日本車両

「鉄道コレクション 東急3450形2両セットC」をDCC化しました。今回はライトなどの点灯化は無しにして「TM-17R17m級動力」を使用してシンプルに仕上げました。 幌なし 幌あり ＜動力車のDCC加工＞ 動力デコーダーは、KATO EM13を使用します。ハーフピッチコネクターで、デコーダーの取り外し可能にします。 ハーフピッチコネクターを4ピン分切り出すには5本目の辺りでカットします。こうしないと割れて4本のつもりが3本になってしまうことがよくあります。メスピンの方も5本目でカットカット面をヤスリで整えておきます。オスピンにワイヤーを接続、線路からの給電線のうち1本は色つき（赤）を使用。給…

電鉄日記 日記体で記された終戦直後の私鉄職場 （大東急新宿支社） １９４６年４月３０日「場内注意！」とここの所は声を出すべきなんだが、オレは黙って信号機の下を走り抜けた。進路現示「２」もチラッとみてただけだった。だが前路に次々とわだかまる分岐の 開き具合は真剣に読んだ。全部正常。よし。直ぐに騒音と振動が起きて足の下の車輪は先ず渡り線の転轍器を踏み越えそして踏切。続いて一番線との分岐を踏ん で構内踏切を渡ると車体の先端はホームに差し掛かる。オレはホームの三分の一程のところで、ゆっくり制動弁のマンズハンドルを引いた。制動管の排気音が起こり、間もなくブレーキが利きはじめる。列車の速度は 目に見えて遅…

旭川電気軌道 弘南鉄道 秋田中央交通軌道線 庄内交通 栗原電鉄 阿武隈急行 福島交通 会津鉄道 旭川電気軌道 現在も旭川市を中心にバス事業などを展開する企業で、かつては軌道事業を主軸とし、東川線（旭川４条ー東川間）及び東旭川線（旭川追分－旭川公園前）を運行していましたが、1973年１月１日に廃止となっています。この路線は、軌道線でありながら高床式の電車を使用し、ホームも高かったのが特徴でした。 鉄道コレクション モハ１００１ ノーシル・ノーヘッダのスマートな18m級車両で、1955年に日本車両で製造、現在は東旭川農村環境改善センターで保管されています。鉄道コレクションでは第16弾で製品化されま…

就活生や転職者のみなさん、こんにちは！これまで7年、書いた記事は1500記事を超え、求人サイトの運営まで始めた"日本イチの就活マニア"こと就活マン（@syukatu_man）です！ 超高学歴の人を除いて、大半の就活生は学歴フィルターの存在を一度は気にしたことがあるかと思います。 僕自身も中堅大学の出身なので、大学時代には「学歴フィルターってなんだよ」と憎んでいたり、学力ですべて決まらないだろと思っていたりしました。 ただ、事実として学歴フィルターを設ける企業は存在するし、全体の傾向として基準となるレベルの目安などもあるんですよね！ 一方で学歴フィルターがない企業を探す方法などもあるので、学歴に…

マイクロモビリティとは、電動スクーターやeバイクなどの小型電動乗り物の総称です。都市部の短距離移動に適した交通手段として、世界中で注目されています。しかし、その安全性や利便性にはまだ課題があります。この記事では、マイクロモビリティのメリットとデメリット、種類、利用方法と安全対策について紹介します。 マイクロモビリティのメリットとデメリット マイクロモビリティには、以下のようなメリットとデメリットがあります。 メリット 環境に優しい：マイクロモビリティは、電気を動力とするため、排気ガスや騒音を出しません。温室効果ガスの排出量を減らし、気候変動の対策に貢献できます。 経済的：マイクロモビリティは、…

太平洋セメントのタキ1900を置き換える為に日本車両から出場したタキ1300の試運転をまとめました 10/28 試9565レ 出場後の空車試験一発目復路をカナキクで 新鶴見の新車である358号機の牽引でした ピカピカの釜に牽かれるピカピカの貨車、いいですね 11/16 5283レ 静岡で何回か空車試運転をしたのちの三岐への回送を撮影白ホキにくっつけての回送でした 牽引は唯一のJRFロゴ付きである206号機でした 11/19 502レ 東藤原でセメントを積み込み、富田まで回送されるとのことで撮影。 三岐線内にコキ（リサーチキャビン）が入線するのはこの時のみなので頑張って2発撮りました 12/13…

私は臨海鉄道が好きで定期的に訪れているのですが、その魅力の一つに旧型のディーゼル機関車であるDD13形の譲渡機、同型機、類型機(以下、DD13形ベースの機関車)が稼働しているという点があります。 昭和時代の機関車にどこか風情と温かみを感じられるといいますか。 一方で最近は一段と活躍の場が狭まってきているように思えます。 ということで今回は、令和の今でも動く様子が見られるDD13形ベースの機関車について知っていることをまとめてみたいと思います。 中小私鉄・臨海鉄道で稼働するDD13形ベースの機関車 DD13形とは 中小私鉄・臨海鉄道で好まれたDD13形ベースの機関車 DD13形ベースの機関車が稼…

本車も信越線で使用された原形クハ68で、元番号はクハ68019でした。本車に関しては、関西から中央西線電化で名古屋地区に移り、さらに 73系の転入で信越線長野地区に移った車両ですが、名古屋地区のクハ68の多くが客室内ペイント塗りつぶしになっていたのに対し、本車はそれを逃れニス塗りが維持されていた車です。またご覧のように運転台右側窓が H ゴム化はされていませんが、R のついた窓に交換されています。おそらくこれは長野転入時に防寒・隙間風対策として1段窓に交換されたものと思われます。 なお、本車は奇数向きですが、本来は偶数向きなのでおそらく長野転属時にトイレなしクハを奇数向きにそろえる目的で方向転…

もうすぐ激動の2023年がフィナーレを迎えますね。この年末はちょうど青春18きっぷのシーズンであり、1年を天文学的な行事で締めくくりたいと思い、静岡県の吉原駅まで実に普通列車だけで辿り着きました！！ というわけで、ここからあるローカル線に乗ります。それは… 岳南電車ですね！ 岳南電車といえば、辺りに工場地帯が散見され、夜景電車も人気を集めていますが、今回はがくてつ機関車ひろばなどを巡りたいと思います。 硬券のような全線1日フリー乗車券を手に入れ、出発進行〜！！ 720円とお得で途中下車も何度かできます。 さて、やってきたのは、ダルマのヘッドマークを掲出した7000形（元京王3000形の中間車を…

1 はじめに （ページ - 31） 1.1 調査目的 1.2 市場の定義 1.2.1 含有要素と除外要素 表1 自動車用ポンプ市場の包含・除外項目 1.3 市場範囲 図1 市場：対象セグメント 1.3.1 対象年 1.4 通貨と価格 1.5 パッケージサイズ 1.6 利害関係者 1.7 変化のまとめ 2 研究方法 （ページ - 38） 2.1 調査データ 図2 自動車用ポンプ市場：調査デザイン 図 3 調査方法モデル 2.1.1 二次データ 2.1.1.1 主な二次情報源 2.1.1.2 二次ソースからの主要データ 2.1.2 一次データ 図4 一次インタビューの内訳 2.1.3 主要参加者 …

1 はじめに （ページ - 41） 1.1 調査の目的 1.2 市場の定義 表1 自動車用熱交換器市場の定義（電気自動車タイプ別 表2 自動車タイプ別市場定義 表3 市場の定義：コンポーネント別 表4 市場の定義、設計別 1.2.1 含有物と除外物 表5 市場の包含と除外 1.3 市場範囲 図1 対象市場 1.3.1 調査対象年 1.4 通貨と価格 表6 為替レート 1.5 パッケージサイズ 1.6 利害関係者 1.7 変更点のまとめ 2 研究方法 （ページ - 48） 2.1 調査データ 図2 自動車用熱交換器市場：調査デザイン 図3 調査デザインモデル 2.1.1 二次データ 2.1.1.…