を呼んでいます。 鶴見線を思うと、西の小野田線・宇部線（以下、ここでは「小野田・宇部線」）が浮かんできます。 小野田・宇部線は、かつては石炭、石灰石輸送が盛んで、栄光の工業路線的雰囲気が感じられます。 線路配置の類似性 鶴見線は京浜運河、小野田・宇部線は周防灘の脇を走ります。 地図上の線路配置のイメージは、鶴見線と小野田・宇部線とで似ています。 鶴見線は東海道線（京浜東北…
つり革の先に駅銘板。 海沿いの通勤電車らしいですね。 停車中の車窓です。 窓いっぱいのみなも。 そして、その先に大きな橋。 高く伸びる2本の支柱が印象的な鶴見つばさ大橋です。 橋は海芝浦駅からの風景的シンボル。 開放された出入口でも、海芝浦駅にやってきた人を出迎えてくれます。 ちなみに真冬の朝、目の前のみなもは全く別の表情を見せてくれます。 陽の反射とはわかっていますが、場所柄 ゴジラが海中から出現するかのようです。 海沿いのリビングルーム。 風のない穏やかな晴れの冬には、居心地のいい発車待ちになる海芝浦駅なのでした。 まもなく思い出になる鶴見線の205系です。 鉄道ランキング
205系が海芝浦駅に入線してきました。 表示を見ると既に鶴見です。 はや！ 停車した列車のホーム横は海。 鏡のようなみなもの青さが際立っています。 そして鶴見駅側の205系正面です。 まさに海に横づけされている205系です。 下車できない海芝浦駅です。 観光地化していることもありやってきた乗客がホームにチラホラです。 ちなみに写真左側に東芝事業所への改札口があります。 そして、駅名板。 これだけ海など水面に近い駅名板は他にないと思います。 青い海と隣り合わせの205系。 さあ、今度は車内からを記録しましょう。 なかなか素敵なんですよ(^.^) 鉄道ランキング
置き換わる鶴見線205系の記録記事を続けています。 浅野駅から鶴見駅側を見ています。 鶴見駅からの205系が入線してきました。 その205系車内からの浅野駅入線風景です。 本線複線から芝浦支線が複線のまま平面分岐するのは凄いですね。 浅野駅の海芝浦駅行きホームです。 分岐してからホームがあるため、かなり湾曲しています。 支線に入りました、 運河沿いに進みます。 そして新芝浦駅です。 運河沿いのホームの先でＸの右側が消えています。 近づくと様子がよくわかりました。 右側の線路は工場へ入ってきました。 そして単線に。 首都圏で運河沿いの単線なんて珍しいですね。 そして終点。 海芝浦駅が見えてきまし…
「終着駅は始発駅」、書き上げたこの1600字の原稿にはその題名が相応しいと思った。もしかしてそんな題名の本があったはずだと探したら鉄道作家・エッセイストの宮脇俊三さんの書だった。読んだ記憶もあるがなにせ彼の書は大変多く今は数冊を手元に残すだけだった。この本も気に入っていたが何故手放したのかは覚えていない。宮脇氏の秀作の題を頂戴するつもりもないが、やはり終着駅は始発駅なのでお借りしよう。 会社時代の一年先輩から「会おう。会社も辞めたから昼呑みしよう」という連絡を頂いた。アウトドア好きな彼は自分の一年先輩で、入社してからずっとバイクキャンプツーリング、登山、サイクリングキャンプ、といろいろ遊ばせて…
つり革の先に駅名板。 海？運河？に面する海芝浦駅です。 ホームに立つとほんとすぐ先に波がチャプチャプ。 みなもの青と空のブルー。 爽快です！ ホームには屋根がありません。 暑い時期には陽射し要注意。 下車できない駅です。 SUICAなどで下車、乗車の「ピッ」した後は、リビングルーム205系がおススメです。 この駅は天気で印象が変わります。 始めてお出かけになる際はぜひ青空な日に(^.^) 鉄道ランキング
ナカナカ楽しいつり革光景。 駅名板の先に海（正確には運河？）があるなんていいですよね^^ 列車の扉が開いたら目の前に海。 お天気の日には最高ですね。 ただし屋根がありません。 観光訪問の際はsuica出入場を済ませた後、リビングルーム205系で海を眺めるのもいいですね。 愛媛・下灘駅、新潟・青海川駅など海に面した駅は多くあります。 首都圏のお手軽海の駅、海芝浦駅でした^^ 鉄道ランキング
血圧値 １１２／７７／６８ 酸素飽和度 ９９％ 体温 ３６．５℃ 体重 ７０．１キロ 海の見える駅、というのはなかなかロマンチックな言葉ですね。 こんなところに、行って来ました。 凄いですね。 プラットフォームの手摺の向こうは、いきなり海面です。 以前の記事でご紹介した、鶴見線巡行。 あの時は行けませんでしたので、今回は、この駅だけを目的に、出掛けます。 0600 起床 気分快 曇 鶴見線巡行【見て・歩いて・よろこぶもの】⑪その１ 僕は浅野駅あたりが詰まってラクナ梗塞になり新芝浦駅あたりが切れて脳出血となりました。 - にこたろう読書室の日乗 鶴見駅で、京浜東北線から鶴見線へ乗り換え。 これか…
東京近郊区間で独断偏見で選んだ10路線です 一緒に仕事をしていた時の人から、「近場で景色のよい路線はないか」と聞かれることがあります。 「どこかお薦めの路線はないか」とは違って、「景色のよい路線」となると限られてきます。 今回は、筆者の独断と偏見で、東京近郊に特定しての車窓景色のよい路線紹介です。 過去の記事と重複する箇所がありますがご了承ください。 １ 鹿島線 成田線佐原から鹿島神宮行きに乗り換えて終点、鹿島神宮の１駅手前、延方駅から北浦を渡る雄大な北浦橋梁が見どころです。 海を渡るかのような、トラスのない広大な車窓は、京都丹後鉄道の由良川橋梁と一、二を争う開放的な光景です。 北浦橋梁は1,…
私は前にこの話を本当に読んだのか？と思いたくなるくらい、知らない描写が現れてきて戸惑った。 再読、『タイムスリップ・コンビナート』。 この話は「私」が自宅のある都立家政駅から海芝浦駅まで行く物語なのだが、途中で降りたり乗ったり待ったりと結構さまよっている。 そもそも海芝浦に行けという電話の相手も誰だか分からなければ、電車に乗り合わせた女の子たちの会話も意味不明であり、幼い兄弟たちの行方も分からず、夢の中の小説もマグロへの恋も何ひとつ分からないまま、海芝浦駅に到達して物語は終わる。 それはやっぱり、最高だ。これがいい。これじゃなきゃ。 この当たり前に存在する世界とかいうものの分からなさを肯定して…
2023年7月8日、この日は所用で東京に出てきており、ついでではあったものの未乗路線であった 引退目前の205系、乗っておけてよかったですね。 海芝浦駅にて 本当に海が近い。 まぁ運河ではあるんですが、不思議な光景ですね。 扇町駅にて こんな感じで一通り鶴見線に乗車できました。 浜川崎からは南武支線 この205系も置き換えになろうとは。 今はもう狙って乗るのが難しいですよね。 最後に新宿から京王ライナー こちらも初乗車ということで、快適な乗り心地を楽しみつつ、宿泊地の八王子に戻りました。
深夜に鉄道番組 まとめてGo！ - 首都圏いちオシ! - NHK - https://tinyurl.com/258dbf3h 「鉄分補給！ 鉄道ファンの“推し路線”」【放送予定】※土曜深夜3月17日(日) 午前0:30～ NHKG《全国》 鉄道フィラー番組【新作】も深夜に全国放送「運転席からの風景 JR鶴見線」 3月16日(土) 午前2:45～ NHKG ※開始時刻変更／今回は番組の途中までの放送となります 「運転席からの風景 東武東上線」 3月17日(日) 午前1:28～ NHKG 「京成本線のある風景 上野から成田空港へ」 3月17日(日) 午前2:28～ NHKG 「江ノ電のある風景 …
本来なら1999年1月に｢北斗星｣の車両運用を調べてFAXや後のE-mailで情報をやり取りして仲間内だけの非公開WEBサイトで見れるようにした某グループが毎年新年会or忘年会を札幌か東京で持ち回りでやるようになったのだが1998年度(1998.4.1～1999.3.31)は札幌で開催と決まったのだが1月は皆の都合が悪く、では翌月の2月に変更になった。しかし第1週は札幌雪祭り時期でホテル確保が難しく、第2週は飛び石4連休となって難しく､最終的に2月20日の第3土曜日に落ち着いた。非公開サイトの活動については2023.1.30のブログ記事｢鉄道趣味とインターネット｣参照。 ｢北斗星5号｣のBソロ…
撮影地 鶴見線 鶴見小野駅 鶴見線の黄色い103系を置き換えた205系1100番台はおよそ20年間鶴見線各線で運行されてきたが、E131系の導入により運用離脱が進んでいる。 1100番台は3両編成で先頭車は元中間車を改造したもの。クモハとモハはユニットだがクハは別個のサハを制御車化改造したため、元の編成も製造時期も異なることも多く、ドア窓の大きさも大小混雑する場合がある。 撮影地 鶴見線 海芝浦駅 鶴見線営業所転入後の205系の目立つ変化は集電装置がシングルアーム化されたことくらいだろう。
ＪＲ鶴見線で巡る緑のスタンプラリー 横浜市鶴見区 今年も鶴見区役所が企画してくれたので、早速参加してみました。 まずランチ 体調不良が続いていたので、スタート前にランチで元気を分けてもらおう。 天厨菜館グループの寿楽｜寿司、天ぷら、割烹という3つの老舗の味 鶴見駅そばの日本料理店「寿楽」が月一の半額デーの為、高齢者が大半の行列に1時間半並んで食べてみた。(5500円→2750円) かなりの量の鰻重だった。ふっくらした鰻が好みなので、鰻が痩せていたのは残念だったかな。でも、2750円はお得。 満腹でスタンプラリーを開始した。 1.鶴見駅でスタンプゲット！ 今回はARスタンプラリー（従来のスタンプ…
鶴見でふと降りた。鶴見線の海芝浦行き列車が20分後にやってくる。 乗ろう。海を見たいと漠然と思っていたからだ。その海は熱海あたりを想定していたのだけど、鶴見でもいいのかもしれない。 発車は14時50分。15時に海芝浦駅着。 車内はカメラ持った男性がちらほら見られた。平日のこの時間だったらビジネス目的の人はあんまりいないだろうな。私も含めてみな観光客って感じがする。 鶴見駅ホーム。 駅名の表示と海と鶴見つばさ橋。ベイブリッジではない。 この駅は知っている人は知っていることなんだが、改札から出られない。 海芝浦という駅名の通り、駅自体が東芝の関連会社の所有物なんです。 15年前に来たときは東芝だっ…
前置き(主旨はもっと下) 2023/12/27に4人の友達と鶴見線に乗りました。 海芝浦駅に行くために、浅野駅で乗り換えます。 特に鶴見線は本数が少ないので、乗り過ごしに注意していましたが... なんと乗り過ごして弁天橋駅まで来てしまいました!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ヤバいと思って時刻表を確認したとき、なんと次の列車は45分後!!! ガーーーーーン!!!!!!!(実際は予定通りだからあんまり絶望でもないけど暇) そして途方に暮れていた時、駅の近くの踏切が鳴り出しました。何だと言っていたら、 時刻表には書いていない臨時列車のE131系が来たのです!!! しかも、…
ケチで有名な職場の日雇いバイトコウモリ(あだ名)は学生時代に電車の不正乗車(キセル)がバレて料金の3倍を支払った事が今でも恥ずかしの黒歴史になっております(´･ω･`)ｷｾﾙ 横浜市を走る「JR鶴見線」起点の鶴見駅は京浜東北線からの乗り換えの場合、同じJRながらキセル防止の目的で中間改札を通らなければなりませんでしたが、2022年2月にこの改札は撤去されました。 都内近郊路線ながら鶴見駅以外は全て無人駅の鶴見線中間改札が撤去となった現在、どこかのJR駅で初乗り区間の切符を買って、鶴見線の無人駅で下車することが容易に出来てしまい、コウモリみたいなキセル人が続出するのではないでしょうか？ 中間改札…
人間と農業のアナロジーを考えてみる。本来自然は多種多様な生物・植物が複雑に絡み合って存在している。一方で農業では1種類の作物をひたすら育てる。人間も、生まれながらの存在は一人一人異なる多様なものだが、教育によって均一にされていく。農業では生産性向上のために化学肥料や農薬が使われることもある。それらは周囲に悪影響を及ぼすことがある。人間も生産性で評価される時代が来ているが、それがどのような悪影響を与えるのか考えないといけない。
こんにちは！ 今回は乗車記です。鶴見線の205系もついにT17編成１編成のみの活躍となり、風前の灯火状態となっています。とは言えども、線路モニタリング装置の関係なのか、E131系T8編成が運用に入らない状況が続いており、その影響で205系T17編成も細々と活躍が続いています。1編成になってから、なんだかんだ走っていますね。去る1月23日、ちょうど一週間前、205系T17編成が終日運用に入りました。この日はE217系Y-108・Y-110編成の廃車回送があり、私も東神奈川駅で撮影していました。撮影を終え、鶴見線の運用を見てみたところ、ぴったりの時間に205系T17編成が海芝浦駅に行く運用について…
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