中間駅

スラング、百二十五丁目のにぎわい おれたちの劇場 世界で最も"うるさい"観客 ライオネル・ハンプトン 奇妙な果実、ナンシー・ウィルソン ハーレムの黄金時代 ベッシー・スミス レッドベリー カウント・ベイシー 楽譜を読めなくても ビ・バップ エラ・フィッツジェラルド、サラ・ヴォーン 1971年出版、アポロ劇場初代経営者の息子による様々なエピソード。 黒人ばかりのアポロ劇場 作者:ジャック・シフマン 土曜社 Amazon スラング、百二十五丁目のにぎわい 言葉使いの中にもハーレムの住民たちの特徴がはっきりとあらわれている。たとえば"マザー"といったごく普通の言葉にさえ、信じられないほどの意味と感情…

日付 : 2024/04/xx泊数 : 1泊部屋タイプ : コーナーデラックス(38㎡)

駅訪問シリーズ。今回は、2022年3月10日に訪問した黒崎駅です。もくじ 前回2016年訪問時の記事はこちらから！ 概要 駅舎 券売機コーナー 運賃表 みどりの窓口＆旅行の窓口 コンビニエンスストア 改札口 のりこし精算機 おみくじロボット 改札内通路 ホーム 次回紹介予定駅 X(旧Twitter)など 各種SNSへのリンク 前回2016年訪問時の記事はこちらから！ リンクよりぜひご覧ください！ ↓ 概要 黒崎駅は、福岡県北九州市八幡西区にある駅です。 黒崎地区・そして八幡西区の中心部に位置し、すべての特急列車が停車します。 付近には筑豊電気鉄道の黒崎駅前駅や西鉄バス北九州・北九州市交通局のバ…

SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和45（1970）年９月１日 中間駅付近 九州で一生を終えた機関車です。化粧煙突ではありませんが、LP42と除煙板のない姿がかつて幹線で急行列車を牽引していたであろう雄姿を彷彿とさせます。前部の解放テコは片側タイプ。第一動輪の前方へ伸びる長い砂撒き管ですが、落成当時は第二動輪前方の１本だけでした。その頃は自動連結器ではなく、バッファー付きのネジ式連結器を装備していました。つげ義春の「ねじ式」は全く関係ありません。 サイドステップはこれまた梯子タイプ。今更ながら落成時の他の機番の写真を見ると、全部梯子タイプとなっています。これが原型なんで…

こんにちは。高岡氏です。 4月になりましたね。 9日に29回目の誕生日を迎えました。 誕生日がめでたい日だという思いはいつの間にか消え失せ、「今年もまた1つ年を取るのか・・・」という思いで虚しくなります。 特に今年は20代最後の年なので、いよいよこのときが来てしまったか・・・という感じです。はあ、また憂鬱になってきた。 さてそんなことより、昨年末の九州旅行レポート第2弾となります。 第1弾はこちら↓ tk0k1975.hatenablog.com 12/26（火） 巨大工場が目の前！船尾駅 平成筑豊鉄道再び！ 「赤字」駅？いやいや「あかぢ」駅です カープファンの聖地！？赤駅 最古の木造駅舎～油…

水間鉄道の次は、この日に新たに延伸開業した区間へ。北大阪急行電鉄の千里中央～箕面萱野です。開業初日ではあっても始発電車でどうこうというほどではないので、行ける時間に行ければいい話。貝塚から羽衣に戻り、預けていた荷物をホテルから引き取った後は、徒歩で浜寺駅前に向かい、阪堺電車、御堂筋線の順で北上しました。3/23の宿泊先は新今宮（最寄駅は動物園前）だったので、荷物を預けにホテルを訪ねるとチェックインＯＫとのことで部屋でひと休み。ありがたい限りでした。身支度を整え、改めて出発。天王寺駅で１日乗車券「エンジョイエコカード」を買った上での移動だったので、途中、阪急の駅にアクセスし、大阪梅田駅で「うさぎ…

引用：Google Map 今里駅って同名の地下鉄駅があるけど、接続してないよね どういうこった？と思って、適当に調べてみました。 また、いつものように今里駅の歴史や駅周辺の事を紹介します。 この記事の内容 近鉄と大阪メトロの今里駅が離れている理由 2度の駅名変更があった、今里駅 今里駅に人が集まる可能性アリ・・・しかし 近鉄と大阪メトロの今里駅が離れている理由 近鉄の今里駅と、大阪メトロの今里駅は750mほど離れてます。 当たり前ですが、こんな距離なので乗り換え案内はありません。 この2駅の歴史を辿ると、どうしてこうなったのかが分かります。 近鉄奈良線が開業する 先にできたのは近鉄奈良線。 …

駅名 松波駅旧漢字 松波よみ まつなみ歴かな まつなみ発音 マツナミ所在地 石川県鳳珠郡能登町松波電報略号 マナ(カナマナ)事務管理コード △541918貨物取扱駅コード マルス入力コード マルスカナコード 鉄道事業者 のと鉄道所属路線 能登線 乗入路線 能登線キロ程 穴水起点 46.4km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 当時未開業。 歴史1963年(昭和38)10月1日 日本国有鉄道能登線の駅として開業。開業当初は終着駅であった。1964年(昭和39)9月21日 蛸島駅まで延伸。中間駅となる。1987年(昭和62)4月1日 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継される。1…

三ヶ山口からはできるだけ多くの駅での降り乗りを...となる訳ですが、当初予定よりも３０分早く動いていたため、さらに上積みできる可能性が。貝塚に向かって進む中、一つ思いついたのが名越です。水間線の中間駅で唯一行き違いに対応しているのが名越。上下列車の交換があることは往路でわかっていたため、貝塚行きが先に着いて、水間観音行きが後で来る場合はその待機時間で降り乗りが一応可能･･･うまく行かなくても次の列車に乗れば予定していた行程になるだけの話だし、何なら隣の清児まで移動してから乗るという新たなプランも出てきます。ゆとりに乗じて、とにかく名越で降りることにしました。見立て通り、貝塚行きの列車は9：57…

前回からの続きです。宇品からまっすぐ西へと向かい、やってきたのはここ、江波(eba)。広電江波線の終点でもあります。

前回は7番線を使いましたが、今回は下段の1番線を使いました。 1時間の料金が休日料金(春休み)1000円と書いてありましたが、実際は999円。少し安いです。 2面4線の待避線があるのは上段と変わりませんが… なんと地下鉄みたいな感じで中間駅があります。 どうやら、1番線とダミーの線路の構成でできており、4番線側にはホームはなく、世田谷代田急行線ホーム跡を感じさせます。1番線に来た人が楽しめる特権と言えそうです。ホームの有効長は、試運転で持っていたBトレ12両が収まってるかいないか程度の長さです。Nゲージだと6連ほどですね。 反対側には桜並木があります。 この雰囲気だと、列車を変えれば、どの様に…

▼リニア中央新幹線 JR東海が2014年に着工した東京と大阪を結ぶ新路線。超電導磁石を使って浮上して走行し、最高時速は約500キロメートルと従来の東海道新幹線の2倍近く。東京・品川から名古屋までの所要時間は現在の約1時間30分から40分に短縮される見通しです。 ＜2020年6月27日掲載＞ リニア中央新幹線のテーマで読まれている記事三重県のリニア駅、3候補地 JR東海に提案へリニア中間駅の奈良県内候補地、知事「3カ所を打診」リニア駅、岐阜・中津川で着工 名古屋まで15分リニア中央新幹線とは 品川―名古屋、40分に短縮関連するトピック： インバウンド 地方創生 新幹線 静岡・川勝平太知事が辞意 …