唐津線

18きっぷ2泊3日ケチケチ旅行の3日目後半です。 博多駅 筑肥線 唐津駅 西唐津駅 唐津市内 はちばん食堂 西の浜 旧高取邸 唐津城 虹の松原 松浦橋 和多田駅 福岡市営地下鉄唐人町駅 韓国総領事館 MARK IS 福岡ももち ペイペイドーム BOSS E･ZO FUKUOKA 博多ラーメン名島亭 福岡空港 博多駅 10時05分に門司港駅を出て、11時43分にJR博多駅に降り立ちました。電車から下りた瞬間、気のせいかとんこつ臭が漂ってきます。 長崎行きの特急かもめが駅を出て行くところでした。 博多駅で地下鉄に乗り換えます。 姪浜駅以遠はJR筑肥線となりますので、姪浜駅までの300円の切符を真面…

こちらの記事は、JR九州管内の駅に設置されている自動券売機について私自身が訪問したり、SNSユーザーの皆さまからハッシュタグ付きでいただいたりした情報を、路線ごとにまとめています。 下記のもくじより、確認したい路線の項目までジャンプすることができますのでぜひご活用ください。もくじ 更新情報(過去3ヶ月分) 2024年4月 2024年3月 2024年2月 2024年1月 閲覧上の注意点 お知らせ 券売機駅別まとめ記事のリニューアルを延期します そのほかのお知らせ 情報提供に関する注意点 執筆者が最近訪問した駅 ☆NEW!☆券売機新情報 ◎二日市駅ホーム上の自由席特急券券売機が新型に更新 ◎新鳥栖…

お久しぶりです。KYです。 この前筑肥線に乗車したことを書きましたが、終始唐津線と書いてしまってしまっていました。 全く気付かず、失礼しました。 さて、今回書いていくのは本州最南端を走る指宿枕崎線。 最果て区間も乗る時がやってきました。 鹿児島中央駅の枕崎線ホームへ。 周囲は真っ暗。 それもそのはず時刻は早朝の4時半。 ありがたいことに？始発は5時前とかなり早めなのです。 郊外方面の始発でこれほど早いのは珍しいのでは？ 2両+2両の4両編成で後ろがロングシートで一瞬ドキッとしましたが前はクロスシートでした。 出発したばかりは真っ暗でしたが、しばらくして明るくなってきました。 折り返し戻るときは…

今回は佐賀県の唐津・呼子周辺のおすすめホテル・旅館を15個紹介したいと思います。宿泊サイトで評価が高いホテルや旅館を厳選して記事にまとめました。ぜひ参考になれば幸いです。(情報は記事掲載時点のものであるため、詳細をきちんと確認してからご予約お願い致します。 各ホテルの施設情報を確認できるリンクを用意してあるので、そこからスムーズに確認することができます。)

佐賀県とゲーム「サガ」シリーズのコラボ企画「ロマンシング佐賀2022」の一環で発売された、スタート割！ロマ佐賀列車周遊きっぷです。 券面にデカデカと～ロマ佐賀は続くよ、どこまでも～と書かれています。 フリー区間が連続する2日間乗り放題となるもので、フリー区間は以下の通りです。 長崎本線：佐賀～久保田間 唐津線：全線 筑肥線：山本～伊万里間 ロマ佐賀列車という、ロマンシングサガシリーズのラッピングが施された気動車が走る区間がフリーエリアとなっています。 120mm券で発券されるので、自動改札機は通れません。尤も、このフリーエリアで自動改札機があるのは佐賀駅と唐津駅だけですが・・・。 切符購入と同…

羊羹３ 小城羊羹 歴史が味を深くする（２）（NHK美の壺にそって） https://www.nhk.jp/p/tsubo/ts/3LWMJVY79P/episode/te/14RNVW48JV/ 佐賀県の小城羊羹 https://www.furusato-tax.jp/product/detail/41208/8172 薄氷のような砂糖の衣をまとっています．練羊羹の糖分が時間とともにしみ出し，表面を結晶となって覆うのです．しゃりと呼ばれています． 外はしゃり．中はしっとり．小城羊羹独特の味わいです． 佐賀県小城駅．（唐津線） https://www.jrkyushu.co.jp/railway…

昭和30年代の多久市は人口5万人の炭都で、多久駅は門鉄管内でも有数の石炭積出駅であった。駅から東に三菱古賀山炭鉱、西に明治佐賀炭鉱までそれぞれ専用線が敷かれて活況を呈していた。 化粧煙突の継足しが異様に長い79624〔唐〕が下り貨物列車の先頭に立つ。西唐津機関区の9600は12輛が配置され、唐津線や佐賀線で運用されていた。 唐津線多久 S45(1970)/7 多久駅本屋寄り1番ホームは久保田・佐賀方面の上り列車が入る。佐賀行の2輛編成はキハユニ26とバス窓のキハ16か17のようだ。佐賀機関区もしくは筑肥線管理所のどちらの車輛が運用されていたのだろうか。駅名標のとなりの名所案内は「多久聖廟」が記…

山本～岸嶽間4.1Kmは時刻表では唐津線の表記であったが、「岸嶽線」や「唐津線岸嶽支線」の呼称の方が分岐線なのでしっくりとくる。石炭産業の盛衰に翻弄され、蒸気動車も走った特異な線区であった。 岸嶽線の気動車を捉えた貴重な写真と出会って感激した。サボは楷書体で駅名電略は「ヤモ」と記されている。サボは運転区所ではなく駅に所属するので山本駅の管理と思われる。キハ30は東唐津の筑肥線管理所の車と思ったが、昭和44(1969)年と48(1973)年の配置表で探すとどちらも直方の記載で驚きであり意外であった。 岸嶽線岸嶽 S45(1970)/7 美しいキハ30が1線だけになった岸嶽に停車している。運用は山…

岩屋駅北側のこの広い空地が気になっていた。画面右側から国道(今は山側に高規格道路ができて県道になっている)、駐車場、唐津線1線の岩屋構内、市営住宅(合併前の町営住宅)が並ぶ。 唐津線は唐津興業鉄道が唐津炭田の石炭を唐津港へ輸送するために建設された。岩屋は明治32(1899)年6月に西唐津から厳木まで開通した時に開業した。初めて駅前の国道を通った際は駅舎も無く往時の面影は何も感じられなかった。右に見えるスロープを上がるとホームに出る。 ホームに立って相知方を見る。広い構内東側は縦断道路が作られて町営住宅が並んでいる(唐津市合併前は東松浦郡厳木町)。画面左側は道路を横切って炭鉱までの引込線もあった…

６回に渡っての九州縦断旅も今回が最後となります。 そもそもの訪問理由はこの筑肥線１０３系復活国鉄色をどうしても撮りたいという希望から、それだけでの遠征は勿体ないとの理由で家族との観光を兼ねての長期遠征旅行となった。前日の鳥栖から唐津線を経由し西唐津に移動し、翌日は浜崎にて下車し海岸線の定番アングルへ。ここのポイントは午後から陽がまわるところではあるが、本日帰京の都合上、朝からの撮影なので被写体は山影に隠れて先頭顔に日が当たるといった状態。本日も国鉄色が運用に入っていて無事捕獲。明るめのブルーツートン色にＪＮＲマークが何ともマッチしている。 その後は一貴山へ移動。ここは周囲に構造物のないド田んぼ…

JR九州の103系は、福岡県西部と佐賀県の唐津を結ぶ筑肥線で活躍していますが、車両の検査は小倉工場で行っています。 検査を受けるためには小倉工場へ車両を回送する必要がありますが、筑肥線と接続する路線は非電化になっており、電車が自力で走行することができません。 また、103系をはじめとした筑肥線を走る車両が「直流型電車」であるのに対して、JR九州の路線は筑肥線（と唐津線の一部）を除き「交流電化」となっており、仮に接続する路線が電化されていたとしても、電力方式の問題でも走行することができません。 そういった理由から、筑肥線を走る電車が検査を受ける際には、ディーゼル機関車による牽引で工場へ回送されて…

今回は佐賀県の唐津・呼子周辺のおすすめホテル・旅館を15個紹介したいと思います。宿泊サイトで評価が高いホテルや旅館を厳選して記事にまとめました。ぜひ参考になれば幸いです。(情報は記事掲載時点のものであるため、詳細をきちんと確認してからご予約お願い致します。 各ホテルの施設情報を確認できるリンクを用意してあるので、そこからスムーズに確認することができます。)

こんにちは、KYです これまで泊まりで行った旅行は1日単位で書いていましたが、これからは路線ごとや区切りが良い所までを書いていこうと思います。 (まとめて書くとネタ切れしかねないので) さて今回は2泊3日で訪れた九州旅行。 その際に乗車した筑肥線について書いていきます。 博多まで夜行バスで向かい、西新のネカフェで朝食や諸々の支度を済ませたら乗り鉄開始。 お目当てのは地下鉄と相互乗り入れしていて通勤通学路線の色合いも強く、博多方面行きは混雑していました。 反対方面の筑前前原行きはガラガラでした(笑) 途中の姪浜を出たら筑肥線に突入。 筑前前原に到着。 博多に直通していたのに電化されるまではローカ…