フライホイール

とりあえずのテストしてみたとこの覚え ダンパー作って、載せたのはいいんだけど ベアリングは金属製、軸はアルミ・・・・約10gの錘になってしまった。 およそバランスが重心に取れるようにしてたのが 大きく狂ってしまった。。。 フライホイールジャイロ、モータはグロメットでフローティングにしてみた。 なもんで、当然ジャンプするとバランス悪いので姿勢はおおきく崩れる。。。 ダンパー作って載せたけどバランスが大きく崩れた、ジャンプすると大きく姿勢は崩れる。。。こちらはフライホール回さずのベース？ジャンプ。そっくり返ってしまうhttps://t.co/Qykse7pqQU#ブラシレスモータ #フライホイール…

輪ゴムを3本で飛ぶ分にはまだあまり上がらないので フライホイールは使わなくても転ばない。 約10cmほどジャンプしてる。最高位置辺りでの写真 左右バランスではバッテリー側がちょいと重い感じ。 フライホイール搭載型でジャンプテスト開始輪ゴム3本。 足を長くして再開。フライホイールは停止。約10cmほどジャンプ。https://t.co/TcR5slYIab#ブラシレスモータ #フライホイール #ESC#EMAX #RS1306 #M5stickC #M5stack#Arduino #ESPNOW pic.twitter.com/Tv6852pqoU — しん (@shinichi_nin) 20…

もう一つの候補のLDPOWERのモータも入手したので 試してみる。 同じ1306でも EMAXは3300KV、 LDPOWERは3100KV KVだけ見れば EMXの方が回転は上がるけど電流は増える。 200KVの差だと1割弱LEPOWERの方が回転は低くなりそうだけど・・・ 結果は違った。 LDPOWERは22000rpmちょい超え 単純計算だと7.4Vx3100KV・・・22940rpm なんで 設計的にはこちらの方が正確なのかな？ 0.1A程度で5000rpm回る 20000rpmで約0.4A こちらは冷却は特に謳ってないけど 熱的には全然問題なさそう数分20000rpmで回しても暖かい…

ちょっと順番が前後するけど モータ回してテストする時に、M5辺りでESCを使ってブラシレスモータを 回すサンプルソフト、スケッチくらいはすぐ見つかると思ったんだけど 意外とこれってのがなかった。 なもんで結局作った。。。けど 自慢できるようなもんでもなくてすぐできる簡単なモノなんだけど。 簡単・・・だから、そういうのってあんましネットにないのかな。 写真はこの前のだけど。。。 ・Aボタンでパルス大きく、 ・Bボタンでパルス小さく、 各々押し続けてるとどんどん変わる。 ・Cボタンで停止パルス、スロットル L（1ms）。 また押すと最大パルス スロットル H（2ms） これでプロポでのESCプログ…

ちぃぺんちゃん、およそのバランスはとれる構成は決まってきた。 それでも20cm以上ジャンプを狙うと姿勢は着地とかでも崩れていく。 着地後倒れないようにするのは最終的には足を大きく広げると たぶんどこかで倒れないようになる。。。 旧型ではΦ14cmで落ち着いた。。。あれがジャンプ約10cmってとこだった。 20cmくらいジャンプすると着地でまた跳ねる。 Φ30cmもあれば転ばない気がする・・・けど、 でもできるだけ足はおおきくしたくない。 そこでジャイロ。 でもちぃぺんちゃんみたいに剛体でなくやわかい毛皮があったり足の形も 複雑だと重心ずれ程度もよくわからん。 姿勢保持がどのくらい効果あるかちゃ…

新型の魔改造ちぃぺんちゃん、 名前はちぃぺんちゃんNEOとかどうかなって話があったけど 新型のペンギンジャーの方が 今風の、新、真、神・・・の シン・ペンギンジャーで行こうって感じに なったんで、こちらも合わして シン・ちぃぺんちゃん でいいかなぁ。 自分もシンちゃんだし。。。 新型の設計、構想案ができた。 基本オリジナルのサイズは変えない、、、 オリジナルのボディに収める真の魔改造を目指すってのがコンセプト。 一応、フライホイール、ジャイロを乗っけられるようにしてみた。 まずは130モータで真鍮のΦ30-20リング約30gを回す仕様で。 M5stickCをモータの下に搭載。 足のストロークは…

本日は超久々に“アウディ以外”のクルマの試乗記をお届け致します。 以前から気になって取り上げていたシビック、グレードはEX、6MT車になります。 TYPE Rのベース車は如何程なのか？ 何とワインディング中心に40分運転できました。ディーラー様に感謝、感謝です(●´ω｀●) 先ずフロントマスクは威圧感など一切無く、良い意味でのプレーンさが好みです。 ボンネットおよびAピラー根元が低く、ロー＆ワイドのコンセプトは裏切りません。 車高は1,415mm（3代目レガシィ同等！）昨今の乗用車としては異例の低さですね。 Cピラーの流れるルーフラインと相まって、アウディA5 Sportbackを彷彿とさせま…

「エンジンのアイドリングが一定の回転に定まらない（キャブレター不調）であったことから、これの調整中にエンジンが高回転し続け、これによってエンジンが焼き付きを起こしエンジンがストップしたものとなります。」 という不具合だったので部品取りからシリンダーやピストンを載せ替えようとしたがマフラーを外してピストン確認するとピカピカ無傷。 でもフライホイールは回らないからクランクシャフトのボールベアリングが壊れたのかなと思ってたけどクラッチを外すときに原因判明。 クラッチのニードルベアリングの破損でした。 思ったより簡単に修理できそう。

ジャンク品を漁って数台MS261のジャンクがたまってたので構うことに。どれも前期型なのでうまいことシュラウドを修理再利用しないとシュラウドが足らない。１台目は後期型のシリンダーを乗せて後期型のシュラウドを使ってみる。 エアフィルターを外すとこんな感じ。 なかなか汚れてる。 ここはM8のソケットを加工したもので外す。無い人は自作するかSTIHLショップに特殊工具を買いにいきましょう。 ストップスイッチなどの配線を外す。 前期と後期で微妙に配線の位置が違う。 キャブレターまでたどり着いた。 キャブレターまでいけば普通に外せる。 下の燃料ホースは燃料タンクを外すときに一緒に外すけどここがちょっと取り…

体調もほぼ回復したので復帰一発目は444SEです。構造が242とか254などとはほぼ違うので少し戸惑いつつ分解。 エアベントの構造が242と全く違って面白い。最悪トップハンドルチェーンソー用のエアベントをとりつけても大丈夫そう。 スロットルレバーの動きがおかしかったので最初はキャブレターが錆て動きが悪いと思っていましたが黒色のプラスチックの部品が折れていました。キャブレターも錆が原因なのか動きが悪かったのでその状態で無理にスロットルレバーを引いて折ってしまったと思います。 部品取りから燃料タンクをまるごと交換で対応することに。238SEなどと互換性があるので部品自体はまだ入手可能です。 スター…

体調不良で修理は休んでましたがある程度回復したので早速休んでいるときにたくさん届いていた部品や道具の整理を行いました。 その中にフライホイール用のプーラーがあったので084の点火タイミングを変更することに。 こんな感じでセットしてインパクトで一気に外します。 この外したフライホイールの溝が2つありますが溝の位置を変えて再度取り付けます。 これで直れば最高なんですがもしキッチンするなら点火コイルを交換して見る予定。意外と互換性のある点火コイルで助かります。 関係ありませんがフリマアプリで550xpが安く、購入しようと思ったのにワンタイムパスワードを要求され認証のメールがなぜか届かずもたついている…

フライホイールから腐敗ガソリン臭。 見逃しませんよ～まぁ、ほぼ100％換えちゃいますが。 Sマーク入りオイルシール、恐らく新車時のモノ。 クランク側に錆跡クレーター。 ベアリングもプチ茶色。 ヤバイかも？ですが、今の所石臼サウンドも無く快調。 リップ当たり面に腐りもないので、このまま逝きます。 クランクケースインストーラー＋当て板（コレが中々見つからないけど、ガンバレ）でしっとり納まりました。 打撃系だと難易度高め、ムズイ位置。 ココはキモだよね。

本日読了。 「起業参謀」の戦略書――スタートアップを成功に導く「５つの眼」と２３のフレームワーク 作者:田所 雅之 ダイヤモンド社 Amazon 辞書。5つの眼の切り口で、いろいろなフレームワークを紹介する。 鳥の眼。STEEP/トレンド分析、市場評価のフレームワーク、TAM・SAM・SOM分析、GTM、ロードマップ策定。 虫の眼。真の課題理解/課題の構造化、モチベーショングラフ、UXエンゲージメントマップ、マーケティングファネルと5つの不、真のPMF。 魚の眼。MOAT、ネットワーク効果、コールドスタート問題解消、フライホイール。 医者の眼。ライフジャーニー、起業家OSアップデート、KPIの…

水エンジンの仕組みについて 水エンジンの仕組み 水エンジンの世界へようこそ！ 石油や石炭などの化石燃料は、枯渇の危機や環境問題など、多くの課題を抱えています。そんな中、注目を集めているのが、水だけで走る「水エンジン」です。 水エンジンは、水素や水蒸気を燃料として動力に変換する画期的な技術です。燃料が水なので、排気ガスは水のみで、環境負荷が非常に低いのが特徴です。 しかし、水エンジンは夢のような技術ばかりではありません。まだ多くの課題があり、実用化に向けては克服すべき壁が存在します。 この特集記事では、水エンジンの仕組みをわかりやすく解説し、種類やメリット・デメリット、将来性について詳しく掘り下…

◼︎必然的にするもの ・自動車税 高い！ 今年分は楽天ポイントで1万円分賄えるかも。 ・車検 7月に車検です。 できるだけいろんなところに見積もり出してもらって、良い感じにしたいです。 ディーラーと近所の整備工場のコネクションを作りたいかもしれない。 ◼︎あわよくばやりたいこと ・クラッチ交換 これは車検に合わせてやりたい。 もうまもなく10万キロなので、替え時ではあるのかなと思います。 そして自分の乗り方も労っているつもりですがいかんせん久しぶりのクラッチ操作のため、磨耗スピードは早くなっているのではないかと、、 軽量フライホイールとか気になりますが、そこはその場のノリで決めたい。 ・車高調…

ハウジングとは、デフのことかと思っていたが、フライホイールハウジングのこともハウジングと呼ぶ,

ちわっすWALK製作所です この前東京旅行に行って来ました その時秋月電子さんでこんなもん 買ってきたんですよー "ソレノイド" 電気で鉄心を引っ張るヤツです つまりピストンとシリンダーだ コレを使ってエンジン模型を作ろうと考えた。どんな形にしようか エンジンと言っても考えつくだけで結構ある 直列、V型、水平対向、星型... つってもソレノイドは2つしか買ってきて無いんで練習のためにも単気筒にしようか。 とりあえず設計 fusion360を使って3Dでモデリングしました モデリングしながら気づいた、 「コレ買うソレノイドミスったな」と... 安いの買ったら、なんと！ ストロークが3.5mmしか…

エンジンを始動させると勝手にスロットル全開になる。どうやらクランクシールが悪いみたいで、ジェネレータ側のシールを交換したけど、クラッチ側のシールもダメみたい、というのが前回まで。 singlesmile.hatenadiary.jp クラッチ側のクランク端についているフライホイール（？）を抜くプーラーを自作する。ピッチ62mmでφ8.5の穴（Ｍ８のボルトが入る穴）を空け、真ん中に大きめのタップをたてる。Ｍ８のボルトを２本フライホイールにねじ込んだ後、真ん中のボルトを締め込んでフライホイールを引き抜く。この時押し抜き用の真ん中のボルトとクランクシャフト端の間に適当な丸い鉄片を入れる。押しボルトを…

世界のマイクログリッド市場規模は2024年に376億米ドルと推定され、予測期間中の年平均成長率は18.5%で、2029年には878億米ドルに達すると予測されている。マイクログリッド市場の成長に寄与する主な要因としては、デジタル化とスマートグリッド統合の進展、さまざまなエンドユーザー産業におけるマイクログリッド利用の増加、エネルギーインフラに対するサイバー攻撃の事例増加、マイクログリッド導入による経済的・環境的メリット、農村部の電化需要の急増などが挙げられる。 市場動向 推進要因 ：EV充電インフラ需要の高まり 電気自動車（EV）充電インフラの急速な普及が、マイクログリッド需要の急増を促してい…