天北線

「なあにこれ？ 雪だらけだね」 急行「天北」 興味を持った証拠、キミは鼻に手の甲を当てながらそう言った。 「んー、むかし貧乏旅行したときの写真」 「さすが鉄オタ」 そう言うキミも、りっぱな鉄子になりつつあるよ。まあその言葉は飲み込んだ。 「北海道」 「当たり」 「雪だもんねえ」 判断材料がそれだけと言うのも、いささか心許ないけれど。 「これもそうなの？」 自然に包まれた、キハ22ほか 「うん。なつかしいなあ」 「で。北海道のどこ？ 広すぎるんだよね」 「天北線（てんぽくせん）」 「存じ上げないのである」 「もう、廃線だからね」 「なんだー」 あまりがっかりせずに、キミは言った。空想旅行のほうが…

目次 1.曲淵（まがりふち）駅跡 2.曲淵駅と近隣の歴史 3.曲渕炭鉱 1.曲淵（まがりふち）駅跡 沼川駅跡から道道138号線を東へ向かう。 次の集落、曲渕にあった曲淵駅跡を訪ねた。 駅跡は道路沿いにある公園に生まれ変わっていた。 駅名標を模した看板。 ここまでくると稚内市街よりも猿払村中心部の方がかなり近い。 裏側はだいぶ錆びている。 看板は木製だったんだね。近くに木工場があるようなので自家製だろうか。 バス待合室。冬は寒そう。 道路の反対側の建物も待合室だろうか。 一瞬駅が残っているのかと思い違い。 この辺りは天北線代替のバスが通っていたが、2011年宗谷バが路線転換。稚内市街からの普通運…

目次 1.沼川駅跡 2.沼川駅と近隣の歴史 3.殖民軌道幌沼線（沼川線） 1.沼川駅跡 道道121号線をさらに南下。沼川という集落に到着。 ここにも天北線の沼川駅があった。 この近辺では最も大きい集落のようだ。 かつては町外れに沼川駅があった。 駅名標のレプリカと、北見線や天北線の概略を綴った木製看板も設置されていた。 手前にはベンチもあって、小さな公園のようになっている。 向かいのお宅の窓にも沼川駅の文字。 そして現役時代の木造駅舎やホームの様子もパネルに収められていた。 ホームの写真は棒線化した晩年の姿ではなく、交換設備のあった最盛期の姿のようだ。 わざわざこのようなものを設置したというと…

目次 1.樺岡駅跡 2.樺岡駅と近隣の歴史 1.樺岡駅跡 恵北駅跡を出て道道121号線を南下。丘陵地帯に牧場が広がり、まばらに家が建っている。天気も快晴で絵になる風景とはこのことだろう。 さて、次の目的地は同じ天北線の樺岡駅跡。 駅跡に行くためには民家の敷地を通らなくてはいけないので、車を道路脇に停めて遠くから写真を撮ろうと四苦八苦。 そうしているうちに、なにか文章が書かれた看板があるのに気づく。 「 旧樺岡駅の看板を見に来た人へ ご自由にお入りください 」 なんとまあ心の広いこと。 お言葉に甘えて敷地に入る。 犬の世話をしている若い女性がいたので、お邪魔しますと声をかけて駅跡を見させてもらっ…

目次 1.南稚内駅 2.南稚内駅の歴史 1.南稚内駅 道道106号線を走っていよいよ稚内市街地に入る。 程なくして国道40号線に交差して左に曲がる。 そこからはすぐに南稚内駅前に到着だ。 駅の周りは飲食店が並び、稚内市の繁華街といえるエリアになっている。 平屋の駅舎。 茶系の温かみのある色合いで、最果ての感じはあまりない。 跨線橋も同じ色味。 あまり古くはなさそうだ。 現在は2面3線のホーム構造。しかし3番線は乗降はできず保線車両専用となった。 2.南稚内駅の歴史 南稚内駅は1922年当時の宗谷線（後の天北線）の終点として開業。 当時は稚内駅という名称であった。 この頃は現在の駅より1ｋｍほど…

音威子府から稚内 ＪＴＢではＪＲ北海道・北海道各地フリー切符を販売している。その中で道東フリーキップを買い求めた。 そして丁度実施されていた北海道ふっこう割を使って、念願の冬の北海道鉄道旅行に出かけた。その北海道冬紀行９回目。 札幌から根室を経由し釧路で一泊、知床から網走で宿泊、旭川経由稚内に向かう。 旭川出発が１２時３１分、ここ音威子府には１６時に着いた。 音威子府で１時間ほど列車は停まる。 この音威子府からは浜頓別経由で稚内に向かう天北線が分かれていた。 天北線資料室がある。天北線は名寄本線と同じく１９８８年に廃線となった。 天北線は「天塩国」と「北見国」を繋ぐことから名づけられた。 天北…

稚内まで北上したら南下するしかありません。同じ道を戻るのは避けたいのは当然ですし、駅巡りもしたい。というわけで天北線とかを巡ってみました。 天北線は自分が乗る前に廃止されてしまったのですが、廃止前にバイクで沿線をめぐったのは思い出です。当時はCBX250RSというマイナーバイクだったのですが、旭川で壊れてしまい代車を借りてツーリングした記憶があります。 最初は鬼志別駅跡です。立派なバスターミナルになっていてこの建物の2階には天北線の資料室があります。写真の停車しているバスは稚内発宗谷岬経由の音威子府行きの天北線継承バスです。継承バスは最初は天北線の跡を忠実に辿っていたのですが乗客があまりにも少…

車内が狭い臨時列車「SL冬の湿原」号を満喫し、網走駅前の東横インに宿泊。もっと安い宿はあったのですが、面倒くさくなってやめてしまいました。仕方なく、と言う感じです。 午前中はもれなく網走監獄へ。内部はなかなかの充実ぶりで、全部見ると思った以上に時間がかかりました。 「北海道の開拓は、半ば囚人の手によってなされた」。囚人と看守ともに過酷な労働の結果、原野の北海道が開拓され、現在のような便利な環境が整ったのです。その間にいったい何人の方が亡くなったことか。。。 北見のハッカ記念館に立ち寄って、旭川で一泊。翌日の午前中は留萌線の深川～石狩沼田間を乗りつぶしてからいよいよ宗谷線で北上します。その前に旭…

引用先 https://raillab.jp/photo/216212 北海道のローカル線と本州のローカル線で活躍したキハユニ26とキハユニ25は、どんな車両だったのでしょうか。 目次●キハユニ26形とキハユニ25形は新しく作られた郵便荷物車だった。 ●キハユニ26形とキハユニ25形はどんなところが違うのか？ ●キハユニ26形とキハユニ25形が活躍した路線は？●キハユニ26形とキハユニ25形に両運転台の車両があったら？ ●キハユニ26形とキハユニ25形は新しく作られた郵便荷物車だった。 引用先 http://junkyuuhiei.la.coocan.jp/keishikishashin/ki…

久しぶり、宗谷稚内 稚内は2010年に来て以来、2019年の夏まで殆ど来てません。札幌からは結構時間がかかるし、樺太関連の資料館を訪ね歩いていたらひどく鬱になってしまい、なるべく避けていたというのがあります。しかし久々に訪れたら青い空が何とも言えずきれいですね。 △【宗谷】No.21 鬼志別郵便局 全国・209局／北海道・204局 局番：99079 1923（大正12）年1月26日開設 猿払村の中心。天北線の駅があり、廃止されるまで急行停車駅でした。 ～2010.10.18～ △【宗谷】No.20 小石簡易郵便局 全国・208局／北海道・203局 局番：99711 1951（昭和26）年11月…

いつも北海道の地域区分には悩む。稚内～猿払あたりは現在は宗谷総合振興局なんだけど、明治期は北見国。となりの天塩国と併せて天北、なんて言い方もあるけど、天北線が廃止されて久しいし今さら。やはり宗谷か。 △宗谷岬は寒かった。30秒で見学完了。 稚内から宗谷岬までは観光地って感じですが、過ぎるとローカルな雰囲気。最北を目指す人たちは東側へはあまり来ません。私も2010年以来、13年ぶり。 △【宗谷】No.31 知来別郵便局 全国・219局／北海道・214局 局番：99042 1912（大正元）年8月11日開設 宗谷岬から15～20分くらいで到着。オホーツク側最北の集落。鬼志別町だからか鬼滅の刃の切手…

旅をしていてこう思うことはないだろうか。この街にあと何度来ることがあるだろうか、と。 旅行好きというもの、何分人生とは縁もゆかりもない場所に行きがちである。行って何をするかはその時次第というものだ。だが、それはそれとして、縁のないところで縁もゆかりもないことをしがちなのは一つの事実だろう。

正月に段ボール箱の整理をしていたら古いCD-Rが発掘され、たわいもないテキスト.txtの中にデレッキの語源について学生時代に調べたメモがあった。 実は小さい頃はテツで、とくに蒸気機関車が好きだった。その後、テツ分は増えていかなかったけれども、運転室で罐焚きに使われる火かき棒「デレッキ」が気になっていて、県立図書館で北海道の図書館等の資料を取り寄せたりインターネット検索（当時）で公式サイトや個人のサイト（当時）などを調べてメモしていたもの。 懐かしく思い、今回改めて調べてみたところ、国立国会図書館などのデジタル・アーカイブの公開資料が増えていて補足できるところもあった。現在(2024年初頭)にイ…

冬の寒さを吹き飛ばせ。と、願いを込めて１月のイベント情報お知らせします。 12月から続くイベント 【洞爺湖町】イルミネーショントンネル 【小樽市・余市町】小樽 余市 ゆき物語 【更別村】イルミネーション 【北斗市】北斗光回廊 新函館北斗駅前イルミネーション 【帯広市】おびひろイルミネーションプロジェクト 【函館市】五稜星の夢（ほしのゆめ）イルミネーション 【函館市】湯の川冬の灯り 【北広島市】エルフィン・イルミネーション 【富良野市】ふらの歓寒村 1月上旬に始まるイベント 【小樽市】元旦・初日の出 【稚内市】初日の出 inてっぺん 【稚内市】「新年」平和祈念鐘打式 【登別市】元旦縁起もちつき …

曲渕（まがりぶち） 宗谷北部、稚内市の南部の集落。かつて天北線があったころに同名の駅がありました。 オホーツク側の鬼志別（猿払）へ抜ける峠越えを控える駅でした。 △2010.10.18 最初の訪問時 △2023.4.18 一般局の居ぬき。今でも大きな変化はなし。 【宗谷】No.19 稚内曲渕簡易郵便局 局番：99806 2006（平成18）年4月17日開設 【改称】2006.7.1 曲渕→稚内曲淵 ※前身 99142 曲渕 1942（昭和17）年12月16日 元は普通局の曲渕がありましたが、2006年3月25日付で廃止。それを受け継いだ簡易局。まだ旧局名がうっすら残ってました。付近には製材工場…

時刻表を眺めていて、なんとなく乗ってみたい列車があった。 それは北海道第二の都市、旭川から日本最北端の稚内へと向かう普通列車で、259.4キロを6時間4分かけて走るロングランの列車だ。 時は2023年11月15日。 「JALのセール」「宗谷線の各駅存続問題」「JR北海道で乗り潰していない路線が宗谷線だけ」という事態が重なり、このタイミングしかない！と言うことで乗りに来たのだ。 前日から旭川入り。321Dの旭川発車時刻は6時3分で、当然早起きを強いられる。 改札を通り、列車の入線まで時間を潰す。 留置中の721系。手稲行き普通列車となるのだろう。 程なくして321Dが入線。キハ54とキハ40の2…

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 北海道新聞@doshinweb·1h 路線バス絡む多重事故 ６人搬送 函館 https://x.com/doshinweb/status/1737278916958593070?s=20＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 北海道新聞@doshinweb·14h 天北線バスのデマンド移行 ダイヤを工夫、住民好感 https://x.com/doshinweb/status/1737097122275537322?s=20＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 北海道新聞 報道センター@札幌@doushinhoudouc·48m ススキノ発の相乗り…

引用先 https://raillab.jp/car/69830 キハ48ですが晩年になると限られた地域で急行の運用にも入ることがありましたがどこの路線だったのでしょうか？ 目次●キハ48が急行にも使われたその理由とは？●キハ48の急行といえば急行つやまが有名だった。●キハ48が急行用のディーゼルカーに改造されたケースもあった。 ●キハ48が急行にも使われたその理由とは？ 引用先 https://raillab.jp/car/69814 キハ48といえば北海道向けの車両もそうでしたし暖地向けの車両についても少数派の車両だったということであまり目立たなかった存在でありましたが、 それでも晩年にな…

厚床駅は北海道根室市にある根室線の駅です。厚床から終点の根室までの46.6Kmの区間はすべて根室市内の駅です。 標津線が分岐していたことを示す看板：厚床駅 2023/9/30 1989（平成元）年4月まで厚床駅から標津線の厚床支線が分岐し中標津まで結んでいました。さらに1963（昭和38）年までは別海村簡易軌道も発着していたそうです。根室線以外はいずれも廃止され現在はただの中間駅として存続しています。 厚床駅の釧路方（手前が1番線で奥が使用停止した2番線） 2023/9/30 標津線廃止までは駅舎側のホームと島式ホームの2面3線でしたが、標津線廃止の際に島式ホームの中線を撤去し2面2線となりま…