常磐快速線

平素より当ブログをご贔屓下さいまして、感謝を申し上げます。 先日、パンダを見に上野動物園に行ってきました。 シャンシャンにお別れを言いたかったのですが、観覧の抽選に外れました。 でも、他の子たちは見ることができました 双子の子パンダ、シャオシャオとレイレイにも会えました。 二人で木の上で元気にじゃれあっている姿に感動しました。 でも、普段白浜のアドベンチャーワールドで見慣れている身としては、90分並んで2分ぐらいしか見られないのはつらかったです…。 本日は、その時に降り立った上野駅を始発駅として活躍していたこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。国鉄／ＪＲ東日本 １０３系 エメ…

毎度当ブログを御贔屓いただきまして、誠にありがとうございます。 昨日で東日本大震災から１１年を迎えました。 改めて亡くなられた方のご冥福と被害にあわれた方にお見舞いを申し上げます。 11年。被害が大きすぎて、なかなか元通りとならないことも多いかと思います。 2年前には原発事故区間の富岡－浪江間で不通となっていたＪＲ東日本の常磐線が、とうとう全通しました。 被災地の復興を支える足となって欲しいと心から思います。 本日ご紹介するＢトレインショーティーは、被災地を走るわけではありませんが、被災地を支える常磐線を応援する意味で、こちらの車両をご紹介させて頂きます。ＪＲ東日本 Ｅ２３１系 常磐線 です。…

常磐線を中心に６路線23駅を有する千葉県松戸市内の今後の計画と将来像を探ってみました 新京成での松戸駅通勤・乗降50年の思いから、常磐線、武蔵野線、新京成、東武野田線、流鉄流山線、北総（成田スカイアクセス線）の７路線、23駅を有する街、松戸市内の鉄道の今後についてまとめてみました。 内容は順不同で、筆者の勝手な想定によるものも含まれますので、予めご了承ください。 常磐線 〇 松戸駅の常磐緩行線（各駅停車）のホームドアが2024年４月26日から供用開始。 松戸市内の常磐緩行線４駅ののホームドア整備完了。 →常磐緩行線でホームドア整備中の駅は我孫子のみとなる。 →我孫子駅の緩行線ホームドアは202…

コントな文学『すべてのホームシッカーに花束を』 上京して足立区の北千住で初めての一人暮らし。 俺はホームシックになった。 土曜日に引っ越してきて今日が水曜日で一人暮らし5日目。 土曜の夜は初めての一人暮らしに浮かれて楽しく過ごしたが、人生で初めて日曜日の夜に１人で晩ご飯を食べていたら涙が溢れてきた。 実家の居心地の良さ。 母ちゃんの温かくて美味しいご飯。 そして父ちゃんや妹やペットも含めて家族から与えられていた安心感や愛情に初めて気付いた。 しかし、ホームシックなんて誰にも言えない。 だって・・・ 俺、33歳だもん。 33の大人が自らの意思で一人暮らし始めてホームシックで毎晩泣いてるってキモ過…

常磐線ほか計６路線の、独断と偏見の松戸市内の鉄道ベストテンです 50年間の松戸市就業を振り返りながらJR常磐線、JR武蔵野線、新京成、北総、東武、流鉄流山線の６路線が走る千葉県松戸市内を走る鉄道の見どころの案内です。 個人嗜好がかなり含まれますので予めご了承ください。 １ 松戸駅（常磐線・新京成） 松戸駅はJR常磐線が新京成と接続する駅で、常磐線の2022年度乗車人員は84,595人、新京成の同年度乗降人員は82,080人です。 １番線が常磐快速下り線、２番線が快速通過退避線、３番線が快速上り線、４番線が緩行線下り線、５番線が緩行線の千代田線への折り返し線、６番線が緩行線上り線です。 ５番線は…

【まだ書きかえます。どこをいつ書きかえたかを必ずしも明示しません。】 【この記事は個人的なおぼえがきです。わたしが認識するかぎりで正しいことを書くつもりですが、専門的権威のある記述ではありません。】 - 0 - わたしは、2022年の途中から、通勤する日にはほぼ毎日 JR 武蔵野線にのっている。そのまえも、2006年ごろから、たびたび (大学の学期中の毎週1回ぐらい) 利用していた。(1976年から東京にすんでいたにもかかわらず、2005年ごろまではほとんどのっていなかった。) - 1 - 武蔵野線は、貨物線として計画された。1960年代、陸上輸送の主役は鉄道貨物だった。東京が都市として発達し…

ホームドアのない約３m幅の位置で列車を待つ間に特急が通過する現況 常磐線三河島駅ホームは、国鉄時代は10両編成までが停車できる構造でした。 改札口が南千住側の端に位置する１面２線構造で、上下線の両端に貨物線があるのが特徴です。 土浦方面の中距離電車は最長12両編成、常磐線の混雑が増してから15両編成になりましたが三河島は通過だったため、三河島のホーム幅に問題はありませんでした。 JR東日本になってから、1987年12月に上野－取手の快速も15両編成化に伴い、三河島駅ホームの末端を日暮里側へ、５両分延長しました。 その際、島式ホーム構造のため、日暮里側へ進むにしたがってホーム幅が徐々に狭くなりま…

皆さんおはようございます。火曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。 今日も昨日のブログに引き続き、常磐線沿線で撮影した、鉄道写真を投稿いたします。 こちらの写真は、千葉県松戸市殿平賀地区から撮影した、夕暮れの常磐線を走る、209系1000番台トタ82編成電車です。 今回は先週末にイベント運転で、久しぶりの常磐線で運転されました。 ただ新製時に運転された、常磐緩行線では無く、快速線の運転となり帯も、エメラルドグリーンでは無く、オレンジラインでの運転となりました。 普段は中央快速線で運転されている、209系1000番台ですが、常磐快速線をオレンジラインで走ると、違和感が有りますね。 撮影した時は線路内…

皆さんこんにちは。土曜日の午後、如何お過ごしでしょうか。 写真の209系1000番台は今日と明日、イベントで運転されます。 製造から25年近くですが、今日は豊田から我孫子へ武蔵野線経由で運転され、明日は我孫子～上野を常磐快速線で運転されます。 通勤型電車もJRになり、イベントで運転される様になりましたね。 今後もこの様なイベントは、増えるものと思います。 午後も暖かくして、お過ごしください。 ※写真は中央快速線を走る209系1000番台。(イメージ) 撮影日2020年12月18日 国立～西国分寺にて

こんにちは！ 今回は209系1000番台に関する記事です。 明日、209系1000番台が常磐線を走行します。209系1000番台が常磐線を引退したのは2018年10月のことでした。2編成だけの異端車両とはいえども、さようならツアーも行われ、盛大なお見送りの上、常磐線を去り、そして翌年2019年3月より活躍の舞台を中央快速線に移し、現在まで活躍を続けています。そんな209系1000番台が明日常磐線内で営業運転を行うのです。 www.tetsudo.com 常磐線時代の209系1000番台マト81編成(現トタ81編成)そんな209系1000番台、現役時代は常盤緩行線で活躍していましたが、今回の録音…

常磐線上野－取手で、一般の人の視点とは異なった次元？での見どころ案内です 常磐線日暮里－岩沼全線の中で、首都圏の上野－取手間に絞った独断と偏見のベストテンです。 鉄道設備主体で、個人嗜好がかなり含まれますがご寛容ください。 １ 緩行線の自動運転 JR東日本が首都圏の主要路線でワンマン運転を導入する計画の中で、常磐緩行線の綾瀬－取手では2025年３月のダイヤ改正時と同時にワンマン運転化されるとのことです。 そのため、綾瀬－取手の緩行線全駅のホームにホームドアが整備される計画です。 １年ほど先の話ではありますが、JR東日本首都圏でのワンマン運転は画期的な出来事です。 ２ 馬橋・新松戸・北小金の３方…

一般の人や他の鉄道ファンとも異なった次元？の京葉線の見どころ案内です 京葉線を題材にすることが多くなり、「お前は京葉線によほど不満や恨みでもあるのか？」と言われそうですが、京葉線に対する想いは逆です。 毎日、蘇我－東京を京葉線で通勤したいくらい好きな路線です。 高架橋から東京湾が見える解放感は、他の路線からは得られない貴重なものがあるからです。 京葉線が開業する前までは、明石海峡が見える山陽線で通勤する人がうらやましく思いましたが、1990年３月10日の京葉線東京－蘇我全線開業後は京葉線からの東京湾車窓に癒されます。 今回は、京葉線で好きなポイント京葉線の自己流ベストテンです。 鉄道設備主体の…

あけましておめでとうございます。新年もどうぞよろしくお願い致します。今年はせめてもの1本/2wでやっていきたい所存でございます。

皆さんこんにちは。水曜日のお昼前、如何お過ごしでしょうか。 今日の東京は冬晴れの天気ですが、気温は低く寒いです。 中央快速線で運用されている、豊田車両センターの209系1000番台(トタ82編成)が、来年1月下旬に、イベントツアーで武蔵野線や常磐線で運転される様です。 詳しい事はJR東日本の、ホームページ等でご確認願いますが、普段は乗客を乗せて、運転する事の無い、武蔵野線を同線無停車で運転し、東京の豊田と千葉の我孫子を運転いたします。 またその他に常磐快速線で、我孫子～上野を往復しての運転も行われる様です。 武蔵野線を無停車で、乗車できるのは貴重な体験ですね。 まあ8両編成分のホームが、ござい…