コラムシフト

個人の見解ですので、当然ながら、巷間の見解や、自動車メディア業界の見解とも異なります。 尚、自動車メディア業界の見解の全てが誤りとも思いませんが、全てが正しいとも思えません。 国産の各社が「乗用車やスポーツ車における６段変速のＭＴ車」を国内の市場でも売り出せるようになった（１９９３年５月～）のは、ＭＴ派の面々が未だに偏見や嫌悪感を抱くＡＴ限定普通自動車免許の創設（１９９１年１１月）が在ったからで、その創設が無ければ、国産の各社も「乗用車やスポーツ車における６段変速のＭＴ車」を国内の市場で売り出せなかった筈で、即ち「乗用車やスポーツ車における多段ＭＴ化」が進む程にＡＴ限定普通自動車免許の創設が必…

個人の見解ですので、当然ながら、巷間の見解や、自動車メディア業界の見解とも異なります。 尚、自動車メディア業界の見解の全てが誤りとも思いませんが、全てが正しいとも思えません。 乗用車（教習車を含む）やスポーツ車の主流が「万人に向けた扱い易い３段変速や４段変速の生活系ＭＴ車」の時代における普通自動車免許の位置づけは「標準」の一方で、ＡＴ車の台頭と引き換えに、ＭＴ車の自体が「好事家に向けた煩わしい５段変速や６段変速の嗜好系ＭＴ車」に移行の風潮に反発の受験者や教習生の各位への「救済措置」として望まれた「新たな標準」たるＡＴ限定普通自動車免許の創設（１９９１年１１月）の以後における普通自動車免許の位置…

絵画館前を出発するサニー1000。欧州車的なデザインもかっこいいです。 神宮外苑の絵画館で行われたクラシックカー・フェスティバルに行ったときの写真です。トヨタ博物館所蔵のクラシックカーの展示や、一般参加のクラシックカー（と呼ぶには早いクルマもいましたが）100台ほどが都内をパレード走行しました。この時は、カーグラフィックの副編集長をされた高島鎮雄さんも出席されていて言葉を交わした記憶があります。 写真は日産サニー1000です。サニーというのは個人的に思い入れの深い一台です。というのも、鈑金塗装業を営んでいた父が日産サニー東京販売の仕事を多く請けていたこともあり、だいたいサニーに乗っていた、とい…

3月31日に開催された 「石川オートモビルミーティング」 バイクは1970年代中心にこんな感じでした クルマの方も紹介していきますが 4輪は詳しくないので 温かい目で見てやって下さい DOHCエンジン搭載の カローラトレノ？ レビン？ のどちらか ローレルかな？ ブルーバード 初代？ 私が生まれる前に生産されたモデルですが 奇麗 後ろから 運転席を見る ベンチシートにコラムシフトかな？ ホンダ S600かな？ タコメーター見るとレットゾーンは9500RPM ・・・殆どバイクのエンジン ホンダ CBX750F ボルドール 外装はもう手に入らないそうです プラ部品の方が劣化するとリペアが難しいです…

家にトラックがあったので、車の運転は専らこれらのトラックを使ってやっていました。お陰で随分と運転は上手になり、また配達をしていた事もあり道も随分と覚えました。そして兄の影響もあり、少しずつ色気付いて来て、デートに誘ったりする女性とかも出来たりもしました。当時の我々の年代の、女性とのデートと言えばもちろんドライブ。そして、高校の時のような「鉄チャンデート」で失敗しないように(213回目のブログをお読み下さい😅)、自分も女性とのデートでは、絶対にドライブに行こうと思うようになったのです。しかし、まさかトラックでデートをする訳には行かないです。運転には自信がありましたが、女性を乗せる車が無いのです。…

次の思い出のトラックは三菱のデリカトラックです。デリカと言うと当時流行し出したのワンボックスカーの先駆けの車のように思えますが、私はデリカと言うとトラックのイメージがあるのです。確かにこの1980年頃のデリカは「スターワゴン」というグレードが登場し、今では当たり前の回転対座シートなどを導入し、今まで無かった画期的なワンボックスカーとして人気がありました。三菱のマークもまだＭの字を模った可愛いマークでした。そんな中でも私は、遊びに行く時にダットサンが出払っていると、仕方なくこのデリカトラックでドライブに行ったのでした。 このデリカトラックもダットサン同様に、運転席のすぐ後ろは荷台で、コラムシフト…

はい、今日はお雛祭りでした。 今年わ、カミさんのお雛様を飾りましたとさ🎵 恒例のケーキです🎶 イチゴが大きすぎて、お雛様が観えません。。。。 美味しゅうござましたぁ～～～～💖 んで、業務連絡。 今更、、、Ｓｕｇｉさんも作業済みでしょうが・・・・ タテグロ号の、アイドリング調整ネジの場所なんぞご紹介～～～～🎶 エンヂン・リュームをこんな感じで視まして。 だんだん寄って逝きます。。。。 この➡で指し示した、マイナスネジ。 これを少～～～しづつ(５度、１０度？)、右廻しして逝くと。アイドリングが挙がって逝くんですなぁ・・・・元の位置も忘れない様にネ♬ あぁ、、、廻した後に必ずアクセルを踏み込んで、様…

この頃の我が家もご多分に漏れず裕福な家では無く、自家用の乗用車は無く、車と言えば会社にあるバンやトラックのみ。免許を取り立ての頃は、このトラックとかバンを休日に借りて、友人を誘いドライブへ行ったモノでした。よく乗っていたのが当時の日産の「ダットサン」のトラックでした。まず1回目はこのダットサントラックを書こうと思います。 この車は、運転席がひとつの平らなシートになっており、背もたれはほぼ垂直。お世辞にも乗り心地はよく無く、後部座席は無く後ろが荷台になっている小型トラックです。しかしボンネットもあり、運転しているだけなら乗用車を運転している気分に浸れます。また、後ろが荷台だった為、後方の視界が良…

プレイエイドを準備して２回目に挑戦しました。 まずセットアップです。２回目なので要領よくセットアップできるようになりました。 左上の巨大スタックがスペイン軍の第一波上陸隊。 右下がインカ帝国の首都、クスコです。 先攻はスペインです。上陸部隊は隣接ゾーンにいるインカ同盟軍に野戦を仕掛けます。インカ同盟軍はセットアップ時に守備隊に指定されていないので、攻城戦ではなく野戦になります。しかし、出目（１）が悪くスペイン軍はいきなり後退します。 インカ側は首都付近の部隊を前進させて各地の城塞を守備する準備。 第２ターンにスペイン軍は再びゾーン３１を攻撃して、今度はさすがに勝利します。 攻城戦で城塞を落とす…

写真の出所 : idehiroyuki1954 さんの、Threads から #Sacramento に社命を受けて五年間働きに行ったとき、先輩が走らせるカプリス・クラシックに乗せてもらった。昼休みには銀行やランチに出かけたものだ。色は緑系だったな。安定感たっぷりの、どっしりしたアメ車で💮最高！だった。 ある写真家のフォトジャーナルに記憶が揺さぶられて、また昔話の駄文を書きました。(笑) カプリスクラシック。Chevrolet (シボレー) サクラメントに命を受けて働きに行ったとき、先輩が走らせるカプリスに乗せてもらった。色は緑系だったな。銀行口座を開きに行った。Social Security…

三菱コルト。 父と一緒に選んだ、大好きなクルマ。色やらオプションやら2人で決めて、あの時は楽しかったなぁ。 父の通勤に、私の駅までの送り迎えに、父と母の旅行に、と本当に沢山走ってくれた。 コラムシフトレバーもカッコイイし（個人の感想です）ぼてっとしたお尻(後ろ姿)もカワイイ（個人の感想です） 道でコルト仲間とすれ違うと密かに嬉しかった。 5月。 ディーラーさんからコルトの車検前の無料診断に来ないか？と電話があり。以前から、コルトの次は軽自動車でもいいかな、という思いはあった。でも、コルトより乗りたい軽自動車が現れず、次の車検も通すつもりでいた。 それがなんということでしょう。言われるがままに出…

日本じゃちょっと大き過ぎだったかな。北米トヨタからの逆輸入で日本でも販売してましたがコラムシフトモデルの日本向けはありませんでした。（写真はネットから拾いました）

日本タクシーはガス燃料です 液化ガス 海外タクシーのガソリンより 速度は遅いはずだが体感的にはコラムシフトNISSANセドリックタクシーは速く感じる さあ 会社にフィット 美女編集者茅野に逢いに

2002年。僕は自家用車ではなく たまたまコバヤシタクシー乗車した 良い機会だと 日本タクシー燃料のガスについて ボンベを交換するんですか？と聞いたら 取り替えるのじゃない ホースで給油すると教えられた。 ガス燃料はガソリンよりよく燃える 液化ガスだから液体ですと未明に一ッ橋出版社小学館美女編集者彼女から教えられた。 ガス燃料 コラムシフト 運転席開閉ドア コバヤシタクシーNISSANセドリックでした