和歌山電鐵

和歌山での最終日。今日は和歌山電鐵を楽しみます！ これは完全にパパの趣味であり、そのパパは車の回送係なので乗れないという矛盾があるのですが、パパとしては子ども達が楽しんでくれればそれで満足なんです。 さて、電車好きの長男は楽しんでくれると思うのですが、長女と次女はどうなんだろうか？？？けどね、この電車だけば別だと思うんです。その名も「たま電車ミュージアム号」。二人とも絶対に楽しんでくれるハズ！という期待を胸に、まずは和歌山駅を目指しました！ 和歌山電鐵・たま電車ミュージアム号 備忘録 和歌山電鐵・たま電車ミュージアム号 「道の駅・四季の森公園」で迎えた朝です。 予想通り、とっても静かな夜を過ご…

「伊太祁曽駅」（いたきそえき）から歩いてすぐの伊太祁曽神社をお参りしました。参道にはちょうど紫陽花が咲いていて綺麗でしたよ。境内の中には「わくぐり」のご神木と木彫りの十二支が展示されています。あとは、「お猿石」。なでると賢くなる？ 伊太祁曽（いたきそ）神社の旧称は三東宮で、主祭神は五十猛命（いたけるのみこと）です。 別名大屋毘古神ともいうそうです。佐脇殿は大屋比賣命（おおやつひめのみこと）、右脇殿に都麻津比賣命（つまつひめのみこと）、３柱はいずれもスサノオの子で木の神として信仰される神です。 卯杖祭（うづえさい）は古くは宮中でも行われていた祭祀です。卯杖という棒で土中の邪気を祓ったのだそうです…

猫の「たま駅長」で有名な、和歌山電鐵貴志駅に行ってきました🐱 JR和歌山駅と貴志駅を結ぶローカル線、貴志川線の終点駅。紀の川市にあります。 ↑駅舎に猫耳が！「貴志駅」よりも「TAMA」の方が目立っています( ´艸｀)周辺は閑静な田舎で、ぽつんと現れる可愛い駅舎。 静かな田舎なのですが、ここはさすがの人気ぶりで、多くのたまファンが訪れていました。外国人もちらほら。 ↑たま駅長🐱 たま駅長は2015年6月に16歳で亡くなり、名誉永久駅長となりました。 現在駅長を務めるのは、二代目の「ニタマ」さんです。 ↑ニタマ駅長！貫禄があります。 ガラス越しなので写真を撮ると反射してしまう💦 ↑なかなかカメラ目…

会社の経営状況が崖っぷちの地方の鉄道会社は多いが、各社とも起死回生のアイデアで生き残りをかけた闘いをしている。 和歌山県にある和歌山電鐵も、そんな鉄道会社の1つである。和歌山電鐵の起死回生のアイデアは「猫」である。猫を駅長にしたプロモーションで人気となり、観光客を呼び込むことに成功した。 そんな和歌山電鐵の猫電車である「たま電車」を紹介してみたい。 たま電車の乗り方 細かいところまで気を配ったたま電車の装飾 ニタマ駅長がいるたまミュージアム たま駅長が祀られたたま神社 猫の形をした喜志駅 たま関連グッズが買えるたまショップ ニタマ駅長 カップがかわいいたまカフェ よんたま駅長がいる伊太祈曽駅 …

前回の記事の続きです。 imp98.hateblo.jp めでたいでんしゃ 和歌山電鐵で和歌山駅に戻ったあとは、南海に乗るために和歌山市駅を目指します。大阪から和歌山に来る際には阪和線を使ったので、帰り道は南海に乗らざるを得ない。しかし、和歌山駅から和歌山市駅へ行く列車を調べてみたら、本数が壊滅的に少なかったのでバスを利用しました。和歌山市駅は初めてだったんですが、思いの外立派な駅。市民図書館まで併設されているんですねえ。 んで、ここから南海本線に乗る……前に、加太線に乗ります。和歌山市から西にある加太駅までを結ぶ路線なんですが、これまた盲腸線で、『駅メモ！』的に終点までレーダーでアクセスする…

また乗り鉄してきた話なんですが、今回は三連休に大阪・和歌山・奈良あたりをぐるっと回ってきました。 そもそものきっかけとしては、近鉄に「週末フリーパス」なるものがあることを知り、これを使ってみようと思ったのでした。これを使うと大阪・奈良でまだ『駅メモ！』的にアクセスできていないエリアに足を伸ばせるし、ついでに三連休をフルに使えば和歌山でアクセスできていないとこにも行けるかな、と。もちろん、近鉄オンリーというワケではなく、他路線も絡める前提ではありますが。 www.kintetsu.co.jp この切符、金土日もしくは土日月の連続する３日間で利用可能となっており、その間は近鉄全線乗り降り自由という…

和歌山電鐵 貴志川線 和歌山は私にとって気軽に行ける旅行先。 おもちゃ電車貸切状態。私以外人が乗っていない電車って異空間っぽくって不思議。 2020年1/28撮影

JR紀勢本線の和歌山駅です。 和歌山電鐵 チャギントン号 貴志駅 たま電車 伊太祁曽駅 和歌山駅 和歌山電鐵 ここで和歌山電鉄に乗り換えます。 和歌山電鐵貴志川線はネコ駅長で有名なローカル線です。 和歌山電鐵（株）は岡山電気鉄道の完全子会社で両備グループなんですね。和歌山なのに岡山でちょっとややこしいです。 もともとこの路線は南海電鉄貴志川線でしたが、和歌山鐡道が引き継いで経営している形になります。和歌山電鐵の路線はこの貴志川線のみとなります。 「日本一心豊かなローカル線になりたい！」が和歌山電鐵のキャッチフレーズです。 ja.wikipedia.org 和歌山電鐵のホームに上がる階段もネコだ…

こんちには、「モビリティ・ジャパン」の管理人じぇいぴーです。今回は、タクシー配車アプリ国内最大手のGOが、資金調達ラウンドのシリーズD（黒字経営でIPOを目指す段階）で107億円という大資本を調達しましたので、その概要をお伝えいたします。 目次 シリーズDラウンドの概要 シリーズDラウンドの流れ 2023年4月 2023年10月 2023年12月 2024年1月 IRIS社との共同プロジェクト「Tokyo Prime」の成果 フリークアウト・ホールディングスの戦略と今後の展望 GO株式会社の使命とシリーズDラウンドの成果 世界の配車サービス時価総額ランキング（2024年1月） じぇいぴーの視点…

明けましておめでとうございます。 本年もポツポツ更新してまいりますので、どうぞよろしくお願いいたします。 2024年3月追記※2024年2月中旬に搬出されました。 ※2023年12月撮影 和歌山交通公園にある保存車が撤去予定とのことで見てきました。 南海モ205形モ217 昭和12年製、南海が自社工場で製造した車両です。 軌道線の南海平野線で使用され、昭和55年の路線廃止と共に廃車となっています。 廃車後は当地で保存されてきましたが、老朽化で近々撤去される予定になっています。 説明板 銘板 南海社章 台車 床下機器 排障器 灯具 反対側 モ217から外した吊り革も展示されていました。 吊り革 …

南海電鉄は、100%子会社のる泉北高速鉄道社との経営統合に基本合意したと発表した（リリース）。2025 年度早期の経営統合に向けて検討を進めるとのこと。京成電鉄の新京成電鉄との合併（2025年４月１日実施予定）に続く100%子会社との経営統合である。 リリースは、統合後の運賃について「初乗り運賃の二度払い解消等、地域からのこれまでの声に応えることができるよう検討を進めてまいります。」としている。例に挙げている南海難波・泉北泉ケ丘間の運賃は、通勤・通学定期運賃は値下げしているが、普通運賃は現行の490円のまま。乗継割引運賃が適用され、難波・中百舌鳥間350円*1、中百舌鳥・泉ケ丘間240円の双方…

引用先 https://raillab.jp/photo/26304 たま電車で有名になった和歌山電鐵2270系ですが鉄コレでも製品化されていますが、新たなバリエーションはどうなのでしょうか？ 目次●和歌山電鐵2270系が活躍している貴志川線とはどんな路線か？●和歌山電鐵2270系も元をたどれば南海電鉄の電車だった。●和歌山電鐵2270系で鉄コレでまだ製品化されていない車両もあった。 ●和歌山電鐵2270系が活躍している貴志川線とはどんな路線か？ 引用先 https://www.tripadvisor.jp/LocationPhotoDirectLink-g298204-d1385219-i3…

みなさん、こんにちは。 今回は、会津の絵ろうそくの絵付け体験をし、喜多方ラーメンを食べて、ＳＬばんえつ物語号に乗車します。 芦ノ牧温泉の旅館から見る風景 朝の芦ノ牧温泉の風景です。 この日は、会津を観光してＳＬばんえつ物語号に女湯車する予定なのですが、残念ながら天気が雨のようです。 ビクティニ：みんなおはよう・・・・。この日は予報通りに雨か・・・・。 ヤドキング：残念だな。この日は鶴ヶ城に行こうと思っていたが・・・・。 ムーミン：こんな天気なら喜多方ラーメンでも食べようか。 ぐんまちゃん：調べてみたら『七日町』というエリアで絵ロウソクの絵付け体験があるみたい。こんな天気だったら室内で伝統工芸の…

ランキング参加中鉄道 四国を走る私鉄、高松琴平電気鉄道、通称「ことでん」が車両更新をするようです。 同社の車両は現在、京浜急行電鉄、京王電鉄、名古屋市営地下鉄の３社から譲渡された車両が旅客運用に就いています。 同社では琴平線、長尾線、志度線の３路線を運行していますが、それぞれ１８ｍ級車両までしか入線できないため、譲渡元がかなり限られてきます。 和歌山でも南海電鉄から継承した和歌山電鐵では１８ｍ車両の入線が限界であり、現在活躍中の2271型の車齢が高くなってきているところから、ことでんの動向は気になるところです。 以下は以前に撮影したことでん車両たち ことでん１２００形（元京急１０００形） こと…