両毛線

本日は、吾妻線 中之条駅から両毛線・水戸線・関東鉄道常総線を乗り継ぎ、取手へ。 スタートは中之条駅。吾妻線にて新前橋へ向かう。 【左】吾妻線 中之条駅にて 【右】中之条駅 新前橋で乗り換え、両毛線で小山へ。 吾妻線も両毛線も類似の車両。結構長い編成。 吾妻線の乗車人数は、あまり多くないけど、両毛線はすごく人が多い。 【左】両毛線 新前橋駅にて 【右】新前橋駅 小山では、水戸線に乗り換えて下館へ向かう。 【水戸線 小山駅にて】 下館にて本日のメイン、関東鉄道常総線に乗り換え。 思ったよりも乗車率は高い。 下館駅から北の方角には、真岡鉄道がある。今度乗ってみよう。 下館駅から、ひたすら平らな関東平…

関東3泊４日旅行の２日目です。 朝6時、雨の宇都宮駅東口です。未明はかなりの大雨でしたが、幸い小ぶりになってきました。 日光線 2日目の予定では日光線に乗って日光へ行き、バスで足尾銅山へ行くつもりでした。 そのあとわたらせ渓谷鉄道に乗って桐生へ。佐野ラーメン食べて東武鉄道、武蔵野線で越谷レイクタウンに行き、日本最大のイオンモールを観光してから東京へ向かうつもり。 日光線のホームはちょっとレトロな雰囲気ですね。 立派な待合室。 日光行きの車両です。 上野東京ライン 予定を変更し、7時20分発の熱海行きの上野東京ラインに乗車。 雨だと車窓からの景色がいいわたらせ渓谷鉄道を楽しめないし、もし大雨が降…

焼きそば。大好物です。 メニューに困った時の昼飯のレパートリーの最終兵器かもしれません。スーパーのPB商品ならば3食茹で麺袋入りで100円しません。それに冷蔵庫に残った野菜と肉があればすぐに出来ます。しかし自分が外食で食べようと思うやきそばは、やはり中華料理店の、いわゆる上海焼きそばのようなものです。あれが本当に上海料理なのかとは知りませんが、見た目も味も明らかに日本人になじみの、屋台に出てくるソース焼きそばとは違います。勿論ソース焼きそば、というか日本のローカル焼きそばはやり美味しいです。富士宮、横手、黒石、このあたりは有名ですね。 ところでジャガイモが入った焼きそばにはあまり縁がありません…

郵便局名 国定郵便局(旧漢字：國定)読み方 くにさだ所在地 〒379-2299群馬県伊勢崎市国定町2-2016-5担当鉄道郵便局 東京鉄道郵便局鉄道郵便路線 高崎小山線受渡駅 国鉄両毛線国定駅キロ程 国定駅 0.2km 国定郵便局為替貯金番号 04090局番号 90為替貯金記号 きろ江現在の集配区 伊勢崎(国定)〒379-221930年(昭和5)当時の集配区域 佐波郡東村・赤堀村 歴史1909年(明治42)3月26日 国定(旧漢字：國定)(くにさだ)郵便局(三等)として開設。為替貯金事務取扱。小包取扱。1920年(大正9)6月 電信・電話通話事務取扱開始。1930年(昭和5)2月 特設電話交換…

郵便局名 大平郵便局読み方 おおひら所在地 〒329-4499栃木県栃木市大平町富田5004担当鉄道郵便局 東京鉄道郵便局鉄道郵便路線 高崎小山線受渡駅 国鉄両毛線大平下駅キロ程 大平下駅 0.4km 大平郵便局為替貯金番号 07032局番号 32為替貯金記号 ゐき現在の集配区 小山(大平)〒329-441930(昭和5)当時の集配区域 下都賀郡富山村・水代村・靜和村 歴史1872年8月4日(明治5年7月1日 富田(とみた)郵便取扱所として設置。1875年(明治8)1月1日 富田郵便局(五等)となる。1881年(明治14)7月25日 四等郵便局に改定。1886年(明治19)4月26日 三等郵便…

郵便局名 小俣郵便局(現・足利西郵便局)読み方 おまた(あしかがにし)所在地 〒326-0199栃木県足利市葉鹿町1-25-7担当鉄道郵便局 東京鉄道郵便局鉄道郵便路線 高崎小山線受渡駅 国鉄両毛線小俣駅キロ程 小俣駅 0.6km 小俣郵便局為替貯金番号 07020局番号 20為替貯金記号 ゐの現在の集配区 足利(足利西)〒326-011930(昭和5)当時の集配区域 足利郡小俣町・葉鹿町・三和村 歴史1876年(明治9)7月1日 小俣(おまた)郵便局(五等)として設置。 1881年(明治14)7月25日 四等郵便局に改定。 1886年(明治19)4月26日 三等郵便局に改定。1928年(昭和…

夕方、近くを通りかかったので、雨の止み間に久しぶりに岩船山に登ってみた。 曇天の眺望も悪くない。快晴なら富士山も見える 眼下（手前）にはJR岩舟駅 山頂の高勝寺から続く参道 過去ショットより:

2024年3月15日、上越線・両毛線向け211系3000番台6両編成の都タカC8編成が、延命化工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している高崎車両センター(新前橋駅)まで自力回送した。 今回出場したのは以下の6両 6号車 クモハ211-3029 1988年4月26日新製(近車) 5号車 モハ210-3029 1988年4月26日新製(近車) 4号車 クハ210-3029 1988年4月26日新製(近車) 3号車 クモハ211-3022 1986年6月26日新製(日立) 2号車 モハ210-3022 1986年6月26日新製(日立) 1号車 クハ210-3022 1986年6…

戦前形旧形国電を主として紹介してきましたが、今回は戦後製の旧形国電です。新前橋区にいたクハ77003です。本車は元々 サロ85 でしたが、80系の地方転出に伴い余剰になった サロ85 を、地方転出に伴い不足していた 70系用制御車として転用した変わり種です。新前橋区のみに配置され、両毛線を中心に一部吾妻線でも使われました。 70系に合わせて使用するために、ご覧のように 3 扉に改造され、ジャンパケーブルも２線になっています。なお、信越線長野地区、上・信越線新潟地区、中央西線・岡多線で使われた 70系は引き通し線は横須賀線を踏襲して 3 線で使われましたが (但し新潟地区では、クハ68に関しては…

栃木県の自然遺産としても認定されている、約1,000平方メートル（600畳）の広さを誇る大藤棚が三面あり、樹齢160年のムラサキフジや庭木としても用いられる藤、さらには80メートルにも及ぶ白藤のトンネルが存在します。 この白藤のトンネルは、花の下を歩くことができる特異な造りで人気を集めており、シロフジの甘い香りが訪れる人々を幸福感で満たします。 ムラサキフジと比べてその香りはより強く感じられます。 また、園内には日本の気候に適応するのが難しいとされるキングサリ（和名「きばな藤」）が約200本植えられており、この珍しい黄色の花をつける品種も見ることができます。 春には、5,000株以上のツツジや…

前回の続きです。 大宮から東北本線にて若干北上して白岡へ。ここであるものを待ちます ⁇⁇レ EH500-51 貨物と旅客を軽く撮影していよいよ本番 9011レ カシオペア紀行盛岡行き はい。EF81 81牽引のカシオペア紀行でしたが遅れた普電に盛大に被られました。こんなことあっていいのでしょうか 意気消沈のまま更に北上して両毛線へ。 9421レ EF64 1001+12系5B+EF65 501 EL両毛を撮影。1001が来てくれました 回⁇⁇レ 足利駅到着後一旦折り返しで回送になった車両を山前で撮影。明るい時間にPトップを撮ることが出来ました。 9424レ EF64 1001+12系5B+EF…

大藤の心象風景 7、8年前、栃木県の「あしかがフラワーパーク」によく出かけた。 こちらでは4月下旬からゴールデンウィークの頃に藤の花が見頃になる。 小山駅で両毛線に乗り換えて富田駅から人の行列に混じって歩く。最後に行った頃には公園内に駅ができたが、乗れないほど長い行列だった。 時にはJR東日本の「休日おでかけパス」を使い、使用可能エリアの端から端まで在来線を乗り継いで行った。元気ですね😂。 JR東日本ホームページより引用 藤の花の種類により見頃が異なるし、絢爛な大藤が一番美しい時には中々巡り会えないが、蔓の長さも色もちょうど良かった時の大藤のライトアップ（夕方）の写真がこちらです。 冒頭のイメ…

栃木県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。(例：宇都宮駅東口-宇都宮) 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。 調査結果は以下のようになりました。 （赤→盛岡 水→沼津 青→高萩 …

5:00 自転車を載せたタウンエースバン (・・・今月車検なのです) 関越道で群馬・高崎方面へ 高坂サービスエリアで朝食 武蔵野肉つけ汁うどん(850円) 食後の休息を含め1時間近く滞在 本庄児玉インターを降り伊勢崎市へ入国 エロい街としか記憶に無い 笑 ・・・ ビジネスホテルに到着し駐車 (フロントに断り入れて⋯) 自転車を降ろして⋯いざ出発！ 最初はほど近い「伊勢崎神社」 今日の観光の安全を祈願して ココで観光に来てた同年代の団体さん イイ趣味だねーーーぅ！ 根掘り葉掘り聞かれました ↓すごく興味のある「旧時報鐘楼」 ついでに伊勢崎駅によりました ↓以前バイクで来たことのある「華蔵寺公園」…

群馬県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。(例：中央前橋-前橋) 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。 調査結果は以下のようになりました。 （赤→敦賀 橙→浅草 水→沼津 緑→会…

遮断機や警報機ない踏切、県内15カ所 事故の危険、解消進まず 「住民の意見尊重」など理由 遮断機や警報器がないＪＲ烏山線の踏切＝８日午後、高根沢町文挾（下野新聞より） 下野新聞は、以下のように報じた。 群馬県高崎市の上信電鉄で６日、遮断機や警報機がない「第４種踏切道」で小学４年の女児が列車にはねられ死亡した事故に関連し、本県内のＪＲやわたらせ渓谷鉄道、真岡鉄道に４種踏切が計15カ所あることが８日、鉄道各社への取材で分かった。国土交通省は事故につながる危険性が高いとして、鉄道事業者へ解消に取り組むよう呼びかけているが、約２年前に比べ減っていない。事業者は「存続を望む住民の意見を尊重している」「（…

2024年4月1日、上越線・両毛線・吾妻線・信越線向け211系3000番台4両編成の都タカA25編成が、延命化工事実施のため、所属している高崎車両センター(新前橋駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。 今回出場したのは以下の4両 4号車 クモハ211-3025 1988年3月31日新製(川重) 3号車 モハ210-3025 1988年3月31日新製(川重) 2号車 サハ211-3049 1988年3月31日新製(川重) 1号車 クハ210-3025 1988年3月31日新製(川重) 補足情報 上越線・両毛線・吾妻線・信越線向け211系3000番台4両編成の延命化工事入…

ども、10Bのサブでおま 前回の記事 tenb-pencil.hatenadiary.com タイトルが大前・土合の旅なので次回作は土合編にしようと思っていたのですが、意外と書くのに手間取っているのでとりあえずつなぎで大前～土合を書いておこうと思います てなわけで電車は大前を発車 帰りの電車もまた一人 行きで撮れなかった長野原草津口の駅名標を撮ろうと思い無事失敗した図 ここで旅行帰りと思しき集団が乗ってきたことでこれまでと打って変わって席が埋まり、少々騒がしくなった が、すぐにみんな寝たため静かになった 岩島駅で交換待ち なんか、交番でありそうな駅舎 そんなことを思っていると対向列車が来た 国…

２０２４年度が始まりました、だから何だという感じなんですが。 一応会社の社長とかは変わったはずなんですが、急に何かが変わるはずもなく惰性で進むんだろうなぁと。 一方で昨日で根室本線の富良野〜新得間が廃線となりました、廃線区間では速やかに駅舎や踏切の閉鎖などが行われたみたいで。 珍しく今年の誕生日に近くには行ってたんですよね、でもみどりの窓口もないし行っても仕方ないなということで普通にスルーしてしまいました。 根室本線はぶった切れてしまいましたが路線名は変えないんでしょうか、もはや旭川〜富良野間も込みで富良野線でいいと思うんですが…。 それはさておき今日の振り返りです。昨晩は２２時半頃に寝ました…