ステーションワゴン

先週、息子くんの定期受診（わたし、母だけでOK）の為、病院へ向かう道中、 ドクターカーを目撃。そしてなんやかんやでわたしは後ろを走っていました。 ドクターカーってなかなか出合う機会ないし、ホンマは出合わない方がいいんやけど、 違う意味でちょっと感動してマジマジ見てたんです。 わたしが出合った車種はステーションワゴンタイプ。サイレンもクルクル回ってなかったし、普通に他の車に溶け込んで走ってたので用を済ませて帰路中やと。 ドクターカーって救急車とはまた違う位置付け。 緊急性のある現場や傷病者のもとに一刻も早く医師・看護師、医療スタッフ、医療機器を運ぶ為のもの。 その知識はドクターカー に遭遇し、興…

Hi！！メルセデスはいまいち使えない、さじゃんです。今日は自分のGクラスの点検時に1週間ほど代車でお借りした現行Cクラスオールテレイン220dのレビューをしていこうと思っています。”オールテレイン”という言葉がそもそも聞き慣れませんが、その辺も含めておさらいしていきます。 オールテレインとは「すべての地形」 2021年9月に開催されたミュンヘンモーターショーで公開されメルセデス・ベンツCクラスファミリーの新しい一員となったCクラス220dオールテレイン。ステーションワゴンをベースにしたクロスオーバーモデルでありながらもフォーマルな雰囲気を残しているのが特徴です。「すべての地形」を意味するオール…

さりげないところがイイ カメラマン御用達 車中泊まで さりげないところがイイ ステーションワゴン…昔はなんとなくライトバンの兄弟のようであまり評価されませんでしたが、ヨーロッパ、ことフランスでは人気のモデルがこのステーションワゴン。人と荷物をしっかり載せて、どこまでも快適に走れるステーションワゴンは、陸続きの欧州大陸では大変合理的なモデルとして昔から重宝されていました。 引用元：AUTOCAR japanそれゆえ、北欧を代表するボルボやドイツのメルセデス・ベンツなどは必ずステーションワゴンをラインナップしてきました。都会的でもあり、田舎町をのんびり走る姿も様になる、さりげないオシャレ感がカッコ…

シューティングブレーク？ お洒落度が大事⁈ どんなクルマがあるの？ シューティングブレーク？ 「シューティングブレーク」何なのでしょう？「シューティングブレーク」とは、ボディタイプの一種。英語で書くと、”Shooting brake”元々は、狩猟用のオープン馬車のことを指していましたが、現代では3ドア（または5ドア）スポーツクーペの要素を持つ流線型のステーションワゴンを意味することが多いです。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a; b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.…

現在、ホンダ ジェイドという車に乗っている のですが、2020年７月末をもって生産中止されて しまいました。 去年既にその情報は知っていたのですが、ブログ にその辺りの話を書いていなかった、と思い 今書いています。 ホンダ ジェイドはストリームの後継として、当初ミニバンと して３列シートのみの設定でした。 今私が乗っているのはマイナーチェンジで登場した２列シート ５人乗り仕様のRS。1.5ℓターボのガソリン車でミニバンから ステーションワゴンに変貌を遂げたモデルです。 今やミニバンやステーションワゴンは「過去の遺産」的扱いで まともなステーションワゴンはスバルのレヴォーグくらい。 SUVが全盛…

ベルギーでのクルマ選定にあたり、クリアせねばならぬ条件があった。 「ステーションワゴンはどうか勘弁して」という妻の事情である。 うちはイヌやドライブ旅行のために荷物が積めるクルマでなくてはならず、ステーションワゴンがあかんかったらＳＵＶしかない。 両者を比べたとき、わたしの中ではステーションワゴンのほうが評価が高い。 ・背が低いぶん走行安定性が高い（乗り心地よく、急ハンドルでも車体が振られにくいなど） ・ＳＵＶと比べて車体が軽いぶん燃費がいい ・タイヤなど交換部品が安いことが多く、維持費低め といった利点があるからだ。 このためわが家では日本にいる頃から、クルマ選定のたびわたしがステーションワ…

こんばんはムーミソです。レヴォーグ販売好調のようですよ😊エンジン的に前車の2000に乗ってた人には物足りなく1600乗ってた人には良くなってる仕様のようですね目玉はアイサイトXで値段的にもいいとこを攻めてきたように思えますね 外観に関しては個人の好みがあるので差し控えますが大きさがさほど変わらずに出てきてくれたのは素直にうれしく思いますね スバルのお得意様が北米であることを考えるとレヴォーグまで巨大化したら・・と思ったけどもともとレヴォーグは日本がターゲットなんでしょうグレードも3種類で最上グレードがStiスポーツなんでとても分かりやすいですね 内装もスバルにしては(失礼)頑張ってる方ですねし…

愛車「NV350キャラバン」の空調が故障。修理の見積は50万円だった。見積を持ってきたディーラーレディにも「ええっ、、、、すみません。凄い値段です。」と驚かれる始末。コンプレッサーに異物混入で配管含めて全部取り換えないとダメなパターンだそうな。空調の修理は過去２回やっていて、検索すると故障報告多めの感触なのでこの型の弱点なんだろう。旅行に出られない！などと言いつつノンビリ対応中。何故なら日常生活がサクラで賄えるから。車が1台しかない時には１秒でも早く修理だ買い替えだと動いたものだが、複数台あるとこんな感じになるのね。このままダラダラと先延ばしにして車検が切れたら...（苦笑）。庭先に朽ち果てた…

国内販売を終了する事がすでに発表されていた「MAZDA6」ですが、国内仕様の生産もついに終了したようです。

トヨタが、SUV「ランドクルーザー300」の改良日本発売を予定しています。 改良により魅力をアップする新型ランドクルーザー300について、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。

筑波に行かなければならなかった。結構荷物があるのでいつものレンタカー屋でカローラフィールダーを予約した。当日、受付を済ますと用意された車は三菱のデカイSUVだった。ボクは咄嗟に、カローラワゴンを予約したのですが、と言うと、今日はこちらをご用意させていただきましたので。と、レンタカー屋はドヤ顔で言った。グレードアップサービスの様だけれどボクはカローラの方がよかった。だいいち荷室も狭いしゲートが高くて荷物が積みにくい。今さらチェンジするわけにもいかず、用途をあらかじめ話しておくべきだったと後悔した。とにかくデカくて車幅が掴みずらいわりに室内は息苦しいほど窮屈に感じてしまう。どうもデカイSUVが苦手…

当院が入っているビーイング四ツ橋ビルには、ビルの大きさには似つかわしくない７２台収容の立派な立体駐車場があります。また、ワンフロア６０坪（実質）×１１階にしては珍しく、２機のエレベーターがついています。最近そのエレベーターが一新されましたので、ますます使い勝手が良くなりました。 問題は立体駐車場です。長さ５００cm、幅１８３cm、高さ１４５cmという大きさは、３０年前にはほとんどの車を収容できたのですが、今ではそんなわけには行きません。 ３０年の間に普通乗用車は少しずつ大きくなりました。１９９０年代の最初の頃はEクラスベンツやフルサイズレクサスが余裕で収容できたのに、今では普通の（パンアメリカ…

４月からライドシェアが京都市で始まるそうですね。 「京都版ライドシェア」のガイドライン案を見ると―― ▼運賃はタクシーと同等に設定 ▼スマートフォンの配車アプリからのみ利用▼ドライバーは２０歳以上６５歳未満 普通免許を取得してから２年以上たっていること ▼タクシー会社とパートなどの雇用契約を結び研修を受ける 健康状態もタクシー会社が把握する▼車両は、タクシー会社が所有する通常のタクシーを使用 自家用車を使用する場合は、タクシー会社が整備・管理 想像してたのと大違い。 海外のウーバーとも大違い。 タクシー会社でパート労働するのとどう違うんやろ。 これだとライドシェアは目に見えないし、 白タクもな…

トヨタが、ハッチバック「カローラスポーツ」の改良発売を発表しました。 改良により魅力をアップした新型カローラスポーツについて、最新情報からスペックや価格などをご紹介します。

トヨタが、ミドルクラス「カローラ」の改良発売を発表しました。 改良により魅力をアップした新型カローラセダンについて、スペック、価格などを最新情報からご紹介します。

トヨタが、ワゴン「カローラツーリング」の改良発売を発表しました。 改良により魅力をアップした新型カローラツーリングについて、スペック、価格などを最新情報からご紹介します。

昨年フルモデルチェンジをしたメルセデス・ベンツ「Eクラス」。伝統的なミドルサイズセダンとあって「今回はどんな感じなのか？」と気になるファンは多いだろう。新型もこれまでと同じくセダンとステーションワゴンという2種類のボディタイプが選べる。今回試乗したのは「E200」で、2.0リッター、直列4気筒ターボのガソリンエンジンだ。 ＜関連記事＞今年最後の本命は快速BEV BMW「i5 M60 xDrive」 現在のところ、セダンのパワートレインは3車種。ガソリンモデルのE200と「E300」、ディーゼルモデルの「E200d」はともに2.0リッター、直列4気筒ターボにマイルドハイブリッドシステム（MHEV…

1999年3月5日（金曜日）､ 上野駅13番ホームにて臨時寝台急行｢ホワイトスノー安比･盛岡｣の入線を待っていた。｢ホワイトスノー安比｣の花輪線内でのDE10重連牽引シーンは既に撮影済みだが､まだ1回も乗車経験がなく、今回は乗っておこうと思ったけど盛岡駅到着は5:42なので5時には起きないといけないため、熟睡できる時間は少ないかも知れない。最後尾となる1号車乗車位置で入線を待っていると臨時寝台急行｢ホワイトスノー安比･盛岡｣(8105ﾚ)を待っていると21:28に推進運転で入線するが発車時刻が22:16なのに何と48分前の入線とは恐れ入る。 早速尾久客車区のオハネフ24-22に乗り込み、三脚と…