キハ40系

Takasaki すてーしょん（綴りわかんない） 211系はマジ興奮 行ったり来たりが激しい！ 今回乗るのはこれ！ In クモハ211-3005 うっ．．．開いてる... 閉めとこ ヨシ！ 水上！ おおーーー これが見たかった！ A4+A13編成 帯の処理が雑いんよ。 安っぽい合成感あるｗ てことで乗っていきます 大体1時間後 降りた駅は・・・ 塩沢駅でした～（どこよ） こーゆーキハもどきが多いところです。 パンタ無い方が似合っていると思うｗ 関東民には撮れないのですよ。やっとだ～ （これ撮るためにきた） おっおっおっ 美的な そして本日のメインディッシュ Shu*Kuraの運転日です！ 狙っ…

さあ、時間になりました。 橅編成・青森行き発車です。 左手には1番線のキハ40系。 男鹿色は4両編成だったんですね。 キハ40系は多くても2両編成くらいしか見たこと無かったので、 この4両はとても新鮮でした。 一段落して、座席に戻ります。 車両にはディスプレイが装備されていて、 座りながら、前面展望を楽しめるところがいいですね。 そんな車内で軽く朝食。 “学生調理”パンです。 秋田駅の売店で見つけ、その名前のインパクトから即買いしました。 たけや製パンさんだ、学生向けに作った総菜パンです。 挟んであるのは、 ナポリタン、ソーセージフライ、キャベツサラダ。 学生から人気に火が付いた＝調理、から名…

秋田駅２番ホーム。 まだ発車時間前なので、歩いていると…… おおっ！ 行き止まりになっている１番線に車両が。 キハ40系。 しかも男鹿線色ではありませんか。 当時はまだ現役でした。 いいですよね、国鉄型気動車！ 戻ってくるとE751系が入線。 青森駅行き特急つがるです。 後から発車しますが、青森駅にはえらく早く着くんですよね^.^;; 鉄道ランキング

キハ40系車内から望む山肌と川面。 ここは鉄道風景写真でよく登場する只見線の絶景被写体になるところです。 名前は只見川第一橋梁。 福島県の観光サイト（以下URL）にも紹介されています。その絶景はぜひここから。 https://www.tif.ne.jp/jp/spot.html?spot=6651 車窓からどうみえるんだろうと思い、2020年1月乗車時に撮影しました。 鉄旅気分満点のクロスシート車窓。 後から写真をよく見たら、橋の欄干に“只見”の文字までありました。 これは記念写真にピッタリです(^.^) ちなみにこの日は、会津若松駅からの始発列車。 只見線からキハ40系が引退する約2か月前の…

キハ183系の運転2日目。 函館から小樽を経由して札幌に抜ける「キハ183系ニセコ号」です。 2023/3/26 キハ183系ニセコ号 9011D 2023/3/26 キハ183系ニセコ号 9011D 旧塗装車との混成(色)編成。 これが撮りたくてなるべく直線にこだわりました。 2023/3/28 3097レ 貨物列車も通過するためホクホク。 2023/3/26 北斗5号 5D 普通列車より本数がある特急列車。 2023/3/28 821D 午前中に2本設定されている普通列車の1本。 聞かされてはいましたが、 北海道の列車移動は難易度が高いですね。 現地で居合わせた同業者さん。 お疲れさまでし…

およそ半年ぶりの羽田空港第1ターミナル、そして半年ぶりの北海道です。今年1月はまれに見る大雪で、札幌近郊のみならず北海道の広い範囲で移動に支障が出る状態になっていました。あさかぜもちょうどそのタイミングで北海道に行ってしまい、乗ろうと思っていた列車には乗れずじまい。 今回は都合良くお休みが取れたので、普段よりも1日長い3泊4日の行程で北海道へ飛ぶことにしました。 定刻通り羽田を出発し、順調に北へ向かって飛行中。ボーイング777に乗ったのも相当久しぶりで、客室に響くエンジンの轟音に懐かしさを覚えるほどです。日本航空で乗り慣れた国内線仕様の機材はすでに全機退役しており、国内線で現在飛んでいるB77…

北海道旅行の最終日。 JRの往復割引を利用したので帰りも陸路です。 少し（撮影地）出向いて、には時間が足らず、 下り「オホーツク」を旭川駅で迎え撃ちます。 2023/2/3 オホーツク1号 71D 15分ほど遅れての到着。 駅のホームでも良い感じに撮れるじゃないか。 このまま発車待ちの特急列車に乗り込み、 旭川→札幌→函館と進みます。 2023/2/3 130D 2023/2/3 130D 2023/2/3 1875D 函館駅で見られるキハ40系。 道南（函館）エリアも面白そうです。 雪が溶けたら再訪してみようか。 2023/2/3 北斗17号 17D 北海道新幹線に乗り継ぐため「北斗」に乗車…

道南いさりび鉄道 キハ40系1700番台 落成時期:2023年3月 種車:キハ40寒冷地仕様（複製品） 天通団主催の北日本新幹線運転会向けに製作。函館〜木古内間のダイヤ運転で使用するため、必要運用分の2編成+臨時用のながまれ色2両を同時に製作しました。 2016年の北海道新幹線開業に伴い、10年ぶりに道内に生まれた三セクです。色とりどりのキハ40が居ますが、今回は「標準色」らしい山吹色と、鉄ちゃん的にはアツい急行色にしてみました。 こちらも先のはこだてライナーと合わせて現地取材してからの製作。模様が無い簡易仕様が出てきてくれて助かります← さて、某「M」氏が製作したキハ40寒冷地仕様の複製品を…

《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info 新製配置以来、長らく直方区に所属して筑豊本線と篠栗線を中心に、筑豊・北九州地区の輸送を支え続けてきましたが、筑豊本線の一部と篠栗線が電化されることになり、2001年のダイヤ改正をもって30年弱も走り続けた地を去ることになりました。 筑豊・北九州地区で運用を終えたキハ66系は、この時点で新製から30年が経とうとしていました。しかし、機関換装などの改造工事からは10年も経っていなかったことと、まだ数多くのキハ40系をはじめとした国鉄形気動車が活躍を続ける中で、キハ66系を引退させ廃車にすることは考えられませんでした。また…

《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info 1974年に新製されたキハ66系は、直方気動車区（現在の筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター）に配置され、主に筑豊本線と篠栗線での運用に充てられました。一般形気動車としては破格の設備を誇っていたこともあって、主に快速列車の運用が中心で、筑豊地区と新幹線の連絡輸送という初期の目的を果たすことになります。 また、筑豊地区から小倉、門司といった北九州地区での輸送だけにとどまらず、門司駅から関門トンネルを通って下関駅までの列車にも使われ、本州と九州の連絡輸送にも活躍しました。 筑豊本線での運用は快速列車だけでなく、1980年か…

《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info 前面はキハ65形や一般形のキハ40系（2代）とほぼ同じデザインとして、前面窓は側面に回り込んだパノラミックウィンドウを採用、中央には貫通扉を備えた貫通構造とされました。 気動車は1両単位で運用することが前提でしたが、キハ66系の場合はキハ66形とキハ67形の2両編成を基本としていました。しかし、ラッシュ時などは2編成を連結したり、在来の気動車とも併結したりすることが十分に想定されていたため、国鉄形気動車として標準的な貫通構造となったのです。また、前部標識灯はシールドビーム灯を2個、前面屋根上の幕板部に左右2か所に振り…

もくじ バイオディーゼル燃料列車 in 岩徳線 新車？ 旧車？ そういえば、錦川鉄道は？ バイオディーゼル燃料列車 in 岩徳線 SLやまぐち号、5月3日から運転再開 「デゴイチ」2年ぶり復活 JR山口線の新山口―津和野間 | 中国新聞デジタル 2024/4/10（最終更新: 2024/4/10）２年ぶりに運転を再開するＳＬやまぐち号（ＪＲ西日本提供） JR西日本中国統括本部は10日、JR山口線の新山口―津和野間を走る観光列車「SLやまぐち号」の運行を5月3日に再開すると発表した。客車をけん引していた蒸気機関車（SL）D51は修繕のため運行を取りやめていた。デゴイチの愛称で親しまれるSLが2年…

皆さんこんにちは。3月最後の日曜日、如何お過ごしでしょうか。 私は現在、北海道千歳市内のホテルから、ブログを更新しております。 昨日は富良野から今日で、一部区間が廃止される根室本線に乗り、満員の車内に揺られながら、富良野～東鹿越まで移動いたしました。 その後、東鹿越から富良野寄りに向け、雪解けで水浸しの道路や、雪道を歩きロケ半いたしました。 移動した林道は残雪も多くまた、ヒグマも出没する情報も有り、悪路で靴は泥になりならがらも、何とか良い撮影地に巡り合いました。 インカーブのこの撮影地で、列車の通過まで待つ間、雨やあられ寒さに耐えながら、何とか下り列車と上り列車を、各1本ずつ撮影いたしました。…

こんにちは。 本日もブログを開いてくださりありがとうございます。 2024.3.9 @上総牛久 3月9日、小湊鐡道にて｢着ぐるみ×ローカル線貸切企画･里山獣聞録｣を主催させて頂きました。 昨年5月13日に開催した第1回からおよそ10か月、またこうして牛久の街に戻ってくることができて感無量です。 前回の様子とか経緯はこちらから。 toki315.hateblo.jp 参加された皆様、スタッフならびに熱烈に歓迎してくださった牛久商店街の皆様、前回から引き続きご協力いただいた小湊鐡道の皆様、本当にありがとうございました。 2024.3.9 @上総牛久 小湊鐡道様にはキハ40形を用意して頂き、通常｢小…

北播磨の撮影スポット 以前大阪市内に住んでいた時、ちょこちょここの播磨丹波方面を発掘しに出かけていました。そこで今回は北播磨地方のオススメ撮影スポットをご紹介！ 北条鉄道 小野市の粟生駅と加西市の北条町を結ぶ鉄道。路線自体が約14kmなので、端から端まで走って見つけたのがこの田原駅横の農道。停車中の列車と撮れる。 五能線からやってきたキハ40系とコラボ。兵庫県なのに秋田にいる感じ。北条町行きは午後順光、粟生行きは午前順光なので、好きな向きで撮るとOK。 maps.app.goo.gl もう一つ、北条鉄道といえばコレというスポット、網引駅の銀杏。11月中旬が見頃で、駅一面が黄色の絨毯に包まれる。…

前回記事で京成を撮影したのち、どこで撮るか迷いつつもE257系との掛持ちを考え付いたので総武線・横須賀線・京浜東北線と乗り継いで新子安に向かった。 先客の方に挨拶をして邪魔にならない場所で待機。とても温厚な方でこちらも気持ちよく撮影ができた。ありがとうございます。どこかの撮影地にいたオツカー・モゴモゴ（2024年２月没）とは大違いだね。ああいうのに限ってTwitterではイキリ散らかして同業の皆さんお疲れ様でしたとか書くのやめてほしい(笑)。 １．E217系配給・東海道線撮影・京浜東北線撮影等。E257系踊り子も。 ２．E257系試運転とE493系試運転 ３．FV-E991系試運転・回送。南武…

滝川駅から出発し、今日は根室本線の滝川駅周辺の北の大地の入場券収集から始めます。 首都圏色のキハ40が既に入線していました。 サボも撮影。 2両編成のうち1両は乗車できない車両で、その1両にも誰も乗っていない状態で出発。 芦別駅 芦別駅で下車。 ホーロー駅名標。 変わったパターンの縦型駅名標がありました。 駅舎内は、利用者数がそれほど多くなさそうな割に広くなっています。 ストーブが設置され、周囲に椅子がたくさんあります。 簡易委託の窓口はまだ営業時間外のため閉まっています。 営業時間は15時までと短い。 なんと明日の窓口の休業のお知らせがありました。一日ズレていたら危なかった。 時刻表。9往復…