早岐駅

夕方になり、長崎駅でのイベントも終了しました。１日の締めくくりとして、西九州新幹線を博多駅まで乗り通すことにしました。 (西九州新幹線は在来線とのリレー方式で博多駅までつながっています)

いろいろなところで質問がでていた件、総ざらいしてみました。 １ 北陸本線経由の乗車券で新幹線は乗れるのか？ たとえば、3/15に米原→（北陸本線）→金沢を購入しておいて、敦賀までしかたどり着けなかった場合に翌日の新幹線で金沢に向かう方法です。 （１）区間変更 北陸本線と新幹線は別線扱いなので、区間変更となりそうです。新下関・博多間と似たような感じですね。この場合、敦賀→（北陸本線）→金沢と敦賀→（北陸新幹線）→金沢の運賃を比較して差額は徴収する形です。収受額がないので、次のような券面証明になるかもしれません（改札補充券ででだされることもある）。 追加運賃が必要な区間なら改札補充券で発行となりま…

3/15以前にスタートしている方向けの記事です。 お手持ちの乗車券の金沢・敦賀間は北陸本線経由になっていると思いますが、これで北陸新幹線に乗る場合、どういった措置になるのかです。 大前提として、旅規16条の2のような規定はないですし、同一線路と認める通達も出されてないので、特急券を購入しても、そのまま乗車することはできません。 １ IRいしかわ・ハピラインふくい通過連絡 まずはこちらを経由できないか気になると思いますが、無理です。そもそもこの区間の通過連絡が認められていません。仮にできたとしても、IGRいわて銀河の盛岡・好摩間もしくはＢＲＴ大船渡線（社線に準じた扱いをしている）を経由している場…

西九州新幹線開業都ともに生まれた観光列車である「ふたつ星4047」に乗車しました。 (諫早駅に停車する「ふたつ星4047」)

※この記事には広告が含まれています。 こんにちは。bran-travelです。 JR九州の特急みどり1号の乗車記です。今回は787系のDXグリーン車を、博多駅から佐世保駅まで乗車しました。 西九州新幹線の開業に伴い、787系で運行される特急みどりは、すでに運用から離脱しています。 JR九州が誇るDXグリーン車は、3席だけの特別すぎる空間で、快適な特急列車の旅を楽しめます。 乗るたびに贅沢な気分にさせてくれるDXグリーン車は、今でも魅力的ですね。 この記事はこのような方にオススメ☆ JR九州の特急列車に興味のある方 787系の特急列車の興味のある方 DXグリーン車について知りたい方 DXグリーン…

引用先 https://mypac.exblog.jp/22916134/ c11にまつわる話として20系時代の寝台特急さくらの佐世保編成で早岐から佐世保の間を担当しましたが、なぜそうなってしまったのでしょうか。 目次●c11が担当した20系のさくらの佐世保編成には変わった車両が連結されていた。●c11がなぜ？20系のさくらの編成の佐世保行きを担当したのか？●c11が担当した寝台特急さくらの編成は？ ●c11が担当した20系のさくらの佐世保編成には変わった車両が連結されていた。 引用先 https://drfc-ob.com/wp/archives/96759 20系時代の寝台特急さくらですが…

全国青春18きっぷ路線 国鉄時代に出来た青春18きっぷはロングセラーとなり今も継続して販売されている。 しかしその後のＪＲ路線分割、さらにはＪＲから第三セクターへの路線移譲など青春18きっぷルールは大変複雑になってきている。 ２０２４年３月１６日に北陸新幹線金沢駅から敦賀駅間が延伸される。 その影響で青春18きっぷも使えるエリアが変わる。 それを整理してみた改訂版です。 主に２０２４年３月１６日以降のデータです。 （上記以前は こちら を参照ください） まず全国のどの鉄道で青春18きっぷがつかえるか・・。地図にしてみた。 目的地への希望のルートが青春18きっぷの条件に適っているかがわかります。…

ずいぶん遅くなりましたが 年末年始に青春18きっぷで行った旅について 12/28 1日目 5時過ぎに自宅を出発 徒歩で新大村駅に向かう 途中コンビニで飲み物と昼食用のパンを購入 乗り換え時間が短く、どこで昼食を購入できるか分からないってのもあるので、一応という感じ 6時前に新大村駅から佐世保方面へ向かう 早岐駅で鳥栖方面へ乗り換え 鳥栖駅で小倉駅方面へ 小倉駅でようやく本州向けの下関行きに乗り換え あとは、さらに東へひたすら移動 下関で岩国行きへ、岩国から五日市、糸崎と乗り換え 岡山で最後の乗り換えで、この日の終着駅の姫路に21時21分に到着 姫路駅前の宿に入りこの日の予定は終了 気合いを入れ…

「ビジネスホテル平戸」に泊まり、翌日は、たびら平戸口駅まで西肥バスで戻って、松浦鉄道の伊万里行きに乗車。鉄道ファンには著名な木々のトンネル（沿線樹木の剪定基準がJRと異なるためでしょうか？）をいくつも潜り抜けます。松浦の火力発電所や魚市場（アジ・サバの水揚げ高日本一を誇っていました）の脇を通り、やがて伊万里駅に着きました。 伊万里駅は国鉄時代には広大なヤードのある大きな駅でしたが、松浦線の第三セクター化に伴い、JR筑肥線の駅と完全に分離され、かつての駅中心部を幹線道路が貫いています。２つの駅舎を行き交うには道路の上の横断橋経由となり、２つの駅舎のそれぞれに二階に上がるための階段・エレベータが設…

駅コレクションＮＯ．１３４ ＜撮影日：2011年2月26日・27日・28日＞ 福岡県福岡市にある博多駅。 1889年に開業した山陽新幹線・九州新幹線、ＪＲ鹿児島本線・博多南線・福北ゆたか線、福岡市地下鉄空港線・七隈線の３面６線（新幹線）、４面９線（在来線）、２面４線（福岡市地下鉄）の駅です。 スポンサーリンク 九州新幹線全線開業までのカウントダウン板。 駅名標。 ＜新幹線＞ ＜１００系＞ 停車中の１００系。 電サボ。 ＜５００系＞ 入線してきた５００系。 ５００系と７００系ひかりレールスターのツーショット。 ＜７００系＞ 停車中の７００系ひかりレーススター。 ひかりレールスターのロゴ。 ＜Ｎ７…

ハウステンボスに行ってきました！ お友達から誘われて数年ぶりにハウステンボスにいってきました！ 前々からまたハウステンボスのバラ祭りいきたいねって話はしていて、でもなかなかタイミングが合わなくてやっと行きました～！前回から多分5・6年はあいてると思います。 目的はバラ祭り。昔はバラ祭りのチケットがあったけど今は通常の入場チケットのみだったのでいろいろ探してみた結果、今回は「エンジョイ！ハウステンボス」を使用しました。 JRNETorみどりの窓口の券売機で購入できるものでＪＲハウステンボス駅までの往復ＪＲ券、ハウステンボスの「１ＤＡＹパスポート引換券」がセットになったきっぷです。 福岡市内からだ…