会津川口

さて、会津若松まで来た以上はここから名古屋に帰るわけですが…。 朝6時前にホテル出発。今日は「青春18きっぷ」1日分を使って帰ります。 普通に考えると会津若松から戻るなら磐越西線で郡山に出て東北線・東海道線と乗り継いで行くんでしょうけど、それだとなんだか面白くない。調べてみたら始発で出れば只見線経由でも帰れちゃうじゃありませんか。 発車15分前くらいには小出行きが入線済みでしたが、早朝だというのにこの時間で既に車内はほぼ満席。なんとか空き席を見つけることはできましたが…。全線運行再開からもう1年半以上経過し、何度か乗りましたけど、なんか「いつも混んでる」印象です。こんなに人気なら1両単行じゃな…

福島県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。快速AIZUマウントエクスプレスの会津若松～喜多方は臨時列車としての運行のため、利用する交通機関に含めない。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 2024年3月改正後のダイヤを参…

小出で２時間の猶予があったけど３０分前に小出駅に戻ってきた。初の只見線乗車なので、３０分前には駅に居たいわけですよ。お、３０分前なのにもう只見線車両来とるな。しかも良い席全部取られとるｗ 30分前でこれか。みんな手練やな。これは訓練された只見線erばかりですね。小出駅前に酒屋あるんけど、席取らにゃアカンから大人しく30分座っていよう。そして発車時刻近くになると、空き席無いくらいには混んでた。

退職して青春18きっぷで乗りたかった路線と言えば、何と言っても只見線です。只見線… 40年以上前の大学生時代には大好きだったローカル線で、当時は夏と冬に毎年２回は乗りに行っていた記憶があります。確か大学２年と３年の時には、試験が終わり冬休みになってすぐに只見線に乗りに行き、そのまま北海道に流氷を見に行ったという何ともハチャメチャな旅をしていたものです。今では「乗り鉄」という便利な言葉がありますが、当時そんな言葉はなく、「列車に乗りに行くのが好きな鉄道ファン」として周囲の友人たちにも認識されていた私は、「どこのローカル線が一番好き？」とよく聞かれたのですが、当時の答えはほ決まっていて、「五能線、…

昭和村（福島県）は、全国でも有数の高齢化率を誇る町です。2020年の国勢調査によると、人口2,376人のうち、65歳以上の高齢者は1,302人で、高齢化率は54.84％に達しています。このように高齢化が進む町では、介護施設の需要も高まっています。 そこで今回は、昭和村（福島県）の介護施設紹介を行います。昭和村には、特別養護老人ホームや有料老人ホーム、サービス付き高齢者向け住宅など、さまざまな種類の介護施設があります。その中から、おすすめの施設をピックアップしてご紹介します。 昭和村（福島県）の介護施設紹介｜おすすめの施設はこちら 昭和村（福島県）の介護施設紹介でおすすめの施設は以下の通りです。…

2024年2月23日（木）天気：雨 今月に入り、風邪をひいたり皮膚炎になったりとかで全然遊びに行けず、やっと体調の戻った休日には雨という。そんな中、せっかくの平日休みに何もできないのは寂しいので久々の乗り鉄に行くことにしました。 今回は会津若松から小出まで伸びるJR東日本の超ローカル線、只見線の乗車が目的。 只見線は2011年7月の新潟・福島豪雨と呼ばれる大雨で橋梁が流されるなど大きな被害が出て、会津川口駅から只見駅間で長らく運休、 バス代行が行われていました。 この路線、去年の営業係数でいうと、56。これは100円稼ぐのに5600円掛かるという、超絶赤字路線なわけで。廃線も危ぶまれる中、11…

午後から只見線に乗りました。 会津若松と会津川口を往復。 安達太良山遠眺めながらの朝風呂は最高！ 会津若松の有名人は？ そうです。 民謡「磐梯山」のお囃子に出てくる小原庄助さん。 朝寝、朝酒、朝湯が…。 ならぬことは、ならぬのです。 の厳格な気風からは想像もつかない。 ぐんと冷え込んだ今夜の泊まりは会津若松です。

会津川口駅（福島県大沼郡金山町）【←前の駅】・会津中川駅（只見線）【次の駅→】・本名駅（只見線） 駅の外観 20240110 駅の内観 ※準備中 駅名標 20240110 ホーム 20240110 駅設備 ※準備中 トイレ ※準備中 ギャラリー ※準備中 駅周辺 ※準備中 グルメ 20240110 ずんだもち、にんにくみそおにぎり（駅構内の売店で購入可能である） （訪問日） ・2019：3/31 ・2024：1/10

続きです。 shuttle.hatenablog.com 新津からは普通列車で長岡駅へ。 ここから小出駅に向かって只見線に乗るのですが、只見線はすっかり観光路線で純粋に接続の上越線に乗ってしまったら着席戦争に負けてしまう。 どうするか。 と考えて時刻表やらあれこれ見ながら考えた結果 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 〈目次〉 只見線乗車 新幹線&バスワープで座席を！ 只見駅 会津川口駅 会津若松→新庄鈍行修行 只見線乗車 新幹線&バスワープで座席を！ 長岡浦佐を新幹線でワープ。 そこからバスで小出駅へ向かい、上越線の接続列車よ…

只見線満喫号 ◆種別：快速 ◆区間：会津若松～只見 長らく会津川口～只見間が不通だった只見線が一昨年10月に11年ぶりに全線で運転を再開し、1年ちょっとが経ちました。ＪＲ東日本は同区間のバス転換を提案していましたが、福島県が観光振興に必要と判断し、公費投入の上で上下分離を導入し鉄道での復旧に漕ぎつけました。 会津坂下駅での列車交換 2023/10/22 しかし、被災以前と比べて列車の本数が増えたわけではありませんでした。会津若松発で見ると小出行と会津川口行が3本ずつで会津坂下行が1本の7本です。朝7:41発の会津川口行の次の列車が13:05発の小出行で5時間以上間隔が開きます。福島県が観光振興…

非電化による小海線気動車充当または蓄電池電車投入を予測 マイナビニュース、2024年１月７日付け、「JR東日本、中央本線辰野～塩尻間で減便 - 日中時間帯は3時間に1本」を拝見しました。 2024年3月16日に実施するダイヤ改正から、通称辰野支線と呼ばれる辰野－塩尻で現在の11往復を９往復に減らし、日中時間帯は３時間に１本の運転となるとのことです。 もともと需要が少なかったため、荷物電車改造の123系単行車両で運用されていましたが、老朽化により現在はE127系２両編成で運用されています。 電化設備撤去の方向か？ JR東日本で引き続き運営していくならば今後、下記のような方向になっていくのではない…

2023年12月1日、只見線只見駅の一部設備が使用停止となり、事実上の棒線化が行われたことが話題となりました。 本記事では同日の他駅の営業体制変更や、臨時列車の設定時刻等の変化をまとめつつ、今後の只見線の運行体系について考察します。 3/30 追記しました 第八只見川橋梁 (会津塩沢～会津蒲生間)