浅野駅

血圧値 １１２／７７／６８ 酸素飽和度 ９９％ 体温 ３６．５℃ 体重 ７０．１キロ 海の見える駅、というのはなかなかロマンチックな言葉ですね。 こんなところに、行って来ました。 凄いですね。 プラットフォームの手摺の向こうは、いきなり海面です。 以前の記事でご紹介した、鶴見線巡行。 あの時は行けませんでしたので、今回は、この駅だけを目的に、出掛けます。 0600 起床 気分快 曇 鶴見線巡行【見て・歩いて・よろこぶもの】⑪その１ 僕は浅野駅あたりが詰まってラクナ梗塞になり新芝浦駅あたりが切れて脳出血となりました。 - にこたろう読書室の日乗 鶴見駅で、京浜東北線から鶴見線へ乗り換え。 これか…

ハエ叩きがトレンドワードに昇った第一期の最終話から、はや３ヶ月。待ちに待った第２期が、ついにスタート。相変わらず内容がモリモリ。オープニングだけでお腹いっぱいになってしまいそうな圧倒的情報量。と言うわけでOPの考察（予想）をお届けします。 （画像は全て公式snsより）

血圧値 １２２／８７／７０ 酸素飽和度９８ ％ 体温 ３６．２℃ 体重 ６８．０キロ 昨日は凄く寒かったですね。 でも、今日はもっと寒い？ しかも、この後天候は目まぐるしく、変化。 後遺症の痺れの度合いは、大丈夫かな？ 昨日ですが、コナミに朝一で行ってから、鶴見に出かけました。 懐かしい人に会う用事です。 鶴見はとても興味深い地域です。 JR京浜東北線の鶴見駅から、「鶴見線」に乗り換え。 ここは始発・終着駅で、こんな感じの昭和・戦前感溢れる、行き止まりホームになっています。 天井のトラス構造の鉄骨もいい感じ。 鶴見線の路線図です。とても不思議な形状です。 ヒトの脳のMRI写真みたいですね。 本…

ヴィフアール水彩紙 荒目 F4 透明水彩 3月31日(日) 今日は、鶴見区弁天町の入船公園のチューリップのスケッチをご紹介します。 昨日は、一気に春が訪れたような、と言うより一気に夏が訪れたような天気でした。 これでサクラも一気に咲くかなと思いましたが、午前中に妻と近所の子安台公園に散歩に行った時にはまだ一輪も開花していませんでした。 公園の中のソメイヨシノを勝手に標準木にして、毎日のように蕾を見て回っています。 家に帰ってから、まだ時間もあったので他の公園はどうだろうかとスケッチブックを持って自転車で出掛けました。 今日は、今まで行ったことの無い入船公園に行ってみました。 入船公園は、鶴見線…

ど～も、10Bのサブです 最近、こっちのブログを全く更新してないので、昨年末の鶴見線にＥ１３１系が投入される直前に浅野駅で２０５系を撮ってきたときの写真でも晒してごまかしてみようと思います てなわけで 鶴見駅 関係ないけど、テレフォンカードのランプが点いてるアナログ公衆電話って珍しいと思って撮った写真 この時、この後ろに写る指名手配犯が捕まるなんてことは全く思いもしなかった 鶴見線は支線が多いから行き先が複雑 先に扇町行きが来て、その後に海芝浦行きが来る（見えづらいけど） さて、今回浅野駅を撮影ポイントに選んだのには訳がある というのも、浅野駅の海芝浦方面行ホームは曲がっていて半径もかなり小さ…

3人旅の始まり 「また来週、ブダペストで！」 こんな言葉、生涯で1度でも使う日本人がどれだけいるか。しかし、これは間違いなく、1週間前の日本国内（大学構内）で我々が交わした言葉である。 この旅行は本来、3人旅である。都合によりスポット参戦となったもう1人の友人・B氏が、ついに合流してくるのだ。 カタールを経由した我々2名とは違い、アエロフロート便でモスクワを経由してブダペスト入りしたB氏。道中、SIMカードを挿しても使えないというハプニングにも見舞われつつ、しかし全体としては順調に歩を進め……0時半ごろ、宿にて無事合流。1週間ぶりに、3人が揃うこととなった。 ここまで、毎日何かしらの迷走を繰り…

前置き(主旨はもっと下) 2023/12/27に4人の友達と鶴見線に乗りました。 海芝浦駅に行くために、浅野駅で乗り換えます。 特に鶴見線は本数が少ないので、乗り過ごしに注意していましたが... なんと乗り過ごして弁天橋駅まで来てしまいました!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ヤバいと思って時刻表を確認したとき、なんと次の列車は45分後!!! ガーーーーーン!!!!!!!(実際は予定通りだからあんまり絶望でもないけど暇) そして途方に暮れていた時、駅の近くの踏切が鳴り出しました。何だと言っていたら、 時刻表には書いていない臨時列車のE131系が来たのです!!! しかも、…

ケチで有名な職場の日雇いバイトコウモリ(あだ名)は学生時代に電車の不正乗車(キセル)がバレて料金の3倍を支払った事が今でも恥ずかしの黒歴史になっております(´･ω･`)ｷｾﾙ 横浜市を走る「JR鶴見線」起点の鶴見駅は京浜東北線からの乗り換えの場合、同じJRながらキセル防止の目的で中間改札を通らなければなりませんでしたが、2022年2月にこの改札は撤去されました。 都内近郊路線ながら鶴見駅以外は全て無人駅の鶴見線中間改札が撤去となった現在、どこかのJR駅で初乗り区間の切符を買って、鶴見線の無人駅で下車することが容易に出来てしまい、コウモリみたいなキセル人が続出するのではないでしょうか？ 中間改札…

先日の月曜日は、関東地方を大寒波が襲いました。 東京都や神奈川県で積雪が伴うほどの寒波は数年に一度レベル、特に川崎市や横浜市など神奈川県東部までとなれば、滅多に積もることはありません。 ですが今回は、久々に川崎鶴見界隈でもガッツリ積もるほどの寒波でありました。 そんな川崎鶴見界隈では滅多にない雪景色が見られそうだったので、ちょいと撮り鉄をすることに。 まずは5日夜、会社帰りに向かったのは鶴見線の鶴見小野駅です。 もちろん狙うのはこちら。 引退が目前に迫る205系でございます。 ボタ雪でしたが結構強く降っていたので、顔面雪だらけなのが好いですね。 折り返しは国道駅へ。 国道駅ホームは急カーブとな…

《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info 日本車輌で製造されたタム9800形は、1973年11月に試作車となるタム9600が登場します。初めての「魔法瓶」タンク車でもあったので、基本的な試験や実際にLNGを積載して輸送する試験などがおこなわれ、問題箇所の洗い出しなどをしました。そして、翌1974年になると量産車も製作されましたが、1975年までに3両、試作車も合わせて4両という稀少型式となります。 もっとも、ガソリンや石油類のように、LNGは全国各地へ出荷するものではなかったことや、保有するのが東京瓦斯一社のみ、それも神奈川県から茨城県までの輸送に限られてい…

ボウボウな雑草。 その先に205系。 2014年夏の鶴見線大川支線の大川駅です。 浅野駅を発車した205系は武蔵白石駅手前で支線に入ります。 数分後には終点の大川駅に到着。 大川駅の終点部。 周辺の工場へ行かれる方で改札口は大混雑です。 改札口と反対側。 鶴見行きの先頭車両です。 片面ホームの大川駅。 こうして見るとホーム幅もあまりありません。 混雑するわけですね。 その鶴見側を見ると背の高い架線柱です。 鉄道以外の電気も送ろ門型鉄塔。 工場地帯を走る鶴見線らしいですね。 鉄道ランキング

鉄道の駅なのに国道。 鶴見駅の次の駅は、よく知られたユニークな駅名です。 アーチ状の骨格でセミドーム型。 スレートの屋根が昭和っぽいですね。 そんな国道駅に入線する浅野駅方面に入線する205系。 結構カーブしたホームにも似合います。 ちなみに国道駅はそのレトロさでも有名です。 地下トンネルの入り口にあるような改札は誰もいないと怖いくらい。 そのトンネルを抜けます。 頭上高いホームに205系。 ホームからの見晴らしもいいはずです。 反対側の出口。 駅名の由来ともなった国道15号線です。 味のある国道駅と205系でした。 鉄道ランキング

2023.11 JR鶴見線 浅野駅 205系最後の牙城の一つ、鶴見線。気軽に都内から足を延ばせるこの路線にも12月末に数十年ぶりの新車が投入されるらしい。葬式が増える前にと一足先に別れの挨拶をしに行くことにした 一時期は足繁く通ったこの路線。新鶴見に珍しい機関車が来るとなると必ず鶴見線へやって来て腕慣らしをしたのも懐かしい そんな中でも特によく通ったのが鶴見小野とここ浅野駅である。鶴見小野は日が沈んで体が、古い駅舎と複雑なポイントをローアングルで容易に捉えることができる浅野は特に冬場の日が落ちる前が良い写真を撮れると相場が決まっている そう考えながらファインダーを覗くと斜陽に照らされた線路が輝…