昨年訪れて、感動レベルで美味しかったヴィーガンカフェをご紹介させてください 実は私、ヴィーガン全く興味ありません(むしろ無意識に避けてしまうほど) ですが、ヴィーガンということは聞かされず(妻は意図的に伝えなかったそう) 向かったのが 世田谷線山下駅から徒歩2分程度、 (豪徳寺駅からは徒歩3分程度、経堂駅から徒歩10分程度) 「ファミール赤堤」というマンションの一階に入っている (マンションに向かって左側側面に入り口があります) ヴィーガンカフェ cafe unkimika マンションの一階をリノベーションしています。 ここでもビール 「インディアンペールエール」というクラフトビールでした。 …

まだアキレス腱が全然痛くて動くことが困難だったので、昨日はどうしても詰めておきたい事業打ち合わせを無理言って２件、自宅で行いました。 一つはクラフトビール工場の話、２つ目は豪徳寺のテリーヌ専門店の話。 クラフトビール工場については、ロゴやこれからのスケジュールについての確認。 これからまずは醸造免許申請をしていくことかな、まだまだやること山積みですが、松山と一緒に一つ一つ階段を上っていきます！ 初めて工場を作ろうとしている、まして初めての場所。こんなにもチャレンジ出来る毛の生えた心臓、持っていたかな、、、馬鹿になっちゃったみたいだけど、怖くてもそれを具現化しよーとともにトライする仲間がいてあり…

↑富士見町駅。湘南モノレールは懸垂式のモノレールでありレールが頭上にあります。吊り下げられた車体が走ります。 ↑湘南町屋駅 ↑深沢駅 ↑西鎌倉駅 ↑片瀬山駅 ↑目白山下駅 ↑湘南江の島駅 動画もご覧ください。 湘南モノレール通過 (youtube.com)

小田急線の豪徳寺で降りて、近くの山下駅まで行ったのですが、改札がなくどのように乗るのかわからず線路沿いを北に歩いていました。 乗車方法を調べながら移動していると下高井戸に着きました。 山下駅には改札口はなく乗車するタイミングでICカードをかざして料金を支払うようです。私が乗車した下高井戸駅には改札があったのでそこで支払って乗車しました。 終点の三軒茶屋で降りて周辺を散歩して帰りました

石巻までやってきましたが、すぐに戻ります。 石巻への鉄路は、まずは1912年に仙北軽便鉄道が小牛田から石巻まで開業。1919年に軽便鉄道ながら国有化されました。そして1922年に改軌の上、石巻線となったようですね。 一方の仙石線の前身は、宮城電気鉄道。1928年に石巻に乗り入れました。1944年に国有化されています。 駅は仙石線が間借りしている感じ。なんだか、構造が大月駅に似ているなと思いました。 やっぱり石ノ森ワールドですが、 これから乗る仙石線205系も、マンガキャラクターのラッピング。 この編成は「マンガッタンライナーⅠ」。 ラッピング車両があるのは知っていましたが、 石巻寄りの先頭車両…

八畳岩の見学を終え、龍王山山頂にある最上稲荷の奥之院を目指した。 登っていくと、鳥居の手前の平坦な広場に出た。 鳥居前の広場 この広場やその付近には、昭和14年に建てられたラジオ塔と、昭和４年から昭和19年まで営業していた、中国稲荷山鋼索鉄道（ケーブルカー）の奥ノ院駅跡がある。 ラジオ塔 ラジオの放送が始まったのは、大正14年である。およそ100年前だ。当時ラジオは高級品であった。 全国に約450基のラジオ塔が建てられたが、現存するものは20基ほどであるらしい。龍王山のラジオ塔は、その内の１基である。 中国稲荷山鋼索鉄道 奥ノ院駅跡 中国稲荷山鋼索鉄道の当時の写真 中国稲荷山鋼索鉄道は、旧本殿…

今回は宮城県の松島・塩釜・石巻・南三陸・気仙沼周辺のおすすめホテル・旅館を15個紹介したいと思います。宿泊サイトで評価が高いホテルや旅館を厳選して記事にまとめました。ぜひ参考になれば幸いです。(情報は記事掲載時点のものであるため、詳細をきちんと確認してからご予約お願い致します。 各ホテルの施設情報を確認できるリンクを用意してあるので、そこからスムーズに確認することができます。)

能勢電車両区を開設して、 1回目の運転です。 能勢電1運転・山下駅、 平日朝ラッシュ時1983年バージョンです。 ※全車稼働22両6編成。 610系610-617-635-660 ※1983年バージョンですが、 能勢電初の冷房車1500系が登場しました。 しかし、模型では、 1500系登場時の発売はまだなので、 1000系を1500系の代わりに 使用しています。 1000系1000-1080-1030-1050 平日朝ラッシュ時5列車5運用 ①普通・妙見口→川西能勢口→妙見口 ②日生急行・日生中央→川西能勢口→ 回送・山下→普通・山下→日生中央 ③妙見急行・妙見口→川西能勢口→普通・妙見口 ④…

今回より断続的に、先日2月4日（日）から翌5日（月）に敢行した、群馬県の撮り鉄&観光旅行記事を投稿していきます。 以前の記事（下記リンク参照）で記載したような経緯で、約2週間前くらいからその行程を練っていた、群馬県の旅。さすがに1泊2日の行程では限度があるので、今回は、その中でも、電車の走る地方私鉄である「上毛電気鉄道」と「上信電気鉄道」を中心に巡ることとしました。本当はわたらせ渓谷鐵道にも立ち寄りたかったんだけど、そこまで寄り道しているほどの余裕はなかったよ…。 bongore-asterisk.hatenablog.jp しかし実際は、行程2日目の5日の早い段階で負傷してしまったため、上信…

一庫で能勢電鉄と並走。 能勢電鉄山下駅から、日生線で1駅先の日生中央駅に行くだけという超短距離路線。終始日生線に並走し、停留所はたった5つ。現状の用途は出庫路線。 系統番号70番台の西能勢線は、大昔は池田から、のちに山下駅から能勢町各地へ結ぶ路線。鉄道がない能勢町にとっては貴重な公共交通で、その殆どは山下駅から国道173号を通って能勢に向かう。76系統のみ、日生中央駅と猪名川町阿小谷地区を経由する遠回りの経路。76系統の'09年までの路線図上の経路は、山下駅～日生中央駅～阿小谷～森上～宿野～豊中センター前だが、この全区間を運行するのは平日・土曜夜の山下駅発の最終便片道のみで、他の便は日生中央駅…

先週末に乗り鉄してきた話になります。 ちょっと京都の中心部をメインに乗り鉄したいなーと思い出かけたんですが、そういやちょうど『駅メモ！』で京都の地下鉄に乗るイベントあったよな、と思い、それも絡めていくことに。 ekimemo.com イベントの内容としては、京都の地下鉄を乗り倒せばいい感じ（＋ JR京都伊勢丹）なんですが、すべての駅に直接チェックインしないとダメ、というのがポイントでしょうか。地下鉄って位置情報が上手く掴めなくて、電車内からだと上手くチェックインできなかったりすることがあるので、アイテムを使用したアクセスが禁じられると少々やっかいですね。 京都の地下鉄は烏丸線と東西線の2路線だ…

こんにちは、KYです。 今回は(比較的)近場の大阪、能勢エリアで乗り鉄です。 関西圏ということで後回しにしていました。 今回のスタート地点は阪急宝塚線の川西能勢口。 この駅で能勢電鉄に乗り換えていきます。 途中の山下駅は日生中央方面と妙見口方面の分岐駅。まずは妙見方面へ。 前までは妙見口行きの直通がたくさんあったのに先のダイヤ改正で無くなってしまいました。 終点の妙見口駅。 駅舎はこんな感じ。駅前には商店もあり観光地の雰囲気。 さていつもは速攻折り返して戻るのが恒例ですが、この駅からしばらく先にケーブルカーがございまして。 今からそこを目指していくわけですが徒歩で20分くらいかかるんですよね。…

駅名 西金沢駅旧漢字 西金澤よみ にしかなざわ歴かな にしかなざは所在地 石川県金沢市西金沢1丁目1番地電報略号 ニサ(カナニサ)事務管理コード △541448 貨物取扱駅コード鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 北陸本線乗入路線 北陸本線キロ程 米原起点 172.9km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 伏見川堤の桜 北東0.6粁 じょんがら節(野々市町) 無形文化財指定 当駅乗換野々市駅付近 白山比咩(しらやまひめ)神社 加賀一ノ宮 諸国白山神社の総本社 重要文化財指定の文書その他多し 当駅乗換加賀一ノ宮駅付近 鶴来(つるぎ)スキー場 当駅乗換鶴来駅東南東1.5粁 手…