前谷地

朝の仙台駅。ちょっと休みが取れたので、寒い時期にあえて北へ行って冬を楽しもう！と、バスタ新宿から夜行高速バスに乗ってきました。 駅ビルで仙台名物ずんだシェイクの自動販売機を発見。最近は冷凍食品の自動販売機が増えましたが、ずんだシェイクを売っているとは知りませんでした。 早速購入してみました。450円。カチカチに凍っているので融かさないと食べられません。この寒さで、どこまで持ち歩けば融けるのか…？ 仙台から仙石東北ラインの快速で石巻へ向かいます。 エンジンとバッテリーで駆動するハイブリッドカー。石巻まではずっと電化区間ですが、エンジンを回して発電して走るのかも。 調べてみましたが、東北本線は交流…

仙台～三陸海岸を通って八戸に至る路線です。 あと、アミダクジのように、小牛田～石巻、一ノ関～気仙沼、釜石～花巻、宮古～盛岡 の路線も走ってます。 さらには、廃線の岩泉線もあります。 アミダクジのせいで、一本のルートを取ることが出来ず、非常に時間を要する地区です。 ましてや、西日本方面からは、非常に訪問しづらい地域です。 LCCでは仙台しか行けませんし、ある意味北海道以上に訪問に難儀する地域です。 私は、この地区は、岩泉線も含めて実乗済。 陸路でも、岩泉の龍泉洞、猊鼻渓、碁石海岸、唐桑半島、浄土ヶ浜、鵜の巣断崖、北山崎など訪問して、とにかく素晴らしい場所ばかりでした。 しかし、一番脳裏に刻まれて…

陸前高田駅付近を走行する大船渡線BRT

宮城県内のJR東日本の駅で開業年月日が1番古い駅、1番新しい駅はどこかを調べました。 対象となる駅は144駅です。 (駅数が多いので他の県以上に見落としがある可能性があります。) 情報元は、JR東日本の各駅の紹介のページからです。 https://www.jreast.co.jp/estation/ 開業年月日が同じ場合は五十音順で並び変えています。 他の記事にも言えますが、データはJR東日本のものなので正確ですが、私が記事や表を作る段階で何らかのミスをしているかもしれません。実際にこれまでもミスのため、記事修正をしたことがあり、最近も駅に関する記事を修正しました。何かミス等がありましたらコメ…

気仙沼線を前谷地で分岐、石巻では石巻臨港線を分岐、女川駅から更に奥の女川臨港線ヘと、石巻線の貨物列車の運行はとても変化に富んでいました。鉄道輸送は面白いです。 小牛田駅を出発して田園地帯を進むＣ１１牽引の貨物列車。小牛田駅出発時点では、気仙沼線の三陸方面と、石巻港、女川港方面の３方向への貨車が併結されて、Ｃ１１としては目一杯の長編成です。シンガリの車掌車の中では、車掌さんが各駅での入換指図書を作るのに大忙しだったことでしょう。 陸前稲井は石巻から女川方面の最初の停車駅です。ここまで平野を抜けて来た列車は、山をトンネルで抜け、いよいよ海岸へと向います。 汽車の駅は子どもたちの遊び場でもありました…

石巻線の東北本線側起点であった小牛田駅は、陸羽東線も分岐する大きな規模の駅でした。津波被害で線路が流失し、今はＢＲＴ運行になり、バスが走る気仙沼線も石巻線の前谷地駅から分岐していましたから、旅客列車は気仙沼行も発着していました。 引上げ線の脇を石巻へと向かうＣ１１牽引の貨物列車。前谷地までは気仙沼方面行きの貨車も加わって長編成です。 小牛田駅には、陸羽東線と石巻線を担当する小牛田機関区の転車台と、東北本線の機関車を転向させる転車台があり、多くの待避線と側線を持つ大きな駅でした。 東北本線からの乗り換え客だけでなく、陸羽東線からは山形県からの貨物が、石巻線からは三陸海岸地域からの貨物が小牛田駅に…

8月12日 曇り、時々雨。 早朝、土浦駅発。いわき行。E531系でなくE501系であった。初乗車。 9時ごろ、いわきの一駅前の内郷着。 徒歩にて白水阿弥陀堂へ。歩きながらいわきが炭鉱の町であった様子がうかがえた。途中、廃屋になりかけているお堂に立ち寄った。 阿弥陀堂は「休寺日」であり、立ち入ることはできなかったものの、周辺の池を巡ることはできた（本堂以外は寺の敷地ではないらしい）。池には外来種のカメを捕まえるトラップがあちこちに仕掛けられていた。 その後、白水常盤神社と願成寺に参拝。 炭鉱関連の資料館に行こうとしたものの、道があまりに緑に飲み込まれており、装備の点から断念。 付近の商店、佐々木…

現在、JR東日本の気仙沼線、大船渡線で運用されているBRTバス（バス高速システム）。 先月、JR九州の日田彦山線でも運用が開始されました。 いずれもいわば”災害ローカル線（＝災害復旧に高額の費用がかかるためBRTバスに転換されたローカル線）です。 「BRT」とは、バス・ラピッド・トランジット（Bus Rapid Transit）の略で、連節バス、PTPS（公共車両優先システム）、バス専用道、バスレーン等を組み合わせることで、速達性・定時性の確保や輸送能力の増大が可能となる高次の機能を備えたバスシステムです。（＊国土交通省からの引用） 主な特徴は、（＊JR東日本からの引用） ・鉄道運行時に比べ1…

癸卯年六月十四日。気温摂氏26.5/35.8度。晴。本日は14：40に仙台駅を出る常磐線の上り列車で原ノ町乗換で水府に戻るまで何も予定がない。美術館でも行つてみたいが月曜で休館（のはず）。何せ今日も猛暑。仙台で最高気温は摂氏34.1度。ホテルから出歩く気も失せるがホテルででれ／＼してゐても仕方ない。青春18きっぷあるわけだからどこか行かうか。何うせなら仙台近郊でまだ乗つてゐない鉄道路線が良い。石巻まで行き石巻線で女川、女川から同線で小牛田に出て……といふルートを考へる。だが仙台に戻る迄の時間を考慮すると仙石線で石巻に向かふと時間がかゝる（90分）。石巻線は超ローカルで本数も1日10往復で接続も…

ミュージカル「ライオンキング」が東京で13000円、ニューヨークでなんと74316円！！（1＄141.5円換算） もはやこれってなんなの？と笑うしかないへき地県境民です。 7月中旬のニュースで知った、”ローカル線苦境”。 北の県内４路線の話です。 （写真下↓↓） ・石巻線（女川～石巻～小牛田/こごた）⇒女川町～美里町 ・気仙沼線（気仙沼～BRTバス～南三陸町～BRTバス～柳津/やないづ～前谷地）⇒石巻線の途中駅まで ・大船渡線（岩手との県境～BRTバス～気仙沼～岩手との県境） ・陸羽東線（東北本線/小牛田～鳴子温泉～山形との県境） （大崎市古川～県境/途中に鳴子温泉） 一日１キロあたりの利用者…

今夜は一ヶ月ほど前に撮影したアップし忘れをご覧頂きます。 6月27日は仙石配給を撮っていたことは過去の記事で書いておりますが、 非電化区間でも狙っていたので見て頂ければと思います。 ED75牽引の区間でも陽が当たってくれましたが、 石巻線内でも青空が広がったおかげで ここでも影のクッキリ出る一枚を得ることが出来ました。 石巻線(涌谷～前谷地)2023/6/27/11：10撮影GFX100S GF100-200mmF5.6 R LM OIS WR焦点距離 92mmISO 250 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中写真・カメラ ランキング参加中旅行