東釧路

このブログは前回の続きです。でもこのブログ単体で読んでも内容が理解できるように構成しています。 前回さんふらわあ号で苫小牧に到着し、新千歳空港駅に向かったところで終了しました。それでなぜ新千歳空港駅に来たのかというと... こちら、「AIRDOひがし北海道フリーパス」です。今回の北海道遠征ではこのきっぷを使います。それでこのきっぷ、航空機で北海道に来ることを想定しているため、新千歳空港駅でしか購入できません。かつてはきっぷ購入にあたって、乗ってきた航空券を提示しないと購入できなかったのですが、現在はそういう制限がなくなったので私のようなフェリー利用者でも買えました。U25版を購入する場合は話せ…

8:30更新。 1:00頃から5:50の睡眠でした。 意外に眠れた。 先ずは歯磨きから朝風呂に入り前日の追記をし朝食会場へ。 無料朝食のバイキングは出来合いの物ばかりではあるが 種類が豊富で少しずつ頂けるからとてもよかったぜ。 そして7:50に一度出発するもイヤホンを忘れ5分後出直し。 今日も朝から素晴らしい晴れだす。 で、根室行に乗車しいい席を確保。 が、窓がメッチャ汚い😤。 ホームから手で擦ると簡単に汚れは落ちたが黄砂みたい。 自分の窓だけティッシュに水を含ませ拭いたが観光路線 ならこれくらい気づいて欲しい。 まだキハ40やキハ54はマシで721系や723系はガラス保護 フィルムがキズで劣…

ご覧いただきましてありがとうございます。旅をしてから早くも半年が経とうとしていますが記事の執筆はまだ2日目です。自分の体験を文章で書くということが難しくまたなかなかモチベーションが上がらずに執筆が滞っていますが2024年中の完結を目指して執筆をつづけていきたいと思います。改めまして、本記事では【最長片道切符の旅(2日目)】の様子をお届けいたします。前回までの記事も良ければご覧ください。meisyomitei.hatenablog.com 網走駅舎 おはようございます、本日は7月27日(木曜日)です。一人で宿泊をするのは初めてで不安でしたが無事宿泊することができ、最長片道切符の旅は2日目に突入で…

4月1日付けで根室本線の富良野〜新得間が廃止となり、最長片道切符のルートが変更になります。特に、今回廃止になる区間は全区間が最長片道切符のルートに入っているため、大きな変更となりました。今回は北海道発九州行きと、九州発北海道行きの2パターンを検証しました。（本州分は3月14日の北陸新幹線延伸開業時のデータを転用） （4/9修正 日田彦山線一部区間BRTの反映が漏れていましたので、経路は修正済みです 結論に変更はありません） 北海道発九州行き 二股→琴似→桑園→札幌→苗穂→(函)白石→厚別→上幌向→岩見沢→峰延→砂川→滝川→東滝川→富良野→神楽岡→旭川→旭川四条→新旭川→南永山→網走→遠矢→東釧…

北海道内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。(例：札幌-さっぽろ、新札幌-新さっぽろ) 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 2024年4月時点でのダイヤを参考にする。(根室本線の一部廃止は反映済み) 調査結果は以下のように…

足の骨折から2ヶ月以上経ち骨はくっついたもののまだうまく歩けていない。 でも、どうしても今季のSLが見たかった。本日が最後の運行である。 車に乗って東釧路駅まで行き（運転は何とかなる）妻の腕と杖に頼りながら必死に写真を撮った。 やはり、生で見るSLは感動的であり興奮する。お楽しみはまた来年。 ※Twitter（X）に投稿した「SL冬の湿原号」 https://twitter.com/kushiro94646/status/1770313689708580939

サクッと釧路駅にやってきました。ホームにはスモークとスチームをモクモクしてるＣ１１が既に入線しておりました。当然ながら機関車の辺りはムチャクチャスゲー人です😨だれかれ機関車に近づいて撮ろうとするので、SLを撮影するだけでも人の映り込みを防ぐ手立てなんてありませんよ😓 機関車がお天気に映えて良い感じですね。 手持ちで自撮りしますが、うまく入りませんわな。大陸系も多くてイラつきます😬 そのうちに傍にいた女性が撮って欲しいと言われるので、お撮りいたしましたら、マナー良くわたしも撮ってくださったのです🤗もっちゃい顔ですが、仕方ないっす😞自撮りじゃ全身入んないですからね。。。最後尾に補機にDE10が入っ…

この週は札幌遠征だったり、実家行事だったりで、走行距離は少なめ。 まあ「レストウィーク」で、よい気分転換になったと考えましょう。 昨日のブログにも書きましたが、土曜の「65BASE練習会」で、割合余裕を持って「キロ5分半→キロ5分」のビルドアップができたことが収穫でしたね。 まだまだ復活途中の段階ではありますが、秋のフルマラソンシーズンにはベストコンディションに持っていけるように、一歩一歩階段を上っていきたいと思います。 東釧路〜遠矢駅15km。1:23:07（5:32）。189spm。144bpm。クラブ練。マイナス3→0度。路面状況はよし。トレイルシューズではなく夏シューズでよかったかも。…

本日のクラブ練習会は、東釧路駅スタートで遠矢駅までの往復15㎞。 先日雪が積もったので、私は弱気にトレランシューズで臨んだのであるが、周りを見ると皆、夏用のロードシューズを履いていた。 実際、路面はほとんどドライで、シューズ選択に失敗したかも。 シューズ選択を言い訳にするわけではないが、今日は集団ペースに全くついていけなかったですな。 キロ5分半を切るペースだと、今の私にはちょっとしんどく感じるかもしれません。 遠矢駅到着。 SLの時間とずれていたので、誰も人がいなく、ひっそりとした空間でした。 さて、戻りましょう。 復路も集団ペースにはついていけませんでしたね。 「くっ、こんなはずでは」とい…

釧網本線 ずっと乗れてない釧網本線。標茶～東釧路間は乗っているものの、それ以外の区間は学生の頃からずっと乗ってない。理由は札幌から距離があることと、本数が少ないこと。日中は５時間以上間隔があいていて、かつ天候・災害による運休も多い事。 3年前、一度乗ろうとしたことがあったが、大雪予報で運休になってしまい、その後来れないでいました。 ついにこのキハ54が、新車に置き換えに。非冷房なので、観光客から苦情があったのかな。この車両は特急の座席が使用されていて、旅行者からは人気があるはず。それを汎用のハイブリッド気動車に置き換え。 地元利用者からは喜ばれると思いますが、まあ難しいものです。 お客さんは6…

2022年6月に札幌で北海道コミティアがあったので行ってきました。ついでに、コミケの準備をしていたところ、帯広空港の写真見つからない！写真を取りに行かなくちゃ！という事態になりました。ついでにタウシュベツ川橋梁を見て芽登温泉にも入ってきました。 今回は釧路から根室まで、根室本線の花咲線に乗ります。 根室本線（花咲線）に乗車 前回 今回 発端 時刻表 釧路駅 釧路駅を出発 出発するとすぐに草木 尾幌駅 門静（もんしず）駅周辺 茶内駅 厚床駅 花咲かにめし 落石駅 東根室駅 根室駅 根室駅から釧路駅へ 釧路駅に戻ってきた ホテルへ移動 次回