坂道発進

こんちゃ。 初めて免許を取っていることを 書くんやけど、 やっと仮免をとれた！ 4か月かけて、 仮免取った！笑 そもそもね、 免許はいずれいるだろうから 取ろうとしてただけで、 欲しくはなかったの。（実はね） で、モチベないし、 今の時期は、 高校生が免許取る時期だから、 予約も取れないし、 １週間に１回ぐらいでしか 行ってなかった。 でもね、 後半ぐらいにね、 車をもらえることになって、 自家用車っていうの？ 免許ないのにマイカーを持てるようになったから、 モチベが上がって、 頑張って、 仮免受けてきた。 あれね、結構緊張するよ、、！ 試験とか避けてきた人生だから、 地獄でしかなかったけど、…

皆様、ななんと竜姫🐲👸無事に普通自動車免許取れましたっ🙌🚗🌟 親子二代にわたって血反吐吐きながら苦労してとった免許🚘(´；ω；`) ⬇︎こちらは過去記事でございます 少納言👩は、実は普通自動車免許🚘をもっておりまする。 しかし、二十歳でとったはずなのに‥‥学科は一発合格なのに‥‥ なぜか仮免の魔境⛰に入ってしまい、ハンコもらえず折り紙がついてしまいましたわ💦 知ってます？ 何十年も前の話ですが、教習のハンコ押すとこなかったら 紙をご丁寧に付け足してくださいました💧 賢いわたくしは、向いてないことをやってしまうと世間様にご迷惑ということで、 さっさと運転免許証は黄金の身分証明書🌟にすることにいた…

依然として一本橋が上手くできない。 他の課題は、何とかなるけれど一本橋だけはどうにもならない。 教官の手本を見ると、まるで人形の様に姿勢が安定している。 色々試した結果、一本橋の一番先を見るのが自分に合っていると分かった。 そろそろ仕上げに入っているため、コツをつかまなければと思いながらも、上手くできたり、突然できなくなったりを繰り返す。 あとは検定で失敗しないことだけを願うしかありません。 坂道発進はクラッチを上手に使わないと後ろに下がるし、焦ってアクセルを開けると飛び出していく。 エンジン音が変わるところを見つけて、自然につなぎ目を見つけられれば難しくないです。 これまで習った課題を織り交…

6回目 今回はシミュレータ。 振動も無いし、音も微妙で逆に難しい。 自由に少しやった後に、急制動と簡単なコースをやって終了。 7回目 坂道の通過を1回、立つのが逆に難しかった。 その後に坂道発進を何回か練習。 操作が全部早すぎるからもう少しゆっくりで良いとアドバイスもらった。 そのあとにスラロープ、S字、クランク、見通しの悪い交差点、一本橋を一人で繰り返しやった。 S字に入るときに膨らみすぎる時があるらしい。 ここで終了。 次回までに見極めのコースを全部覚えて来いって言われた。 次回って私、次の日なんですけど…。 どうなる！？

小型二輪教習3~4時間目(連続) ・3時間目、今日は急制動やります～と行っていましたが… ・一本橋がヘタクソなことがバレたので練習開始 ⇒8回ぐらいぐるぐるした気がする ⇒遅くを意識しすぎると初動でふらついて即死するのでもういつもの発進速度で通り抜けたほうが良いことが判明 落ちるのが一番最悪なんで… ・3時間目はほぼ一本橋だった気がする ・4時間目、本題の急制動 実施内容を待機場所で説明される ・30km/hで突入、8m以内で停止(雨天時11m) スピード不足2回で失格 ・見た目がヤバそうだったけど実際やると意外と止まる ・アクセルひねるのだけは得意なので発進して全力で3速40km/hまで加速…

小型二輪教習2時間目 ・今日はこれ乗ります～と出てきたレッツ4 実は初スクーター。乗ってみて思ったのはクソ便利。欲しい。 ・面白くないからさっさと乗り換えるよ～＾＾ということで5分でボッシュート ・というわけでCB125Fに戻る。相変わらず重え。 ・坂道発進でコケる。 坂道超えたあとに中免教習のスーフォアが暴走していたのをこえ～と思っていたらやらかした。 ブレーキ離すタイミングとクラッチリリースタイミングがクソも噛み合っていなかったのが恐らく原因。 ブレーキリリースが早すぎ⇒後退⇒焦ってリリース⇒進まない！？⇒転倒 これのお陰で今でも腰が痛い。 ・クランクがヘタクソなのがバレて死ぬほど練習 1…

先日、Ⅹ（旧ツイッター）でも書きましたが、車の横っ腹にぶつけられ、運転席側のドアを１枚交換する羽目になりました。車検もお願いしている自動車工場さんにて修理をお願いしたのですが、用意していただいた代車がマニュアル車でした。私も元々はマニュアル車を運転していたので、免許証的には問題はなかったのですが、マニュアル車を運転していたのは３５年前のことですから、勘を取り戻すのが大変でした。自分の車のパーキングブレーキの位置にクラッチがあるのです。スタート時にクラッチを繋ぐために、アクセルを踏む必要があるのですが、ブレーキから足を話すタイミングが悪くてエンストしてしまいました。そんなこんなで苦労しつつマニュ…

おっとっと。また寝落ちしてしもうた... 4/1㈪■取り組みﾀｲﾑ ：21分 ━━━━━━━━━━━━━⬜️小1 【おぼえる、くやしい、いっしょ】 (30文字)友と一緒におぼえていた九九が言えなくなって、くやしくなった。 母：(25文字)悔しいが彼の一所懸命に取り組む姿には嫉妬を覚える🔥 ━━━━━━━━━━━━━🟨小2 【ちょくせつ、なまもの、せつない】 (30文字)生物の魚を直接手で食べていたら、友に会いたくて切なくなった。 母：(25文字)言葉はなま物なので、気持ちが伝わらず切なくなった💔 ━━━━━━━━━━━━━🟦小3 【ためらう、ペン先、ベランダ】 (30文字)ベランダにすわるかた…

R1250GSAのインプレを思いついたときに書いていきます。感想と言葉の備忘録です。 まず、大雑把な感想としては R1250GSA=ロングツアラー+ロードスポーツ+オフロード （ただし重さ、大きさ、値段を度外視） ということです。 ロングツアラー、スポーツ、オフロードという全く性質の違う要素をハイレベルに融合するのははっきり言って無茶です。それらを強引に融合する為にバイクの大きさ、重量、値段が犠牲になっています。値段に関しては電子装備と言い換えてもいいです。それでは、GSAの装備やジオメトリ、要素を足し算した三要素に分けて見ていきます。更に、それぞれの要素をバイクへの影響の良し悪し（±）で見て…

大型二輪とりたいと思って早N年。ちょうど免許更新のタイミングだったことに気がついたので今年の2月から教習所に行ってきました。 また通うことはきっとないだろうけど、備忘録として記録を残しておきます。 教習所編 入学したのは芸能人御用達と評判な都心の某教習所。大型二輪の料金は、地元と比べて+7万円ぐらい高かったです。 土地代・人件費が違うから仕方ないとはいえすごい差だ。 入学手続を一通り終えたら適性検査の予約をして、適正検査を終えたらようやく技能講習の予約ができるようになります。 普通自動車免許・普通自動二輪(MT)はもってるので学科免除の技能が第一段階5H、第二段階7Hの計12時間。(シミュレー…

YouTube続きですが、今日のお題は「26歳女子初のMT運転が酷すぎた」ですｗ オススメ動画でたまたま見たのですが、親父さんの発言にイラっとしました。 大丈夫、周りのやつオートマしか運転できないから偉そうな運転してたってMT運転できないから 見下してますよね、っつーかCVTやDCTだって運転できますよ( ´_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ 尤もこの時点では、その発言をギャグにさえ解釈できる余裕が娘さんにはありません。 サイドブレーキを引いた状態から坂道発進するのとサイドブレーキを引かない坂道発進をしてみな？ わてくしが親父ならそんな比較実践やらせません・・・MT初心者それも初日でしょ？ （クラッチを）ポ…

オートマ車（AT車）が９０％以上を占める日本。それでもまだまだマニュアルの免許を取ろうとしている人は多いはず。とはいえマニュアル車って難しいですよね。免許を取るためだけに覚える人にも、これからマニュアル車に乗ってみたいと思っている人にも、分かりやすく運転のコツ教えます。 MT車運転のコツは、「仕組み」と「感覚」 MT車運転のコツは、まずMT車の仕組みを簡単に理解する、理解したら体の感覚で覚える、これに尽きます。 教習所に行くと小難しい説明と、ひたすら運転して覚えましょうという感じなのでなかなか身につかないですし、楽しくありませんよね。 MT車の仕組みを本当に簡単でいいので理解する。すると実際に…

ども、10Bでござい 数日前、僕は仮免検定を受けた 当日、僕は集合時間の３０分前に集合場所の２階の教室に向かった 検定だからもっと早くからきて学科の勉強している人がいるだろうと思っていたが、一人しかいなかった 集合時間直前になって全員が揃い、採点表を受け取る 僕の番号は７番だった そのあと簡単な説明を受け、１階ロビーで待機 どうやら今回検定を受けに来たのは９人で、１台を３人で順番に使う模様 そして、ひとりが運転、その次の番号の人が後部座席に乗車、もうひとりはコース内の控え小屋で待機、最後の人が運転するときは一番はじめの人が後部座席に乗るという流れらしい （１台に３人だと、７番はもしや…） １０…

こんにちは。TsutayaPです。 この度、謎のやる気を発揮して、普通二輪免許をゲットしてきましたので、その奮闘ぶりを書いていきたいと思います。 私自身もいろんな方の体験談を参考にしてきたので、その一つになれたらいいなあなんて（大きな望みですが）考えています。 以前、小型二輪を取得した際の記事はこちら。 www.tsutaya-p.com 目次 概要 流山自動車学校 費用 教習課題 坂道発進 S字カーブ/クランク 急制動 一本橋 スラローム 実際の教習 1,2時限目 3,4時限目 5,6時限目 7,8時限目 卒業検定① 補修① 卒業検定② 補習② 卒業検定③ 卒業検定後 免許のメリット/今後 …

教習所職員です。『安全運転の知識』では、上り・下りは下りが上りに譲り、山側・谷側は谷側が山側に譲ります。前者はまだATの普及してない頃の法律と言う事もあり、坂道発進しなくて良いようにとの配慮、後者は谷への転落を防止する為です。現在はATが普及した事、ガードレールなどの整備が進んだ事から状況に応じて判断すべきだと思います。また、法的なものではないですし、この事由に関わらす、一般的に『優先』と表現しているのは、『他車に譲る』『他車の通行を妨げない』と言った趣旨のものて゛、上位意識を肯定するものではありません。譲る気持ちを忘れずに。【どっちが優先？ - 自動車の運転ルールの質問です。先日ドライブし……