スタッガード

このブログ怒涛のフランクフルト3連発です。 JAL、ルフトハンザと続いて今度はANAです 今回はANA便名で予約し、行きANA、帰りルフトハンザ運航というもの。なので、帰りはこちらに乗りました。 taiwankaeritai.hatenablog.com ビジネスクラスアップグレードチャレンジ ANAの787-9 ANAのヨーロッパ線 羽田空港第2ターミナルへ 出国＆ANAラウンジ 搭乗からのビジネスクラス座席観察 なかなか離陸しない問題 離陸後就寝前までのサービス 爆睡 一風堂タイム 朝食タイム フランクフルトへ着陸 ビジネスクラスアップグレードチャレンジ 行きはアップグレード可能運賃だった…

ドイツからの帰りはミュンヘン10:15発NH218便である。 コロナ前は現地夜発だったANAのミュンヘン線であるが、現在は現地午前発になっている。なので翌朝エクストリーム出社が可能になったわけであるが、いかんせんミュンヘン10:15発だと朝現地では空港へ移動するだけになってしまうので、ちょっと勿体ない気がするな…。 ミュンヘン空港ルフトハンザ航空セネターラウンジ ET420型を追っかけた後、S8でFlughafen Münchenにちょうど2時間前の8:15到着。ミュンヘン空港は21年前にSバーンで来たことはあり、また14年前にブダペストへの乗り継ぎで使ったが、ドイツからの出国で利用するのは初…

2023年12月下旬、20年ぶりに訪問した7泊9日のハワイ旅行の記録です。ANAのエアバスA380機、総2階建のフライングホヌに乗ってみたく、敢えての成田発NH182便のビジネスクラスを選択、2階席に乗り込みます。21:30成田国際空港発、09:30ダニエル・K・イノウエ国際空港着、7時間のフライトになります。 フライングホヌ正面、青色の”ラニ”に搭乗 ウミガメ塗装「ANA フライングホヌ」は成田発着限定 成田にしかないユナイテッドクラブで旅の始まりを 総2階建てA380仕様のビジネスクラスは綺麗＆快適 夜行便は睡眠が勝負、早々に機内サービスを切り上げる 今回のTips ANAのハワイ便は1日…

ブリュッセルから成田空港までのANA232便のビジネスクラスに搭乗しましたので、お伝えします。 ブリュッセル空港(BRU) 先日の記事でも記載しましたが、ブリュッセル中心部から近く駅と直結しているため、外に出ることなくゲートに向かうことができますが、外に出てみます。古い建物を何度かリノベーションしているのか綺麗になっています。 大きなサイネージがあったりする一方で、アンティーク風な出発案内があったりと中も新しいのか古いのかわからない感じであります。 休日の午後であり、LCCが少ない空港のためか、それとも閑散期のためか不明ですが、手荷物検査、パスポートコントロールともにガラガラでゲートまでたどり…

フランス・パリのシャルル・ド・ゴール空港から羽田空港まで、ANAのビジネスクラスに搭乗しました。 地味に遠いCDG パリ市内からCDGへのアクセスで代表的なものはやはりロワシーバスでありましょう。 オペラから直結というのはやはりメリットがあります。 CDGは地味に遠く、どの手段でも大体1時間くらいかかります。 羽田成田の感覚でオルリーの方が近そうな感じがしますが、オペラ周辺からの時間はORYもCDGもあまり変わりません。 パリでの定宿は個人的にインターコンチネンタル ル・グランなので、ロワシーバスのバス停まで１分もかかりませんが、早めに並んでいないとかなりの混雑で、パリのバスで1時間立ちっぱな…

バンコクからシンガポールまで、タイ国際航空のビジネスクラス(ロイヤルシルク)で飛んできました。(2018年10月) フライト時間は短めの2時間半の空の旅です。しかし機材はB777-300ER、シートはフルフラットになるスタッガードシートで快適でした。

ワルシャワ・ショパン空港に帰還。時刻は15時半頃なのですが、11月のワルシャワではこの時間帯は既に外は暗くなり始めているにもかかわらず、ターミナルの照明がまだ点灯しておらずかなり暗いです。iPhoneの自動補正があってこれなので、実際はかなり暗いことが想像してもらえるかと思います。 この時間帯は先ほどと異なりエコノミー側のチェックインカウンターもガラガラでした。時間帯によるようです。 ビジネスクラス側もかなり暗め。この照明が意図的だとしたらポーランド人の感性を疑うレベルです。 保安検査にはしっかりとファストトラックが設けられており感心。ただ、スターアライアンスの各ハブ空港にあるGOLD TRA…

サワディーカー＾人＾ ２０２２年にシンガポール航空のビジネスクラスに乗った時の記事です。 シンガポール航空のビジネスクラスに乗るのは初めての経験だったので、 とても楽しみにしていたのですが、 結論から言うとやはり最高でした。笑 しかしコロナ禍であったため、一番好きで楽しみにしていた スワンナプーム空港のシルバークリスラウンジが閉まっていました・・・涙 代わりに開いていたカタール航空とタイ航空のラウンジに行って来ましたので、 それはまた別記事にて★ さて、いざ搭乗！！！ ▼シート。短距離路線なのに、ちゃんとスタッガード席＾＾ ▼このころはまだコロナのケアキットが配られてましたね＾＾； ▼コロナ禍…

ボーイング767-300ERの国際線機材のプレミアムクラスに搭乗しましたので、お伝えします。 バスタからの羽田空港 年末であり、モノレールの混雑と第2ターミナルのエスカレーターが激込みしているかと思いリムジンバスで向かいます。バスタ自体はそれほど混雑しておらず、リムジンバスは隣席がいましたが、補助席まで出すという感じではありませんでした。 中央環状線も普通に流れており、30分でターミナルに届きました。出発フロアにバス到着は美味しいところであります。 スイートチェックインは外まで行列が出ているかと予想して行くとそんなこともなく、ラウンジにすんなりアクセスしました。ラウンジは流石に人は多かった感じ…

5年前、ロンドンのニューイヤー カウントダウン花火を見に行った時に撮影したリージェントストリートのイルミネーションです。日本では大晦日もいつもと同じような時間に寝てしまうのに、なぜかカウントダウン花火を見に行きたいと言い出す夫。パリ、台北、そしてロンドン。寒いんですけど。パリに行った時は大晦日の夜到着して、カウントダウンまで少し時間があったのでベッドでゴロゴロしていたら二人とも寝落ちしてしまい、何だか外が騒々しいと思って目覚めたら、もう日付が変わってました。ホテルはシャンゼリゼ通りから近かったので、慌てて出て行きましたが凄い人混みでおまけにカウントダウンのイベントは終わっており、みぞれが降って…

今年中に何とかしたかったのですが出来そうに案件です。 浅水流の計算（1D,2D共通）で、メッシュサイズを小さくしすぎると、ある閾値以下になると急に水位が大きくなると問題について、簡易なテストケースにより分析してみました。原因は未解明のままです。 放置しておくと厄介な問題になりそうな気がしています。 TL;DR dxをどんどん小さくして0.5mとした場合に不定流計算の結果が怪しいっぽい その原因は重力項？河床高+水深⇒水位として扱う影響か？ この問題は河床変動計算を行う場合、影響が大きいのでは？ モチベーション 河床縦断形状のモデル化 dxの差異による一次元計算結果の比較 不等流計算 不定流計算…

星野リゾートトマム・ザ・タワーに宿泊したので記録していきます。 今回は、お部屋編です。 星野リゾートトマム 星野リゾートトマムザ・タワー（奥の2棟はリゾナーレ） 星野リゾートトマムは千歳市と帯広市の中間地点に位置する占冠村（しむかっぷ）にあります。 この「トマム」という地名、同じ北海道のニセコ町のような自治体だと思っていたのですが、占冠村内、しかもこの星野リゾートトマムとCulbMedトマムのある山岳リゾートを指す「エリア名」です。 何も知らずに「トマム観光何があるかな？」って調べてて、延々星野トマムしか出てこなくて、なんでやねん！！って思ってたらそういうことらしく。Google先生は間違って…