小浜線

駅名 青郷駅旧漢字 靑鄕よみ あおのごう歴かな あをのがう発音 アオノゴー所在地 福井県大飯郡高浜町青1-4電報略号 アウ(カナアウ)事務管理コード △541315貨物取扱駅コード マルス入力コード カナアウマルスカナコード アオノゴウ鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 小浜線乗入路線 小浜線キロ程 敦賀起点 73.5km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 御葉附銀杏(おはづきいちょう) 天然記念物 西2.5粁 歴史1940年(昭和15)11月1日 小浜線の松尾寺駅～若狭高浜駅間に新設開業。旅客営業のみ。1961年(昭和36)3月1日 営業範囲を「旅客、手荷物及び小荷物」…

駅名 三松駅旧漢字 三松よみ みつまつ歴かな みつまつ発音 ミツマツ所在地 福井県大飯郡高浜町東三松13-12電報略号 ミツ(カナミツ)事務管理コード △541317貨物取扱駅コード マルス入力コード カナミツマルスカナコード ミツマツ鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 小浜線乗入路線 小浜線キロ程 敦賀起点 71.4km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 当時未開業。 歴史1961年(昭和36)7月15日 小浜線の青郷駅～若狭高浜駅間に新設開業。旅客のみ取り扱う無人駅。1987年(昭和62)4月1日 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。2005年(平成17)3…

駅名 若狭高浜駅旧漢字 若狹高濱よみ わかさたかはま歴かな わかさたかはま発音 ワカサタカハマ所在地 福井県大飯郡高浜町宮崎77-2電報略号 タハ(カナタハ)事務管理コード △541314貨物取扱駅コード マルス入力コード カナタハマルスカナコード ワカサタカハマ鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 小浜線乗入路線 小浜線キロ程 敦賀起点 68.9km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 高浜海岸 海水浴場として知らる 明鏡洞、乙女洞などの奇勝あり 北0.5粁 今戸鼻の奇勝 北西海上12粁 夏期遊覧船あり 歴史1921年(大正10)4月3日 小浜線が小浜駅から延伸し、その終着…

駅名 若狭和田駅旧漢字 若狹和田よみ わかさわだ歴かな わかさわだ発音 ワカサワダ所在地 福井県大飯郡高浜町和田2-12電報略号 ワワ(カナワワ)事務管理コード △541313貨物取扱駅コード マルス入力コード カナワワマルスカナコード ワカサワダ鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 小浜線乗入路線 小浜線キロ程 敦賀起点 65.7km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 和田海水浴場 北西0.4粁 歴史1925年(大正14)6月26日 小浜線の若狭高浜駅～若狭本郷駅間に若狭和田仮停車場として開業。1934年(昭和9)6月1日 駅に昇格し、若狭和田駅となる。同時に貨物・荷物の…

駅名 加斗駅旧漢字 加斗よみ かと歴かな かと発音 カト所在地 福井県小浜市加斗37-7電報略号 カト(カナカト)事務管理コード △541311貨物取扱駅コード マルス入力コード カナカトマルスカナコード カト鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 小浜線乗入路線 小浜線キロ程 敦賀起点 57.2km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 蒼島 天然記念物の「暖生植物原生林」あり 海上2粁 歴史1921年(大正10)4月3日 小浜線の若狭高浜駅～小浜駅間延伸により開業。旅客および貨物の取扱を開始。一般駅。1961年(昭和36)3月1日 営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物…

駅名 勢浜駅旧漢字 勢濱よみ せいはま歴かな せいはま発音 セイハマ所在地 福井県小浜市西勢67-16電報略号 セハ(カナセハ)事務管理コード △541316貨物取扱駅コード マルス入力コード カナセハマルスカナコード セイハマ鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 小浜線乗入路線 小浜線キロ程 敦賀起点 53.2km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 当時未開業。 歴史1961年(昭和36)7月15日 小浜線の加斗駅～小浜駅間に新設開業。旅客のみ取り扱う無人駅。1987年(昭和62)4月1日 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。 【ふるさと納税】84.魚介の粕漬…

駅名 小浜駅旧漢字 小濱よみ おばま歴かな をばま 発音 オバマ所在地 福井県小浜市駅前町1-1電報略号 ヲハ(カナヲハ)→オハ(カナオハ)事務管理コード △541310貨物取扱駅コード 5764マルス入力コード カナオハマルスカナコード オバマ鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 小浜線乗入路線 小浜線キロ程 敦賀起点 49.5km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 小浜(おばま)城趾 坂井忠勝の居城 地内の「たも」の老木は天然記念物 北東2粁 バスあり 伴(ばん)信友の墓(発心寺) 幕末の国学者 南0.5粁 八百比丘尼入定洞(やおびくににゅうじょうどう)(空印寺) 伝説…

日曜日のつづきです。 Gロイヤルの一行で 小浜線沿線へ移動です。 美浜付近の緩いカーブへやってきました。 こちらでは大御所さんのお知り合いと ひさしぶりにお会いしました。 遠く桜をバックに 125系が通過です。 DE10にチェンジして 工臨がやってきました。 紫煙を残して小浜へ向かいます。 自動車道を経由して 小浜市内へ向かいます。 終着まぢかの鉄橋を行きます。

昨日・本日(4/6〜7)と、今年初めてのスキー以外での宿泊旅行です。1/27〜28の白河の旅(団体活動・スキー)入れても宿泊旅行はまだ今年2回目。昨日は夜勤明け後に非常に眠い中がんばって牛久駅へ、常磐線で上野駅、同駅11:30の北陸新幹線はくたか561号に乗車。 金沢駅までは寝るかうとうとですが、金沢駅から敦賀駅は楽しみの新規開業区間、起きて車窓を眺めます。比較的トンネルが少なく車窓は存分に見えます。 延伸区間で唯一の在来線と接続していない越前たけふ駅。「たけふ」がひらがなでなんとなく間抜けな気が…。また、「武生新」が良かったかも。 マスコミでたびたび報道の福井県から2km手前の九頭竜川を越え…

D51499〔福〕＋C1232〔舞〕 福知山 S45(1970)/8/20 撮影：MURAさん 所蔵：転轍手 後藤工場変形デフを持ったD51499はあまりにも有名でその存在は知っていた。C12を従えているので舞鶴線へ歩を進めるのであろうか。福知山は鉄道の要衝で、福知山機関区は山陰本線・福知山線・舞鶴線・宮津線・播但線の基地であった。 C58322〔敦一〕 C12215〔舞〕 西舞鶴 S45(1970)/8/20 撮影：MURAさん 所蔵：転轍手 京都府の東舞鶴と福井県の敦賀を結ぶ小浜線は敦賀第一機関区のC58が活躍していた。時刻表を開くと山陰と北陸を結ぶルートとして福知山から敦賀まで山陰本線・…

北陸応援フリーきっぷ 「北陸応援フリーきっぷ」は今年元旦に発生した能登半島地震の復興支援としてＪＲ東日本が2月15日～3月11日の1ヶ月弱の間に発売したフリーきっぷです。フリーエリアまでの往復には北陸新幹線が利用でき、出発地は東京都区内のみ出発前日までの発売で価格は20,000円ちょうどで4日間有効でした。東京から富山まで往復するだけで元が取れました。 フリーエリアは以下の通りです。 北陸新幹線：黒部宇奈月温泉～金沢 北陸線：敦賀～金沢 七尾線：津幡～和倉温泉 氷見線：高岡～氷見 城端線：高岡～城端 高山線：猪谷～富山 越美北線：越前花堂～九頭竜湖 小浜線：敦賀～小浜 あいの風とやま鉄道：倶利…

（写真）レインボーライン山頂公園から見た三方五湖。2022年10月。 2024年（令和6年）3月20日（祝・水）、福井県三方郡美浜町で第2回「ウィキペディアタウンin美浜」に参加しました。 1. イベント概要 1.1 参加者 1.2 題材 2. まちあるき（遊覧船） 3. Wikipedia編集 3.1 編集記事 3.2 文献の提示方法 3.3 絵図や古写真 4. 美浜町の映画館 4.1 遊楽座（戦後-1961年頃） 4.2 美浜中央館（1951年-1966年頃） 1. イベント概要 美浜町立図書館が主催し、福井県内の公共図書館の司書などからなるチーム福井ウィキペディアタウンが協力しています。…

北陸本線の特急「サンダーバード」号は在来線としてはかなりの俊足ですが、湖西線内の強風「比良おろし」によって時々運転障害に見舞われます。北陸新幹線が全通したあかつきには、北陸アクセスの定時性も大きく改善することでしょう。 (京都駅０番ホームに停車する特急「サンダーバード」号)

3月14日のサンダーバード10号から撮影した 敦賀車両基地 ダイヤ作成の方針 新幹線の概況(作成予定のダイヤ方針) 北陸本線 米原〜敦賀間 ダイヤ & 解説 種別・停車駅 米原駅 近江塩津駅 敦賀駅 使用車両 各駅の時刻表 ダイヤ作成の方針 今回からは、実際に作成した架空ダイヤについて語っていきたいと思います。 素人が深夜テンションで作っているダイヤなので、至らない点あると思いますがご容赦ください。 作成順は、 北陸線 -> 新幹線 -> 越美北線 -> 七尾線 -> 城端線・氷見線 (一体となっています) -> 高山線(全区間) としていく予定ではいますが、正直言っていつまでかかるかはわかり…

新幹線新線や延伸区間が開業してもその初日に乗車することはまずなく、しばらく経ってからというのが基本的なスタンス。開業記念でリーズナブルな設定があればそれに乗じていたと思いますが、そうしたものはなかなか... 北陸新幹線の金沢～敦賀開業においてもその手の期待は特にしていなかったため、乗るとしたら先の話を考えていました。２月になって、延伸区間を含めた「新幹線ｅチケット（トクだ値14）」が発売される旨を知り、これで俄かに敦賀以西の旅の計画が動き出すことに。大宮～敦賀が３割引の11,000円とあらば使わない手はありません。さすがに初日というのは何なので、１週間以内を目安に考え、3/22の「かがやき」を…

3/22（金） 遅ればせながら、新しい北陸新幹線に！！！ 敦賀駅 やまなみ口（東口）から見た駅舎 九頭竜湖線 にも行きました。 3/23（土） 久しぶりの小浜線！ 七尾線にも！ のと鉄は能登中野駅まで行ってきました！ 3/24（日） 三日目は福井の私鉄巡り！ 二日目はえちぜん鉄道（上） と福井鉄道（下） 三国港の温泉は入らずじまいでした。 3/25（月） 四日目は軽く散策っぽく。 小松駅近くのボンネット型クハ481を見学！ KOMATSUの ショベルカー と ダンプ、デカかったなぁ～！

竹生島1000→琵琶湖汽船びわ湖横断航路→1030今津港→徒歩(5分)→近江今津駅(西口) 1045 西日本ＪＲバス・若江線→1125上中 1135→ＪＲ小浜線932M→1250東舞鶴 次の目的地、松尾寺のある舞鶴へ向かいます。竹生島から近江今津までの船は、乗客は 私一人だけ でした。今津港から近江今津駅まで徒歩5分。鉄道で舞鶴方面に向かうには敦賀経由なのですが、遠回りになるので小浜線の上中駅まで西日本ＪＲバス・若江線でショートカットします。乗車は8名でした。バスは順調に走り、定刻着の上中駅で予定の列車に乗れました。プランニング上のネックでしたが無事にクリア。若狭湾を眺めて東舞鶴に到着しました…

北陸新幹線が敦賀まで伸びたから乗らなければいけないし、北大阪急行も伸びたから大阪に行かなくてはならない。大阪なら用事がなくても行けるけど、敦賀に用事はない。福井に2箇所行きたいところはあるけれど、駅で言うと小浜か北鯖江で、新幹線がかすりもしていないのでどうしようかと思う。小浜だと足りなくて、北鯖江は行き過ぎる。東舞鶴からしか乗ったことがない小浜線に敦賀から乗れということなのかもしれない。 よく考えるとここ2年は珍しく派手な開業ラッシュだった。去年は宇都宮ライトレールができ、東急と相鉄が新横浜に伸び、福岡でも地下鉄が伸びた。南阿蘇鉄道も全線で復旧した。一昨年は長崎で新幹線ができ、10年以上運休し…

京都府内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。(例：丹波橋-近鉄丹波橋、大阪-大阪梅田) 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 調査結果は以下のようになりました。 （赤→博多 青→新大阪 緑→中之島 橙→鹿児島中央 水→賢島 …