インターシティ
狭義の「インターシティ」
ヨーロッパの鉄道で、都市間を高頻度で結ぶ特急列車のこと。または、特急列車ネットワーク。
"InterCity"とは「都市間」を意味する英語。
1960年代までは、ヨーロッパの特急列車は、全車1等車（日本のグリーン車に相当）で組成された豪華な"TEE"(Trans Europ Express：ヨーロッパ横断特急)が中心であったが、自動車や航空網に対抗するため、主にビジネスユーザーをターゲットに、中距離（概ね200〜600km程度）都市間を高頻度（1〜2時間間隔）で走る、新たなタイプの特急列車が設定されることになり、「インターシティ」が誕生した。
「インターシティ」の発祥は定かではないが、歴史的には、1971年に西ドイツ（当時）で運転を始めた特急列車網が知られている。
現在、ヨーロッパのほとんどの国で「インターシティ」を名乗る列車が走っている。国によっては、国際列車の"EuroCity(EC)"、ドイツの"InterCityExpress(ICE)"、イタリアの"InterCity Plus"、デンマークの"InterCityLyn"、オーストリアの"OeBB InterCity(OeIC)"などの「発展形」もある。
日本流に言えば「特急列車」であるが、国によっては、特急料金が不要な場合もある。また、必ずしも等間隔ではなく、単に都市と都市を結ぶ列車を「インターシティ」と名乗る場合もある。このように、「インターシティ」に、明確な基準や定義があるわけではない。
日本の「エル特急」は、ドイツの「インターシティ」を範にしたとされている。
広義の「インターシティ」
広義の「インターシティ」は、都市と都市を高頻度で結ぶ列車一般のことを指す。国によっては「インターシティ」を名乗らないことも多い。
日本の新幹線も、「都市と都市を高頻度で結ぶ列車」の意味では一種の「インターシティ」であるし、JRの特急列車や私鉄の特急列車も、広い意味で「インターシティ」と言えるものが少なくない。
インターシティ
正確には「品川インターシティ」だが、こう呼び習わされる。
品川駅東口の国鉄貨物ヤード跡地の再開発地区。ビル群の間にある公園東側のA-1地区のみを指す。西側B-1地区は、品川グランドコモンズと呼ばれる。
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