常磐緩行線

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 今日は前回に続き東京メトロ千代田線に絡む車両です。鉄道模型の写真でご紹介したいと思います。 前回は東京メトロ５０００系について書きました ↓ coedowalk.hatenablog.com ＪＲ２０７系９００番台、ＪＲ東日本唯一の２０７系電車です。国鉄分割民営化の前に製造された車両で、製造当時の国鉄初のＶＶＶＦインバータ車として、２０５系電車をベースにして新製されました。 ＪＲ東日本２０７系９００番台（鉄道コレクション） そんなＪＲ東日本２０７系９００番台ですが、鉄道コレクションにて発売されました…

こんにちは！ 今回は常盤緩行線のE233系2000番台に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、労働組合資料からE233系2000番台・メトロ16000系・小田急4000形のワンマン改造本数が明らかになっています。資料によれば、E233系が17編成、16000系37編成、小田急4000形14編成となっているようです。16000系は全数改造するようですが、E233系と小田急4000形は2編成ずつ改造本数が少なくなっているようで、ワンマン改造されない編成が出てくるようですね。E233系は既に17編成の改造が終わっており、未改造の編成はマト2・11編成の2編成となっています。そのためこの2編成…

小金1号墳の近くのJR常磐緩行線の流山ガード。手前の煉瓦造の部分は、1896年(明治29年)に日本鉄道が土浦線(田端-土浦間)を開業したときの橋台で、奥が、1913年(大正2年)に馬橋-北小金間を複線化したときに増設された部分。 にほんブログ村

常磐線ほか計６路線の、独断と偏見の松戸市内の鉄道ベストテンです 50年間の松戸市就業を振り返りながらJR常磐線、JR武蔵野線、新京成、北総、東武、流鉄流山線の６路線が走る千葉県松戸市内を走る鉄道の見どころの案内です。 個人嗜好がかなり含まれますので予めご了承ください。 １ 松戸駅（常磐線・新京成） 松戸駅はJR常磐線が新京成と接続する駅で、常磐線の2022年度乗車人員は84,595人、新京成の同年度乗降人員は82,080人です。 １番線が常磐快速下り線、２番線が快速通過退避線、３番線が快速上り線、４番線が緩行線下り線、５番線が緩行線の千代田線への折り返し線、６番線が緩行線上り線です。 ５番線は…

今回、もしも郡山駅構内ポイントの福島側が本線側に向けてあったらどうなっていたか JR東日本から、2024年３月19日付で「東北新幹線 郡山駅構内 つばさ121号が停止位置を大幅に行き過ぎて停車した事象について」、これまでに判明した状況、緊急対策、今後の対応についての報告がありました。 報告内容の一部を「」表記で以下、引用させていただきます。 （以下引用） 「3月6日（水）7時27頃、東北新幹線つばさ121号（東京発・新庄行 E3系7両単独編成）は郡山駅12番線に停車の際、車輪とレールの間に滑り（滑走）が生じ速度が低下せず、所定停止位置を約520m行き過ぎて停車しました。」 「乗務員及び駅社員は…

ホームドアのない約３m幅の位置で列車を待つ間に特急が通過する現況 常磐線三河島駅ホームは、国鉄時代は10両編成までが停車できる構造でした。 改札口が南千住側の端に位置する１面２線構造で、上下線の両端に貨物線があるのが特徴です。 土浦方面の中距離電車は最長12両編成、常磐線の混雑が増してから15両編成になりましたが三河島は通過だったため、三河島のホーム幅に問題はありませんでした。 JR東日本になってから、1987年12月に上野－取手の快速も15両編成化に伴い、三河島駅ホームの末端を日暮里側へ、５両分延長しました。 その際、島式ホーム構造のため、日暮里側へ進むにしたがってホーム幅が徐々に狭くなりま…

皆さんこんにちは。天皇誕生日の祝日金曜日、如何お過ごしでしょうか。 今日の東京は前線を伴う低気圧の影響で、生憎の空模様です。 気温も低く冷たい雨の降る、三連休の始まりで、テンションは低くなりますが、そんな雨の日に撮影した、鉄道写真を投稿いたします。 写真は河津桜をバックに走る、常磐緩行線を走るE233系2000番台です。 雨の日に撮影した鉄道写真で、露出やピントも厳しい中、撮影いたしました。 こちらの写真は今から4年前の3月上旬に、撮影いたしましたが、雨模様の天気の中、レンズを拭き取りながら、撮影いたしました。 この三連休はあまり、天気は良くないですが、体調に気をつけて、お過ごしください。 ※…

こんにちは！ 今回は前面の非常用扉に関する話題を扱っていきたいと思います。 前面の非常用扉についてご存じでしょうか。 ↑ 印をつけた箇所が非常用扉です。 このように鉄道車両の中には、連結をしないにも関わらず前面扉を兼ね備えている車両が存在します。主に地下鉄で活躍する車両に備わっているのですが、この扉を非常用の前面扉と言います。非常事態が起きた際には運転台を開放し、この扉を活用して避難できるようになっており、地下鉄を走る車両たちには設置が義務付けられている場合が多くなっています。そんな非常用扉ですが、実は備わっているように見えて、全く機能しない、お飾りの扉を持っている車両が存在するのです。今回は…

皆さんおはようございます。火曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。 今日も昨日のブログに引き続き、常磐線沿線で撮影した、鉄道写真を投稿いたします。 こちらの写真は、千葉県松戸市殿平賀地区から撮影した、夕暮れの常磐線を走る、209系1000番台トタ82編成電車です。 今回は先週末にイベント運転で、久しぶりの常磐線で運転されました。 ただ新製時に運転された、常磐緩行線では無く、快速線の運転となり帯も、エメラルドグリーンでは無く、オレンジラインでの運転となりました。 普段は中央快速線で運転されている、209系1000番台ですが、常磐快速線をオレンジラインで走ると、違和感が有りますね。 撮影した時は線路内…

こんにちは！ 今回は209系1000番台に関する記事です。 明日、209系1000番台が常磐線を走行します。209系1000番台が常磐線を引退したのは2018年10月のことでした。2編成だけの異端車両とはいえども、さようならツアーも行われ、盛大なお見送りの上、常磐線を去り、そして翌年2019年3月より活躍の舞台を中央快速線に移し、現在まで活躍を続けています。そんな209系1000番台が明日常磐線内で営業運転を行うのです。 www.tetsudo.com 常磐線時代の209系1000番台マト81編成(現トタ81編成)そんな209系1000番台、現役時代は常盤緩行線で活躍していましたが、今回の録音…

こんにちは！ 中央快速線で使われている豊田車両センター所属の209系1000番台トタ82編成が武蔵野線で乗客を乗せた状態で運行しています！ 写真は武蔵野線内の駅で撮影したものになります。 なぜ武蔵野線内で営業運転が行われているのかと言いますと、明日、常磐線において209系1000番台の録音電車が運行されるからです。 www.tetsudo.com 録音電車は松戸支所で度々行われている運行で、鉄道車両の走行音を録音できる電車になります。第一弾は185系で行われていましたが、第二弾はかつて常磐緩行線で活躍していた209系1000番台を快速線内で走らせることになったようです。豊田の209系は土休日は…

常磐線上野－取手で、一般の人の視点とは異なった次元？での見どころ案内です 常磐線日暮里－岩沼全線の中で、首都圏の上野－取手間に絞った独断と偏見のベストテンです。 鉄道設備主体で、個人嗜好がかなり含まれますがご寛容ください。 １ 緩行線の自動運転 JR東日本が首都圏の主要路線でワンマン運転を導入する計画の中で、常磐緩行線の綾瀬－取手では2025年３月のダイヤ改正時と同時にワンマン運転化されるとのことです。 そのため、綾瀬－取手の緩行線全駅のホームにホームドアが整備される計画です。 １年ほど先の話ではありますが、JR東日本首都圏でのワンマン運転は画期的な出来事です。 ２ 馬橋・新松戸・北小金の３方…

【2024年01月04日】 さて、記念すべき2024年最初の記事...いやその前に、4年連続でその年の最初の記事が1月4日って。別に狙っている訳じゃないんだけど... それはさておき、昨年新たに知り合ったオタクを交えて新年会を開催しようと思い立ったはいいのだが、時間も会場も決まっていなくて...？ という事で、正月休み？何それ美味しいの？状態で三が日から労働をして、この日は夜勤明け。珍しく定時で上がることが出来たので、職場近くのジャスコにあるセリアで買い物をしてから青物横丁駅へ。 京急本線を帰宅方面とは逆方向の特急 京成高砂行きに乗車。今回は行き先を気にした。 京急、都営地下鉄、京成と3社局を…