大沼公園

遠征より帰ってきたので今回から通常の更新に戻ります。 2月18日は晴れそうだったので急遽函館に渡ってしまったことは 数日前の記事でも書きましたが、 この時のメインの被写体はあまり良い噂を聞かないヨンマルでした。 本命だった撮影地に行く前にまずはこちらの 大沼と駒ヶ岳が見えるポイントで国鉄型気動車を切り取りました。 車両のお顔に陽が当たるまで待てませんでしたが、 まずは晴れカットをゲット。 幸先の良いスタートとなりました。 線路際の木々の影がなかなか抜けず難儀しました 函館本線(仁山〜大沼) 2024/2/18 10:53撮影 GFX100Ⅱ GF20−35mm F4 R WR 焦点距離 35m…

昨日は岩手開発鉄道を撮影していたことは 記事に書きましたが、 夕方になって翌日曜の各地の天気予報を確認すると 大沼公園周辺が晴れそう。 ヨンマルが元気に走っているうちに 雪景色とのコラボを是非とも撮っておきたいと 思っていたため、 三陸道を仙台とは逆方向の 青森を目指してしまいました。 今日は朝こそ薄雲が広がっておりましたが、 昼前からはほぼ快晴に。 2月中旬だというのに線路のバラストが 見えてしまうほど雪が少ないことに 驚いてしまいましたが、 行きたかったポイントで撮影する事ができ、 満載しております。 この結果はまた後日ご覧頂きたいと思っております。 DF200の貨物列車も取れて満足 函館…

今年の大沼公園の紅葉は函館エリアのヨンマルについて あまり良い噂を聞かないことから、 例年以上に見頃を見極めておりました。 ところが夏の暑さのせいか色付きが遅れているようで それは難しいものがありました。 しかし、色々とやらかしてしまいましたがギリギリのタイミングで 間に合ったようです。 来年も日暮山からこんなカットが撮れれば良いですが…。 2023年11月撮影 函館本線(赤井川〜大沼公園) ランキング参加中鉄道 ランキング参加中写真・カメラ ランキング参加中旅行

本日で「続 うっかり鉄の鉄道風景写真撮影記」の開設から 半年が経ったそうです。 先代から引き続きご覧頂いております皆様には感謝しかございません。 今後とも宜しくお願い致します。 さて、今夜も引き続き5月の北海道遠征を。 24日の午前中は大沼公園の畔の各所で地上戦を展開し、 昼頃からはいよいよ本命の日暮山へ。 この前日はヨンマルの通過の時間を狙ったかのように 駒ヶ岳から流れてくる雲が直撃して、 12:30頃の列車から日没まで撮った4本全て曇ってしまいましたが この日は如何に…。 本命の前後に通過した貨物列車は晴れてくれましたが…。 函館本線(大沼公園〜赤井川)2023/5/24/15：28撮影E…

今夜も5月下旬の北海道遠征をご覧頂きましょう。 函館本線の藤城支線を走る列車群を撮った後は本命である大沼公園へ。 とはいえ日暮山はまだ順光にならない時間帯であったことから 順光となるポイントで通過するヨンマルを撮影してみました。 まずは小沼のほとりを力走する単行の気動車をご覧ください。 函館本線(仁山〜大沼)2023/5/24/8：01撮影EOSR5 RF100-500 F4.5-7.1L IS焦点距離 500mm(35mm換算)ISO 250 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中写真・カメラ ランキング参加中旅行

今夜は先週行ってきた北海道での一枚をご覧頂きます。 この遠征の当初の目的は日暮山から新緑の大沼公園を走る キハ４０を撮ることが目的でしたが、 晴れカットを得るのに二日がかりとなってしまいました。 そしてその日の午前中も朝からよく晴れてくれたことから 駒ヶ岳と絡めて切り取ってみました。 真っ青な青空と共に駒ヶ岳をご覧ください。 函館本線(仁山～大沼)2023/5/24/10：53撮影GFX100S GF45-100mmF4 R LM OIS WR焦点距離 35mmISO 400 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中写真・カメラ ランキング参加中旅行

今回がGW遠征のラストカットとなります。 大沼公園の小沼の畔でキハ40を撮った後も空に青味があったため、 この時は行く予定がなかった日暮山に登ってみました。 しかし、ヨンマルの通過時は雲の厚さが増してしまいただの曇りカットに。 でも、その前に通過した特急列車は晴れずとも 悪くない条件で通過してくれたのでご覧頂ければと思います。 これにてGWの結果報告は終わりとなります。 明日以降は別のエリアで撮った写真をアップしていきたいと思いますので 引き続きお付き合い下さい。 新緑はやっぱりこの時期が好みです。 函館本線(大沼公園～赤井川)2023/5/7/15：32撮影GFX100S GF100-200…

『五稜郭の桜』は北海道の春の風物詩！例年5月の連休が見頃！ 日本の美しい風景。その秘訣は「四季」にあります。春は花が咲き乱れ、夏には山や海がきらめき、秋は紅葉で真っ赤に燃え、冬は白銀の世界が広がる。 日本には、その季節にしか出会えない素晴らしいスポットがあります。その季節にその場所を訪れたものだけが出会える風景は、やはり格別です。 毎週月曜日は、そんな特定の季節にしか見ることができない【季節の絶景スポット】を毎週ひとつずつご紹介します。 筆者紹介 こちらは本業の傍ら全国47都道府県を旅して年間平均40泊！旅行プランナー/ブロガー「旅人サイファ」が執筆運営しております。 旅人サイファ実績 ・スキ…

2:30更新。 このあと、寝るつもりだがシャワーも浴びたいし眠れる 保障もないし・・・。火曜の新潟→青森はラクなようで 株で大損してるし、また乗車時間間違えて時間ロスも 3時間以上で精神的に結構ヤラれてました。 青森フェリーターミナルではネットと追記してたら時間 過ぎるの早かった。充電池がフルにならなかっけど函館 まで3時間50分あれば船内でフル充電は可能～。 青森駅から電話予約でクーポン使いたいと言えば200円 引きの2000円になる。67.2キロの何処かの船会社は 2960円。一方の青函フェリーは113キロで2000円だぞ。 しかも船齢30年超えのフェリーvs満1歳の新造船。 wi-fiも…

道の駅、なないろななえ の 七飯町りんごのパイ

朝は５時半頃にはちゃんと起床して、メイクも済ませて朝食もキチンといただきました🍚ルートインの朝食内容はお値段以上ではありませんけど、素泊まりでも朝食付きでも料金に大差がないのでいただくことにしております。そして荷物をまとめて出発です😊 飛行機に乗る日は少々緊張感があります。函館から３００km程度移動してのフライトですし、冬の北海道の列車遅延リスクはないとは云えませんからね。列車遅延による乗り遅れは避けたいですが、飛行機そのものが遅延、欠航のリスクもありますから、予定通り帰るためには全てが無事に動いてくれないと困っちゃうわけですよ。まぁ、いつもの鉄道移動でも一緒なんですが、北海道の緊張感はちょっ…

www.tamazo-diary.net の続き。 今回の出張は札幌だけでなく青森にも行くことになっている。複数個所出向く出張はものすごく久しぶりだ。 札幌から青森まで鉄道だと6時間近くかかってしまうので、飛行機で移動する。羽田を起点としない国内線に乗るのも久しぶりでちょっと楽しみ。 新千歳発、青森行JL2803便に搭乗 ホテルをチェックアウトして、札幌からJRで新千歳空港へ。 新千歳空港のサクララウンジを利用するのは前回出張時以来2年半ぶり。満席ではなかったが結構混んでいた。まあ、この中で青森に行く人などほとんどいなさそうだけど。 ラウンジの窓が東向きなので午前中は日差しが入ってきて暖かいけ…

風の予報があまり良くなかったので、山を断念。 AM1時半に、札幌を出発しました。 シマエナガを満喫してきました。 よく「シマエナガって道東なんでしょ」って言われるんですよね。 メディアでそう言ってるよーと聞いたんですが、 いつも言うんだけど、札幌にもいますから！！ 大沼公園でも撮ってきてますから！！ たぶん、道内どこにでもいますから！！ そう言っておきながら、今回は道東です。 目的地は、厚岸。 やったーーー、何度も営業時間中に来ていたけど一度も営業していたことがなかった氏家待合所！やっと開店していました。 オーダーが入ってから、お弁当を詰めてくれます。 ほかほかのお弁当の香りにぐらぐらするのを…

今までドライブの目的はどこかの施設だったり、景色だったり、いわゆる観光地でした。目的地に到着して写真を撮って、食べて、観て、リフレッシュする。そんなドライブを楽しいと思っていましたが、最近は目的地に向かう行程にも興味がわいてきました。それが「道」。国道だったり道道だったり、そしてその道にはいろいろな思いが詰まった名前がついている。そんな中で「シーニックバイウェイ」の取り組みを知り、北海道のシーニックバイウェイを調べてみると、納得の道ばかり。北海道の「シーニックバイウェイ」をまとめてみました。 シーニックバイウェイとは 北海道のシーニックバイウェイルート 支笏洞爺ニセコルート 【ルート内の市町村…

2024年、国立公園指定90周年を迎える阿寒国立公園。当初は阿寒湖だけが国立公園に目されていたが、屈斜路湖・摩周湖も同時に阿寒国立公園に内包されることとなった。日本における国立公園の歴史は、大正9年(1920)に田村剛が内務省衛生局の嘱託となり、翌年から調査を開始したことに始まる。結論をあらかじめ述べれば、釧路管内をあげて国立公園調査会委員を大々的な招待旅行に誘致し成功を収めたことが、屈斜路湖・摩周湖が阿寒湖と共に国立公園に指定された要因である。昭和初期に国立公園指定運動は大きな盛り上がりを見せるが、釧路管内は一丸となって、阿寒湖だけでなく屈斜路湖・摩周湖を加えるように働きかけ、その一環として…

ＪＲ北海道は2019年5月10日に2019年10月の消費税増税に合わせ、2019年10月1日（火）から運賃を平均9.1%値上げすると国に申請！ こんにちは。まゆりんです。 ＪＲ北海道は2019年5月10日に2019年10月の消費税増税に合わせ、2019年10月1日（火）から運賃を平均9.1%値上げすると国に申請し、改定後は、初乗り運賃が30円上がって200円となり、札幌駅から新千歳空港駅までの運賃は1,150円となりました。 定期券も値上がりし、札幌から新札幌間の場合、通勤定期は10,980円、通学定期は大学生8,240円、高校生は7,490円となりました。 特急列車の運賃は据え置き、値上げに…

JR北海道 函館本線の支線、藤城支線・砂原支線に乗ってきた話。 JR函館本線には、2つの支線がある。まずは、函館付近の地図を見てみよう。 函館本線の地図 2つの輪があり、8の字を描いている函館本線。 本線は、左半円を描く路線だ。右半円の路線が支線となっている。 ・下側 右半円、新函館北斗通らないのが藤城支線(下り専用) ・上側 右半円、大きなカーブを描くのが砂原支線 である。 両円の交点は南(地図下)から順に、七飯(ななえ)駅、大沼駅、森駅だ。 2つの支線の由来は、本線を複線化する際に勾配が緩いルートを選んだこと。勾配のキツさが異なっており、貨物列車は緩い方を経由して走っている。 ・下り 札幌…