地方交通線

共通項を発表し、第18回JR駅五番勝負に続き朝7時開始とした第12回全国の鉄道路線五番勝負を終了します。今回もご参加いただきありがとうございました。 問題 共通項 想定解数 問一 旧国鉄線を運行する非JR路線 48 問二 都道府県の最南端の路線 44 問三 新幹線駅に乗り入れる非JR路線（同名駅に限る） 48 問四 「福」で始まる県で運行する路線 48 問五 末尾が「温泉」の駅がある路線 45 全想定解を記載した全国の鉄道路線五番勝負想定解・解説 をこのあと掲載します。想定解の漏れがあれば、ご指摘ください。今回は北陸新幹線の敦賀延伸開業記念として、北陸3県の路線をメインに、とくにハピラインふく…

お出かけネタがついに尽きてしまったうえ、土日が雨でチャリにも乗ることができず、遠出もできなかったので、近所の麺ネタから一つ。今回は油そば。油そばといえば東京発祥の、濃いめのタレを麺に絡めて食べるラーメンの亜種のようなもの。ここ最近では関東圏外でも提供する店が増えてきたようで、今現在住居を構える広島市内にも何店舗かお店ができてきました。そんな油そばを食べることができる店が、自宅の徒歩圏内にあるので、散歩コースも合わせて紹介しましょう。

第3回採点です。高準さん、やまやまさん、鳴子こけしさんが完答し、完答者は6名になりました。 続いて、かしわさん、駿河の民さん、未開人さん、白桃さん、いくさべゆうとさん、伊豆之国さんが完答し、参加者12名が全員完答になりました。 # 問題 判定 解答路線 解答者 所要日時分秒 49 問二 正答 JR西日本・紀勢本線 高準 2 05:46:30 50 問一 正答 松浦鉄道・西九州線 駿河の民 2 05:58:00 51 問一 正答 天竜浜名湖鉄道・天竜浜名湖線 白桃 2 07:30:59 52 問二 正答 JR西日本・小浜線 やまやま 2 09:51:52 53 問二 正答 伊豆急行・伊豆急行線 …

いろいろなところで質問がでていた件、総ざらいしてみました。 １ 北陸本線経由の乗車券で新幹線は乗れるのか？ たとえば、3/15に米原→（北陸本線）→金沢を購入しておいて、敦賀までしかたどり着けなかった場合に翌日の新幹線で金沢に向かう方法です。 （１）区間変更 北陸本線と新幹線は別線扱いなので、区間変更となりそうです。新下関・博多間と似たような感じですね。この場合、敦賀→（北陸本線）→金沢と敦賀→（北陸新幹線）→金沢の運賃を比較して差額は徴収する形です。収受額がないので、次のような券面証明になるかもしれません（改札補充券ででだされることもある）。 追加運賃が必要な区間なら改札補充券で発行となりま…

久々に更新させていただきます。 今回から、弊サイト「国鉄があった時代」の記事を参照しながら、自身の記憶を絡めながらお話を勧めさせていただきます。 最初に1985年7月以降の国鉄に関する動きを見ていきたいと思います。 1985年後半（国鉄があった時代） 大畑線【路線廃止】下北～大畑間 下北交通に転換 7/1岩内線【路線廃止】全線(-14.9km)。ニセコバスに転換 7/1 興浜北線【路線廃止】浜頓別～北見枝幸(-30.4km)。宗谷バスにバス転換 7/1 この内、大畑線は、鉄道経営の経験を持たない民間パス会社に移管した全国初のケースとなる 第1次線40線区のうち29線区の転換が完了 JNRカード…

金沢～高岡間通過連絡 関西・名古屋方面から北陸線を経由し金沢まで至り、IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道を経由して高岡から氷見線・城端線に乗り継ぐ場合、金沢～高岡間が通過連絡運輸となり前後のJR線の運賃が通算できます。 こちらのきっぷは金沢～高岡間の通過連絡券です。経由の表記は「金沢・ＩＲ・倶利・とやま・高岡」となっています。 2,560円の運賃の内訳は以下のようになります。 【ＪＲ】 福井～金沢間：76.7Km（幹線・営業キロ） 高岡～砺波間：14.6Km（地方交通線・換算キロ）→91.3Km 1,690円 【IRいしかわ鉄道】 金沢～倶利伽羅間 370円 【あいの風とやま鉄道】倶利伽羅～…

年末に続いて旅規ポータルの旅規リンク集を更新した。新たに見つけたいすみ鉄道の旅規を追加したほか、公営交通などのデッドリンクを解消した。バス事業者では、最大手の神奈川中央交通がようやく約款を掲載した。 ウェブに旅規を掲載している旧国鉄線転換の第3セクター事業者が10社（並行在来線転換事業者5社、地方交通線転換事業者5社）となった。これを機会に第三セクター旅規目次を更新した。 11枚つづりの普通回数券はJRが全廃し、首都圏の大手私鉄では京急だけになってしまったが、３セク10社中愛知環状鉄道を除く9社が残している。三陸鉄道はそのほか、12枚つづりのシルバー回数券、通院回数券と100円券22枚綴りの金…

まずは前回の答え合わせからです。前回は二問続けての問題でしたが、まず一問目の答えは国鉄の特定地方交通線の廃止第一号となった路線の名前を当てる問題でしたが、答えは根室本線の白糠駅と北進駅を結んでいた白糠線でした。北進駅まで全通してから、わずか11年での廃止となりました。本来は足寄駅まで延長する計画でしたが、今は足寄駅も廃止されてしまいましたよね。 それから第二問目の答えですが、毎年悩ませられるインフルエンザなどの感染症。なぜ同じウィルスに感染するのかですが、同じインフルエンザウィルスでも、毎年ほんの少しずつウィルスの遺伝子が変異していて、動物が持っている免疫機能をすり抜けてしまうからが正解でした…

随分と間が開きましたが、まずは前回の答え合わせからです。前回は歴史で習う合戦の名前を当てる問題でしたが、答えは長篠の戦いでした。この戦では初めて火縄銃が使われて、その後の戦の戦い方に大きな影響を与えました。長篠の戦いの後や長篠城などの歴史探索最寄駅は飯田線の本長篠駅が便利かもしれませんね。 さて今回の問題ですが、今年は国鉄の特定地方交通線の廃止が始まって40年の節目の年ですが、一番最初に廃止された路線名と、結んでいた区間を当ててみてくださいね。この路線が廃止された後、国鉄赤字ローカル線が数多く配線となりましたが、今思うと、風光明媚な景色に恵まれた路線や、経営努力次第では旅客を増やすこともできた…

東北乗り鉄の旅も折り返しとなりました。3日目は秋田の北部を回って仙台に行くコースです。 まずJR田沢湖線で角館にでます。 続いて私鉄ですが、秋田内陸線に乗り鷹巣駅に向かいます（この地図ではGoogle mapのバグで秋田経由の表示になってしまうので、2つ手前の大野台という駅をゴールにしています）。 奥羽本線にのって大館駅へ向かいます。 JR花輪線で盛岡まで一気に降りてきます。JR花輪線は好摩駅までですが、いわてGRTに乗り入れしており、盛岡まで直通でこれます。（これも地図の表示がバグっているため、便宜上東大更駅をゴールに指定しています） そして盛岡からは新幹線で仙台まで一気にきます。夜お寿司屋…

いよいよ今回の旅のメーンイベントの一つ、三陸鉄道完全制覇の旅、です！ 混雑を予想して30分前に駅につきましたが、案の定すでに列ができていました。窓際の席がとれるか、かなり微妙な人数^^;; 2両編成ということで駅員の方が4箇所の乗車位置を案内していて、乗り換え口に近い先頭車両に集中しないようにしていました。 私はとりあえず、と先頭車両に並びましたがこれが功を奏したことが乗車後判明しました。というのも、2両目が途中の宮古駅で切り離されてしまい、1両編成になってしまうからです。盛まで行きたい人は要注意。 待つこと10数分。お待ちかねの三陸鉄道が入線しました。お〜、ここにもゴルゴ13が！どうも202…